[新车作业]一个假装浪漫主义和完美主义者车主的选择

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2020-05-11 08:43:46
12020-05-11 08:43
一个假装浪漫主义和完美主义者车主的选择--愚人节前508L提车记


前言

说起和标致的缘分,还得从小狮子说起。从小就崇拜狮子,喜欢狮子的一切,爱他到入迷;读书后,又特别喜欢法国,喜欢法国的浪漫主义,上学时没少在图书馆看法国的文学作品,喜欢到入迷;成家后,还特别喜欢法国的各种牌牌包包化妆品,喜欢到没钱。据不完全统计,标致车主绝大部分浪漫主义和完美主义者,或两者兼而有之,当然了这个说法没有科学证据,就当纯属是车主的异想天开好了,博各位一笑而过。
第一次注册论坛是2006年06月06号,是买了人生中第一辆车206。当时的206论坛很热闹,有小平你好斑斑,还有一些活跃的狮友。






枯藤老树昏鸦,小桥流水人家,古道西风雄狮,夕阳西下,508L在天涯。开篇先来一张梦幻般的片。

我的第一辆车,就和狮子结下了不解之缘。还是在2005年底吧,三四线的小县城,车子还不是必需品,大马路上也很空,家庭里提出了购车计划,第一辆车想买两厢车。那时候可选择的品牌没这么多。我记得当时可以拿来比较的就是本田飞度(参数|询价),大众Polo(参数|询价),铃木雨燕,东风标致206。206是2006年1月上市的,我心目中的第一辆两厢小车就是206和高尔夫(参数|询价)之间选择。作为男人,电视赛车看得多了,也算了解206吧,特别钟情于前脸那个空调进气口的设计,那个胖乎乎的前脸,卡通式的大灯。206上市的时候,本地还没4S店,是到省城4S店去试驾的,现在这家4s店听说早就关了好些年了,可见东风标致在国内市场的风风雨雨。当然了,我们不管他,我们买车第一关心车子的安全操控性;第二关心是不是自己的菜,自己喜欢就好了,管别人怎么说呢。买车是自己开的,又不是给别人看的。


508L在上牌中。




我的小狮子206,曾经跟着我走过15个冬春。
206从订车到提车快一个月(标致车的营销好像都要等,当然她绝不加价),风风火火从省城开回来,一直伴随着我度过了15个年头。在这15年里,小毛病还是有的,毕竟是工业品,哪有那么完美呢。不过从内心来讲,206真的没话说,他太考虑驾驶者的感受了。没有好开的车之一。中间断断续续开着,然毕竟老了,从前年开始接连拖了2回车,前摆臂脱落,离合器片磨损,当然前提是当她老车了,不及时保养的缘故。想着维修也多起来了,206毕竟太小了,后排确实坐人不舒服。有朋友戏称我的青蛙车,到还真的蛮形象哦。
家庭提出换车议程。其实以前也早就想换了,得益于标致车的市场占有率太低,不保值,旧车开着挺好的,就是卖不了几个钱,不划算,就一直拖着。换车这个决定,从酝酿到决定耗费了很长时间,但是决定了就必须果断。钟情于法系车的实实在在,她不跟你玩虚的,我喜欢;也钟情于206十多年的陪伴品质,当然首选就是标致了。
对于标致确实情有独钟。我不想吹她如何如何,底盘怎么扎实,车架怎么结实,用料怎么厚道,操控怎么舒服,内饰怎么惊艳。单单就一个几十年如一日的从来没用黑心棉做隔音材料的品质,标致新车根本不需要通风,放水果,散气味,单就环保这一点,足以让我看一眼就爱上她。坐到一辆开了几年还说是皮革气很重的车里面,就算再便宜,优惠力度再大,再怎么好看,我也不会要她,喜欢她,买她。那么你呢?


那天下着蒙蒙细雨,我见到了我的508L。
“三月里的小雨,淅沥沥沥,沥沥淅沥沥沥下个不停,
山谷里的小溪,哗啦啦啦,啦啦 ,哗啦啦啦流不停,
小雨为谁飘,小溪为谁流,带著满怀的凄清。
小雨陪伴我,小溪听我诉,可知我满怀的寂寞。
请问小溪,谁带我追寻,追寻那一颗爱我的心。
追寻那一颗爱我的心。”



下单

早就在本地4S店咨询过,可以有1500一年的置换补贴,这还是比较划算的。可是东风标致的销售都比较佛系,也没怎么骚扰,这点必须给她们点赞。得益于这个前所未有的的漫长春节,去4S店前,按照法系控的惯例,完美主义者必须先在买车前了解车型/性能/优惠措施。3月8日女神节,去了一趟本地4S店,冷冷清清的就我们两个顾客,中饭也没办法提供,方便面解决。从看车到下单,2小时搞定,优惠不算很多,属于正常砍价。

