昨天去办理了验车付款，等候今天银行工作后办理电池租赁的金融放款，原本预期要两天才能到账，不料下午四点交付专员来信息说放款已入账，问我要不要过去提车，于是五十分钟后，我出现在了蔚来交付中心，赶在系统关闭前办好了临牌，小六被我开走了。
这次买车，一切进度都异常神速，蔚来用了三个多礼拜把车造好送达交付中心，我用了两天完成了电表申请和充电桩安装，又花了两天把旧车置换了，接着还是两天功夫完成了交车，这一周真是高效的一周。
刚开上路时首先对能量回收相当不适应，标准模式下车辆的能量回收非常积极，让行车平顺度大打折扣，调到“极低”模式才找回了汽油车的感觉。其次是视野改变了，比轿车看得更高更远，在GL8面前也是俯视的视角。路上试了ACC，跟车巡航无压力，完全解放了右脚。车道保持也是在恰当的时机恰到好处地给予提醒。HUD是必备配置，因为脚下稍不留意就会超速，只是戴上偏振墨镜后会降低显示亮度。车载蓝牙有待改善，不能同时连两台手机。
返程时看到来时一侧道路已经堵车了，庆幸我来的及时，躲过了堵点，否则这次的掐点提车就无法办到了。记录一下，4月26日，小六进家。
这次买车，一切进度都异常神速，蔚来用了三个多礼拜把车造好送达交付中心，我用了两天完成了电表申请和充电桩安装，又花了两天把旧车置换了，接着还是两天功夫完成了交车，这一周真是高效的一周。
刚开上路时首先对能量回收相当不适应，标准模式下车辆的能量回收非常积极，让行车平顺度大打折扣，调到“极低”模式才找回了汽油车的感觉。其次是视野改变了，比轿车看得更高更远，在GL8面前也是俯视的视角。路上试了ACC，跟车巡航无压力，完全解放了右脚。车道保持也是在恰当的时机恰到好处地给予提醒。HUD是必备配置，因为脚下稍不留意就会超速，只是戴上偏振墨镜后会降低显示亮度。车载蓝牙有待改善，不能同时连两台手机。
返程时看到来时一侧道路已经堵车了，庆幸我来的及时，躲过了堵点，否则这次的掐点提车就无法办到了。记录一下，4月26日，小六进家。
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