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爱车车型：2018款科沃兹320 手动欣悦版
购入时间：2018-11-08
裸车价格：8.49万 (厂商指导价 9.09万)
当前油耗：8L/100km
爱车车型：2018款科沃兹320 手动欣悦版
购入时间：2018-11-08
裸车价格：8.49万 (厂商指导价 9.09万)
当前油耗：8L/100km
[最满意]
首先让我满意的还是服务方面的比较周到，其次就是车的外观吸引了我，设计的偏向年轻化时尚大气。青春活力加上LED的日间行车灯带透镜，上档次又好看主要是价格平明符合我们中国人的消费心理，相对于其他车型来说它是属于比较先进的，同级当中价位一样的未必有它的配置那么好，空间也足够大满足我平时的出行同是2600的轴距，科沃兹前后排座椅会比同级中要宽敞许多，就是觉得后排座椅不能放倒比较闹心。
首先让我满意的还是服务方面的比较周到，其次就是车的外观吸引了我，设计的偏向年轻化时尚大气。青春活力加上LED的日间行车灯带透镜，上档次又好看主要是价格平明符合我们中国人的消费心理，相对于其他车型来说它是属于比较先进的，同级当中价位一样的未必有它的配置那么好，空间也足够大满足我平时的出行同是2600的轴距，科沃兹前后排座椅会比同级中要宽敞许多，就是觉得后排座椅不能放倒比较闹心。
[不满意]
不满意的就是内饰设计蛮多塑料，说是雪佛兰全系设计就是这样偏向绿色安全化，起步的时候发动机隔音不够好有点吵，突然间想想一个十万左右的车，外观设计还有配置都做到这样了，价格也平民不高的价位，不可能一个十万的车能做到二十万三十万的车隔音那么好，一分钱一分货便宜有便宜的好处贵的有贵的好处，如果一个十万的车能做到几十万车的性能配置隔音，那么谁到会选择十万左右的车，汽车市场就会陷入一个混乱的场合。
不满意的就是内饰设计蛮多塑料，说是雪佛兰全系设计就是这样偏向绿色安全化，起步的时候发动机隔音不够好有点吵，突然间想想一个十万左右的车，外观设计还有配置都做到这样了，价格也平民不高的价位，不可能一个十万的车能做到二十万三十万的车隔音那么好，一分钱一分货便宜有便宜的好处贵的有贵的好处，如果一个十万的车能做到几十万车的性能配置隔音，那么谁到会选择十万左右的车，汽车市场就会陷入一个混乱的场合。
[外观]
现在大部分的年轻人买车，都是追求时尚的外观就是所谓的颜控，我也是看外观来买车的如果外观不够时尚年轻，我是不会轻易下手的我选的是普通大众化的白色，白色的科沃兹看起来会比其他颜色显得更加大气。外观的引擎盖用的是肌肉式线条来衬托前脸和大灯的设计，LED日间行车灯更加的上档次完全不会输给其他车的外观，导致于我提车后开出去朋友们都问我这款车要十几万块落地，说出去还以为我在骗他们呢，毕竟科沃兹外表霸气又是缩小版的迈锐宝，美系车都是秉承操控和底盘外观肯定也不会差到那里去了。
现在大部分的年轻人买车，都是追求时尚的外观就是所谓的颜控，我也是看外观来买车的如果外观不够时尚年轻，我是不会轻易下手的我选的是普通大众化的白色，白色的科沃兹看起来会比其他颜色显得更加大气。外观的引擎盖用的是肌肉式线条来衬托前脸和大灯的设计，LED日间行车灯更加的上档次完全不会输给其他车的外观，导致于我提车后开出去朋友们都问我这款车要十几万块落地，说出去还以为我在骗他们呢，毕竟科沃兹外表霸气又是缩小版的迈锐宝，美系车都是秉承操控和底盘外观肯定也不会差到那里去了。
[内饰]
当初买车的时候是考虑买低配的，后来对比了中配的价格配置方面，计算下来价格相差几千块。内饰就是纯黑灰色的没有的选择，高配的太贵就是棕色的内饰皮革，我买的配置是织物和皮革混搭的，比较简单太多塑料在里面除了座椅有皮革，其他地方差不多都是塑料合成的，这个价位的车做到这样地步其实也是有良心的。
当初买车的时候是考虑买低配的，后来对比了中配的价格配置方面，计算下来价格相差几千块。内饰就是纯黑灰色的没有的选择，高配的太贵就是棕色的内饰皮革，我买的配置是织物和皮革混搭的，比较简单太多塑料在里面除了座椅有皮革，其他地方差不多都是塑料合成的，这个价位的车做到这样地步其实也是有良心的。
[空间]
对比过同级的车当中感觉到了科沃兹空间的宽敞，主要是对比美系车中对比了福特的福睿斯，福睿斯的轴距去到2687那么长，比科沃兹到处87厘米，但是空间没有科沃兹那么宽。这个不相信的朋友可以去感受一下，由于两款车用的设计师的理念不一样，空间的容纳都是有所不同的，是什么原理我就不清楚了没有那么专业，就是座椅的头部是溜背型设计会显得头部比较压抑，后排坐三个人腿部还有两拳多的距离，后备箱也足够宽大满足平时日常需求，出去旅游不怕不过空间这个尴尬事情出现。
