变速箱维修-爱信09G变速箱通病

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2020-05-07 17:29:22
12020-05-07 17:29
今天分析的案例是一款斯柯达明锐(参数|询价),搭载的是日本爱信的6AT变速箱,型号为09G,这款变速箱的装车量是非常大的。
车子入D档有明显冲击,正常的油门行驶途中3档升4档有明显顿挫,转速会突然很高再掉下来。以前是偶发的没在意,现在每次都会3-4冲击,实际上是这个变速箱的通病!通过专业设备检测,技师试车,以及绝大部分维修案例经验判断:入档冲击是因为变速箱阀体偏磨严重泄压导致,3-4打滑是因为变速箱内部k2离合器橡胶活塞老化破裂后泄压所致!
建议维修方案:更换变速箱阀体,改进版活塞,摩擦片,辅料(变速箱油,变速箱内部密封件,变速箱油格……)
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
09G总成:常规操作,从揭油底壳开始解体变速箱维修
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
油底壳吸铁石上布满油腻杂质
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
阀体,又叫油路板,阀体、电磁阀故障是引起顿挫的一个重要原因。阀体内部对工作环境的要求很高,不能有脏东西进去,哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅;电磁阀里面有一个小阀芯是靠电流来工作的,跟阀体里的工作阀差不多,如有故障会导致油压调节不稳定切换不均衡的现象
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
按照原厂标准对阀体的滑阀、油孔、胶孔进行修复和处理
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
散热器:就是给变速箱油散热的,如图,散热器上方有两根银白色的管子,这两根管子链接水箱,把水箱中的水引入散热器里给变速箱散热。散热器内部构造是一层一层的,把油和水分开一层走油一层走水,散热后各自循环回去。很多没有涉水的波箱进水就是散热器损坏导致的。如果变速箱摩擦片高温烧了,散热器是必须要反复清洗干净才行,要不然会有残渣
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
大力鼓,就是我们车辆起步用液压传动动力,行驶途中就会用刚性连接传递动力了,就是这个东西在起作用。变速箱内部烧蚀的变扭器需要做一个再制造,把里面的杂质彻底清洗
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
散体
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
发现变速箱内部活塞有严重损坏迹象,继续检查还会发现变速箱内,摩擦片肯定会出现烧蚀及磨损迹象
这个活塞产品设计有缺陷,橡胶圈容易损坏剥落
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
继续检查后,发现摩擦片确实是有烧黑,造成摩擦片烧蚀磨损的真正原因,就是活塞磨损导致油压不足,内部零件绝对会出现磨损。(活塞磨损后,故障初期内部摩擦片肯定会磨损,继续拖延,还会导致其他零件出现损坏
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
看到到这里,相信不少车主也有不少感触了。由于故障维修不及时,导致损坏加重,发现变速箱故障,及早进行维修,损坏也会减少,相对的变速箱小故障,放任不管,将会导致大损失,并且还会提高危险性
变速箱维修-爱信09G变速箱通病
爱信09G变速箱的通病就是开到一定的公里数,尤其是不及时更换变速箱油,就容易出现活塞老化损坏,阀体损坏,摩擦片烧坏等易损部件的损坏,导致升挡顿挫,降档冲击,入档延迟,变速箱打滑
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