假装很懂的验车中,先看外观,再观内饰,看轮胎,开后备箱,查验文案;打开发动机舱查验,看机油,冷却液,制动液,蓄电池,启动听声音,验灯光,雨刷,再试驾。




508L屁股。边上的试驾车是激情版全选装大GT,疫情期间特殊情况不能出店试驾,哎。。。。。。
买车中有过三个选择。第一个选择是SUV还是轿车。本来家庭旅行计划不多,买车还是代步为主,舒适性肯定轿车比较好,故排除4008/5008。(当然随着跟风大潮的消退,SUV会慢慢退潮)第二个选择是什么颜色。展厅里只有红白两色,银石灰是去年底刚刚上市车型,没有展车,不敢定,再说订车也需要时间长点。首先排除黑白两色,中国的道路上,最不缺的就是这两种颜色,作为一款有个性的车子,怎么能随大流呢;烈火红作为主打色,艳丽而不脱俗,挺适合领导开的,就选她了。领导唯一的忧虑是我开会不会太年轻,怎么想的,越年轻越好吗,我是五十岁的外貌,三十岁的心态,越活越年轻,多好。第三个选择是哪款车型,动力选择肯定是1.8+8AT,选择激情还是驾控呢,思考了好久,激情的基本是开始生产的库存,有些配置对我们不是很必须,不上全选装的话没必要,价格差距又太大,性价比还是驾控最优,那就驾控吧,必须上P1选装包。就这样了,女神节送给领导一款带着獠牙的烈火红508L。来爱我吧,爱我吧,爱我到永远!


停在小区里的大狮子侧脸。


对于508L的外貌,其实我不用多说了,网上的各种评说铺天盖地。獠牙的前脸,狮爪的屁股,是公说公有理,婆说婆有理。但是万变不离其宗,萝卜青菜各有所爱,买自己喜欢就对了。别听我忽悠,也别听网上忽悠,想买啥自己定,喜欢就好。


车子是女神节定的,到店是3月31日,赶在春天的尾巴,愚人节的前面赶紧提了。提车回家,提车里程13,路途中里程表显示21公里。
提车当天,碰到了本地大哥在做二保,人家卖了是08年的,开了6万公里的A4置换的508L,A4才卖了2.9万元。真是个爷们,说A4还真不如508L,哈哈哈,真实车主的原话。

本地大哥在做的508L二保机油,狮友会买的保养套餐。





大狮子的第一个508里程纪念。


上的还是老车牌,小狮子被一个爱好改装的同城车友买走了,206从06年上市,08年停产,到现在已经变成绝版,成为一些爱好者的抢手货,当然价格还是很便宜。我们希望508L能大卖,不要成为绝版,又想508L不要大卖变成街车, 也开上限量版的感觉,提车以来还没在当地碰到过一个小伙伴,听说也才2位数。以前曾经的307/308也是街车般的存在,那也是东风标致在中国最辉煌的时代,可惜已经慢慢变成了回忆。。。。。

大狮子上牌拍张照。


买标致车要做好独孤求败的准备,准备着几十上百公里长途奔袭去4S店;准备着维修等配件备件好几天;准备着开一年也碰不到你的同胞兄弟;准备着被同事朋友吐槽;准备着狂风暴雨般的。。。。。。。
“在苍茫的海面上,风聚集着乌云,在乌云和大海之间,508L像黑色的闪电孤傲地飞翔,一会儿翅膀碰着浪花,一会儿箭一般的直冲乌云,她叫喊着,暴风雨!暴风雨就要来啦!这是孤傲的508L,在怒吼的大海上,在闪电中间,孤傲地飞翔;这是胜利的预言家在叫喊:让暴风雨来得更猛烈些吧!”


大狮子上牌时候拍的前脸獠牙。
感受
提车到现在,已经超过2000公里吧。来说说开车的感受吧。我没坐过,不知道坐车的感受啊。(我在的时候,领导从来都只是坐的)
1.车长。毕竟是准B级车,4870的车身,在一般的地下车库里都是已经要探出头了,显得有点鹤立鸡群的感觉(一般车库里A级车和B-级车还是最多的),停车稍显麻烦。我作为开惯206小车的驾驶员来说,刚刚开始倒车入库也是小心翼翼了;
2.方向盘。方向盘很舒适,小巧,方型平头设计,转向指向性很好,有赛车感觉,论驾驶感受,确实是小方向盘舒服;




大小狮子在车库。前后差了1米。忽视停的不标准,纯为拍照摆POSS。



大狮子的平头六边形小方向盘。



驾驶室侧脸,请忽视脚垫,4S店送的入门级。也难怪啊,销量不行,只能这里节省了。4S店作为销售方,赠送好像变成必不可少的促销手段,其实消费者关心的还实实在在的终端现金优惠。



