发表于 2020-05-17 15:36 IP属地：江苏
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针尖对麦芒？看看谁更强!
在疫情稍稍有所好转的4月，在硬派越野这一细分领域新上市了两位重磅选手，一位是
上汽MAXUS D90 Pro(
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询价)，另一位则是
福特撼路者(
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询价)。两者这次最重要的升级都来源于动力系统，D90 Pro从原来的2.0T汽油版加6AT变速箱升级成2.0T柴油发动机加8AT变速箱，撼路者则是从2.0T汽油发动机加6AT变速箱升级为2.3T汽油发动机加10AT变速箱。抛开其他层面只看这两个车的动力总成能不能掰掰手腕。
这次D90 Pro带来的动力系统有三款发动机分别是2.0T汽油发动机，2.0T单增压柴油发动机，2.0T双增压柴油发动机，匹配的都是统一的采埃孚8AT变速箱，我们今天主要是看双增压的版本。
撼路者这次是2.3T汽油发动机加10AT变速箱。
我们先来对比一下发动机。
两款发动机可都说是大有来头， “上汽”也是一款对标国际水平、针对“全球最严”国六B排放法规而正向开发、拥有澎湃动力的静音型柴油发动机，最大功率160KW，最大扭矩480N?m，并且转速仅在1500转的时候就可以爆发出最大扭矩。
说到撼路者的2.3T发动机，这位也是来头不小，被称作是“跑车”同款动力，这自然就源于福特的跑车“
Mustang(
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询价)”也就是大家常说的野马同款发动机，2.3T的排量，最大功率202KW，最大扭矩455N?m，很难想象一个2.3T的发动机在福特的调教下可以爆发出455N?m的扭矩，只是最大扭矩转速需要到2500转才会爆发。
从两款发动机的数据对比来看，因为汽油和柴油的侧重点不同，且撼路者的发动机排量更大一点，撼路者功率大，但D90 Pro的扭矩更大且在日常使用中来的更早。要知道这两辆车可都是带大梁的硬派越野，在越野方面来看，肯定还是柴油版的D90 Pro更显优势。
而且这款发动机在撼路者上可以做到平均油耗10.1L/100km，这确实也是非常厉害了，但是面对柴油版的D90 Pro真就没什么优势了。毕竟双增压柴油版的D90 Pro的油耗可以低至8.2L/100km。
变速箱部分则是D90 Pro的采埃孚8AT变速箱和福特集团的10AT变速箱，可谓都是行业内的顶尖水平了，采埃孚的8AT一直被很多高端车型采用，不管是响应速度还是平顺度上都有很好的口碑表现。而福特的这款10AT变速箱因为目前搭载的车型并不多，所以在耐久性上还有待市场考验。
总体来看，两者的动力系统都是非常的强悍，只是在作为硬派越野这一角色上，D90 Pro充分扮演了越野好帮手的这个角色，柴油低扭爆发强。撼路者则是“跑车”同款动力，整体公路表现可能更好。
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