对比过同级的车当中感觉到了科沃兹空间的宽敞，主要是对比美系车中对比了福特的福睿斯，福睿斯的轴距去到2687那么长，比科沃兹到处87厘米，但是空间没有科沃兹那么宽。这个不相信的朋友可以去感受一下，由于两款车用的设计师的理念不一样，空间的容纳都是有所不同的，是什么原理我就不清楚了没有那么专业，就是座椅的头部是溜背型设计会显得头部比较压抑，后排坐三个人腿部还有两拳多的距离，后备箱也足够宽大满足平时日常需求，出去旅游不怕不过空间这个尴尬事情出现。
[舒适]
舒适性还是中等的毕竟还没有尝试过很高级的车，所以只能说是中等的不夸不损刚刚好，美系车是偏向运动化的操控底盘都调教的比较好，想让它座椅的舒适度有日系车做的那么好，我觉得做人就不要太贪心了，如果舒适性做得好那么就是偏向舒适性还不是运动化。
舒适性还是中等的毕竟还没有尝试过很高级的车，所以只能说是中等的不夸不损刚刚好，美系车是偏向运动化的操控底盘都调教的比较好，想让它座椅的舒适度有日系车做的那么好，我觉得做人就不要太贪心了，如果舒适性做得好那么就是偏向舒适性还不是运动化。
[油耗]
油耗从提车到现在开了1100左右的公里数，百公里油耗去到7-8L油，还没有过磨合期打算近期一到两个月去做首保看看过后的油耗去到多少，刚才是油耗有8L百公里吓到我胆子都破了，不是说油耗很低的么我怎么开了这么高，还以为我买到的是假车网上的数据都是骗人的么，后来去了解过这是正常的现象，我朋友之前刚买车油耗去到10-11L，后来才慢慢掉下来的油耗，这样我放心了很多，之前有了解过美系车都是说油耗高油老虎来形容，原来数据也是会改观的现在美系车都开始注重起油耗。
油耗从提车到现在开了1100左右的公里数，百公里油耗去到7-8L油，还没有过磨合期打算近期一到两个月去做首保看看过后的油耗去到多少，刚才是油耗有8L百公里吓到我胆子都破了，不是说油耗很低的么我怎么开了这么高，还以为我买到的是假车网上的数据都是骗人的么，后来去了解过这是正常的现象，我朋友之前刚买车油耗去到10-11L，后来才慢慢掉下来的油耗，这样我放心了很多，之前有了解过美系车都是说油耗高油老虎来形容，原来数据也是会改观的现在美系车都开始注重起油耗。
[动力]
动力在市区开是足够够的，就是起步稍微有点弱感没有什么影响，动力中规中矩也没有想象中那么强大而已，后中段提速就慢慢的跟上来了，1.5L的动力肯定做不到跑车的性能了。如果舍得油耗的伙计可以试一下，一脚油门踩下去推背感还是可以的，平时出去上班开的对动力也没有什么要求，给油就去满载情况下动力足够就好，十万左右的车要求不是很高，有钱谁不去买一个更好的车。
动力在市区开是足够够的，就是起步稍微有点弱感没有什么影响，动力中规中矩也没有想象中那么强大而已，后中段提速就慢慢的跟上来了，1.5L的动力肯定做不到跑车的性能了。如果舍得油耗的伙计可以试一下，一脚油门踩下去推背感还是可以的，平时出去上班开的对动力也没有什么要求，给油就去满载情况下动力足够就好，十万左右的车要求不是很高，有钱谁不去买一个更好的车。
[操控]
操控不知道怎么表达，方向盘有点轻巧容易上手，算是可以了吧，没有虚位基本是指哪打哪，刹车算敏感底盘还不错，过减震地带的话隔音不是很好，底盘过滤的不是很好发动机有点噪音大。
操控不知道怎么表达，方向盘有点轻巧容易上手，算是可以了吧，没有虚位基本是指哪打哪，刹车算敏感底盘还不错，过减震地带的话隔音不是很好，底盘过滤的不是很好发动机有点噪音大。
[性价比]
性价比个人觉得比科沃兹的自动波低配高配要好，都有很认真的对比过低配没有的配置中配有，高配有的配置中配也有，除了棕色的皮革内饰倒车影像独立的胎压监测，其实相差一万块也多不了多少配置，想想还是认为中配的性价比好，倒车影像加装又不用多少钱让顾问直接送都可以了，对于有一些认为高配好的也有，毕竟每个人的观念都不一样，符合自己的经济需求就好，攀比是不可能攀比的赢的，这辈子也不可能攀比的啦，主要的还是资金问题。
性价比个人觉得比科沃兹的自动波低配高配要好，都有很认真的对比过低配没有的配置中配有，高配有的配置中配也有，除了棕色的皮革内饰倒车影像独立的胎压监测，其实相差一万块也多不了多少配置，想想还是认为中配的性价比好，倒车影像加装又不用多少钱让顾问直接送都可以了，对于有一些认为高配好的也有，毕竟每个人的观念都不一样，符合自己的经济需求就好，攀比是不可能攀比的赢的，这辈子也不可能攀比的啦，主要的还是资金问题。
爱车简评
在没有超出我预算价格以内买了个合资品牌的车，配置方面呢都还是做到了实用的都配置完了，包括配置空间方面来说的话也还能让我满意的，个人认为性价比算高的了
在没有超出我预算价格以内买了个合资品牌的车，配置方面呢都还是做到了实用的都配置完了，包括配置空间方面来说的话也还能让我满意的，个人认为性价比算高的了
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