3.入弯驾驶。普通道路上,弯道入弯速度40以下,基本不需要刹车,车辆很稳,侧倾基本感受不到。入弯速度40以上,需要带一脚刹车。入弯速度50以上,有侧倾感觉;



4S店送的原厂备件发动机下护板,质量杠杠的,螺丝都带减震垫,经理亲自帮忙。



乡间小道上的大狮子


4.高速行驶。高速行驶还算稳,临牌的时候最高上过150,方向盘变得很厚重,但是还是感觉不敢再快了,普通120速度是很轻松的;51期间跑了趟高速,全程1000多公里来回,最高跑到160,满载很轻松也很稳;
5.驾驶模式。运动模式在高速上超车非常舒服,换挡调教在2500以上,起步推背感十足,城市道路开要小心,比较猛。标准模式中规中矩,换挡调教在1500-1800换挡。节能模式,换挡调教在1200-1500,起步和加速就变得很肉很肉,踩油门不敏感,除非大脚,当然非常适合城市道路,适合女司机(这里对女司机没意见啊,不要骂我哦)。手动挡位也试过了,很正常的设计,磨合期最好是2500转的高转速,必须是手动挡和运动模式才能达到,自动80公里就是8档了,转速还不到2000;




大狮子行驶在开满鲜花的道路上,感觉真好。


6.噪音。驾控版只有单层玻璃,40速度下,零音量基本很安静;50速度下,有轻微的胎噪;60速度下,胎噪明显,但不影响聊天;70速度以上,需要音乐声掩盖,音量到5就可以,还是很舒适;高速上,要音乐声,音量8以上,聊天不影响,但是不能低语。激情版前窗是双层隔音玻璃,应该有更好的感受;噪音可以通过换轮胎解决,原厂配的是固特异御乘二代,主打运动,耐磨操控性好,舒适性欠佳,想要静音舒适性可以考虑更换马牌,米其林轮胎,当然价格也上去了;





4S店小哥在认真贴膜,送的原厂膜,不算好也不算差,置换3M膜要补差。感觉遮光度太高。


7.离合器。8AT离合器起步确实不如双离合,有点肉,估计百公里数值不会好看。换挡平顺性还是很不错,狮友群反映的40公里ESP介入顿挫有轻微脚感;
8.刹车。刹车调教的不算是很好,5公里以下停刹还是会有点头;
9.内部空间。本人175,中国正常男性身高。前排顶部二拳以上,后排顶部一拳,腿部一拳。后排座椅深度45厘米,长度130厘米,有些人会觉得包裹性不够好,腿部缺少支撑。不过也可以适应大部分人了,想要更舒适性乘坐的建议还是买C级车或者豪车;






后排座椅深度45厘米。




档把和中控屏。点火开关做了个小小装饰,小海新508L狮友群推荐的。中控屏USB无损音乐,只能用FAT32/16格式,先进的她不认。唯我座舱设计确实惊艳,好像已经有其他车企的模仿秀了。




大狮子的45度侧脸还是那么耐看。



大狮子的前大灯獠牙特写。路上辨识度最高没有之一。当然颜值这个东西各人有各人喜好。




狮爪尾灯特写,和欧版差了那么一点点,缺少了狮爪的灵动。听说可以贴纸,狮友群已经在搞了。




大狮子的C柱小三角特写,仔细看还是很耐看的,不比欧版差。


10.灯光。LED大灯远近光自适应,设置比其他车型的好一点,灰蒙蒙的白天,路上其他车的自动大灯已经亮了,508L还不会点亮,这点设置很科学很人性化。还有转向辅助照明功能很实用,进地下车库转弯打方向盘就自动点亮。唯一不足的是远近光会有一条蓝线,不知道是什么原因;
11.悬挂舒适性。只有激情版有可变悬挂,驾控以下无可选。一般道路上,40公里速度过沟坎,有明显的颠簸,不会影响驾驶。悬挂和座椅都比较硬,这车是开起来舒服,坐起来可能不如同级别有些车,估计激情版会舒适性好点;
12.科技性。508L还是有很多科技亮点的,比如夜视系统,比如高速紧急刹车,低速碰撞刹车,比如车道保持系统,车道偏离系统,比如主动行人保护机罩等等,当然有些选项必须是顶配版才有。有助于安全驾驶的选项我觉得都是必须的,有助于舒适性的选项看个人喜欢,不一一展开了,看说明书看了好几遍也还没完全搞懂。有些配置确实太先进了。
13.内饰。绝对是508L的加分项,同级别没有豪华之一。用料考究,仿碳纤的软包设计,手感绝佳,没有任何人会拒绝这种贴心舒适的设计。





