雪铁龙底盘不用说，自己去感受一下就知道了。云逸底盘使用非独立后悬，运用了HRS悬梁液压回弹缓冲技术，在过坑洼与颠簸路面，底盘紧致能过滤一些比较日常的行***动，试驾时感受了一段相对烂的路况，车内的噪音处理也不错，深踩发动机传来的声音也还算悦耳，方向盘小巧转向精准。
都说雪铁龙底盘牛，调教技术先进。有句广告很牛，世界上有两种底盘，一种叫雪铁龙底盘，一种叫不是雪铁龙的底盘。底盘一直是法系车的强项，体验过C5、世嘉、C4L，细小的颠簸过滤很好，高速过弯很稳，过坑洼地面减速带这些路感觉偏硬，驾驶人不会有颠簸的感觉，会觉得路感清晰。不知道云逸有没有继承这个优秀血统，试驾的时候特别感受了一下，要求高速驾驶一段路，大概跑到了80km这样，烂路也走了一段。大师底盘当然要亲身体验才知道。
滤震效果好，支撑性好，行驶中车内不会觉得太颠簸，这一点试车的时候有感受到，开过城市烂路的时候颠簸不明显，充分体现了底盘调校的功力深厚。

看云逸的底盘高度也还算可以，不知道到时候是否需要加装下护板，下护板对底盘保护，防尘防撞击还是有一定效果的，价钱也不贵，提车如果有赠送就好了。