准备下山的狮子尾灯。



铝合金副车架。




铝合金材质的后悬挂。用料厚道,同级别车型比较说第二没人敢说第一。铝合金前后防撞梁也是扎扎实实。有洗地的会来说,买车是用来开的,不是用来撞得。可是意外和明天哪一个先到,你确定你能掌控吗?汽车是运动的,不是安全才是第一位的吗?你确定你想要的是一个活动的棺材?可是这些配置,东风标致从来不宣传,他们认为这是底线,是应该的。



后悬挂





后悬挂铝合金副车架

后门下部排水孔特写,可以排出车门玻璃带进来的雨水,好像前门找不到这个设置,贴心的设置。


后门排水口



题外话。轮胎一血,刚好可以看清楚里面的陶瓷刹车片和330的刹车盘。真是厚道的配置。标致确实反人类,你越是看不到的地方,她越是厚道,还不会跟你说,不会让你知道,偷偷的爱着你,保护你,像极了如影随形的保镖。





轮胎一血


吐槽
想吐槽的一些点:
1. 为你伤心为你哭。车子造的好,但是卖不好,百年车企到中国却偏偏适应不了中国市场;
2. 有人欢喜有人忧。明明很厚道,很有亮点的地方,你却总是默默不语,不宣传不广告;明明人家很需要的东西,你却藏着掖着,偏偏不给你;
3. 无所谓。面对爱你的人,你也不表示,面对不爱你的人,你也无所谓;
4. 感为心动。这是东风标致的广告语。可是你感动了我,却感动不了其他人,我已经是最爱你的人了,你要感动那些不懂你的人才是真。




换个角度看大狮子屁股。
建议
一些建议:
1. 说明书好难懂,工科生表示也有压力,人机工程设计不符合中国习惯(可能适合法国习惯),多媒体中控屏有些选项要盲人摸象的摸索,谁让咱是开标致的呢,没点动手能力还真不行;
2. 驾控以上,激情以下空间差距太大,车型设置不合理。买驾控的也希望有个10寸车机大屏,有无钥匙进入,有电动副驾,有ACC自适应导航,有夜视系统,有自动泊车,有双层隔音玻璃,可你都不给,还不给加不给选;
3. 狮友们吐槽,顶配以下皆丐版,说的就是标致车。明明一些是很亮眼的设计,却总是见不到,非要顶配才能选装。顶配全选装不是你主打车型啊,谁有钱花,无所谓买车就是顶配啊。低配版的入门级设定太低,当然我们可以考虑你是为成本计,但是也请你先打开市场再说啊;
4. 有狮友反映有异响,我目前没碰到。这个情况两方面来看。第一方面只要是工业品,装配的,免不了的,没有完美的成品,不管是标致还是其他车企;第二方面,现在的装配质量确实没有十几年前的好,难道是以前的工人认真负责,不得而知了。有没有异响就看你运气了,当然开标致车的动手能力都很强,弄个小垫片,泡沫胶带,电工胶布,狮友们都试过,效果良好。我们的口号是小事情能自己解决绝不麻烦4S店和神龙公司。






如此好文,怎么没有美图相陪呢。




结语
关于油耗:目前行驶里程还不多,不好判断,综合油耗现在是8左右,市区道路为主。车主驾驶习惯比较暴力,踩刹车不多,加油比较急,不喜欢慢吞吞开车。全程高速油耗跑到5,这样看来1.8T还是很省油的,不过买车就不要考虑省油,安全是最主要的。考虑省油的都怎么算是好车企,如果只是一味为了迎合中国消费者;我赞同车企为了安全环保操控去努力,不要动不动就动减配的心思,总有一天消费者理性了,成熟了,和欧美市场一样,监管到位,罚的你倾家荡产不能再造车。
关于无框车门和掀背尾门:无框车门其实很多狮友不感冒的,不适合国内道路,无框和敞篷一样,不是很实用的配置,还多了维修养护成本,除了装逼格之外,当然我不想装逼格,不过年轻人可能喜欢,他们喜欢轿跑那你就给他们轿跑啊,比如208,508不是轿跑啊。掀背尾门其实是个很实用的设计,后备箱容积和实用性***增加,可惜为了迎合所谓的L加长,硬生生的把绝佳亮点给阉了。加长真的就那么好吗,加个L就算是豪车了。不管你怎么变,价格摆在那,再是L也是B级车,入不了C级门。


门把手细节图
补充
1.补充个使用经验,上车开车机,直接可以短按音量旋钮,不需要按点火开关,中控屏会开启,关闭也是。
2.启动导航后,导航语音出现的时候按音量加减按钮可以控制导航语音音量;回到音乐出现的时候,同样可以控制音乐音量,两者互不干扰。
3.一般道路,红灯不超过1-2分钟,启停没大作用,我一般都是上车就关启停。
4.三指轻轻划过中控屏,会回到初始选择菜单页面。




大狮子的17寸脚





330刹车盘

走在开满鲜花的大道上。

只在此山中,不知云深处。


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