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Stelvio论坛 >  【七嘴八舌】聊聊轻量化设计究竟是什么 以阿尔法·罗密欧为例

发表于 2020-01-09 09:52    IP属地:北京

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【七嘴八舌】聊聊轻量化设计究竟是什么 以阿尔法·罗密欧为例

对性能车来说,轻量化对于车辆的性能表现有着十分重要的意义,摒除车辆的沉重感,呈现出更加精准的操控和更迅捷的动态反应。
1910 年于米兰创立的意大利百年豪华运动汽车品牌阿尔法·罗密欧,拥有悠久的赛车运动历史,凭借在赛道累积的技术与经验打造出无数美轮美奂、性能卓越并着重以驾驶者为中心的汽车。目前有四款车型在华销售,每一台都是为驾驶而生的艺术品,因此在设计和研发四叶草版的时候,尽可能地实现极致的轻量化,打造纯粹的驾驶体验。那么我们说的轻量化究竟是什么?具体体现在阿尔法·罗密欧的哪些方面?


1 独有的全系标配碳纤维传动轴



碳纤维传动轴是超级跑车或者顶级赛车的御用配件,阿尔法·罗密欧全系标配碳纤维传动轴,并且是同级别车型独有,碳纤维传动轴有较好的安全性,是刚强度的5倍,是铝强度的7倍。
碳纤维传动轴重量很轻,在动力传递过程中发动机动力损失很小,也更容易传递动力,也可以降低整车的重量。
2 前后悬架分别采用80%,45%铝合金材料

前后悬架分别采用80%,45%铝合金材料是阿尔法·罗密欧同级别独有的优势,有助于减轻汽车重量。也是轻量化设计的体现之一。
3电控机械制动系统降低簧下质量

越轻的簧下质量对动态响应能力、乘坐舒适性、以及车辆操控都有很大的提高。作为竞品车型的宝马3系(参数|询价),采用双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架,这种设计在宝马旗下的紧凑型和中级车上比较常见,属于改良版的麦弗逊结构。而阿尔法·罗密欧的前悬架为双叉臂后悬架为多连杆,采用电控机械制动系统,这样的设计有利于降低簧下质量,阿尔法·罗密欧与之相比簧下质量更低,有越级的优势。
4 推重比概念

首先,什么是推重比?
推重比是发动机的重要性能指标之一。推重比越大,表明汽车单位重量所能接受的马力也越大,汽车的动力性能越好。提升汽车的运行效率,两个主要方向就是提升动力以及降低车身重量。阿尔法·罗密欧采用轻量化设计,比如Stelvio(参数|询价)四叶草版,整备质量仅1995公斤,并为其带来了另外两项世界纪录——同级别最佳的重量-功率比(3.9kg/HP)和比功率系数(176HP/l),远高于同级别的宝马X3(参数|询价) 雷霆版等车型,推重比同级领先。

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有奖问答:
1、 阿尔法·罗密欧的轻量化设计体现在哪几个方面?
2、阿尔法•罗密欧车型前后悬架的铝合金材料分别占比多少?

活动时间:
2020年1月9日——2020年1月19日

活动内容:
活动A:回复问题一,我们将挑选出5位回复质量最高的卡友,每人奖励200元。
活动B:回复问题二,我们将挑选出10位回复质量最高的卡友,每人奖励100元。

活动规则:
1.在活动中,卡友可参与多个问题的回复。但回复多个问题时,需分开楼层回复;同时参
活动A和活动B,但不可重复获奖

2.本次活动获奖名单将于活动结束后10个工作日内公布
获奖名单



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来自 爱卡Android版 发表于 2020-01-09 09:58    IP属地:黑龙江

1、 阿尔法·罗密欧的轻量化设计体现在哪几个方面?
答:1、独有的全系标配碳纤维传动轴。碳纤维传动轴是超级跑车或者顶级赛车的御用配件,阿尔法·罗密欧全系标配碳纤维传动轴,并且是同级别车型独有,碳纤维传动轴有较好的安全性,是刚强度的5倍,是铝强度的7倍。
碳纤维传动轴重量很轻,在动力传递过程中发动机动力损失很小,也更容易传递动力,也可以降低整车的重量。
2、 前后悬架分别采用80%,45%铝合金材料。前后悬架分别采用80%,45%铝合金材料是阿尔法·罗密欧同级别独有的优势,有助于减轻汽车重量。也是轻量化设计的体现之一。
3、电控机械制动系统降低簧下质量。越轻的簧下质量对动态响应能力、乘坐舒适性、以及车辆操控都有很大的提高。作为竞品车型的宝马3系,采用双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架,这种设计在宝马旗下的紧凑型和中级车上比较常见,属于改良版的麦弗逊结构。而阿尔法·罗密欧的前悬架为双叉臂后悬架为多连杆,采用电控机械制动系统,这样的设计有利于降低簧下质量,阿尔法·罗密欧与之相比簧下质量更低,有越级的优势。
4 、推重比概念。首先,什么是推重比?推重比是发动机的重要性能指标之一。推重比越大,表明汽车单位重量所能接受的马力也越大,汽车的动力性能越好。提升汽车的运行效率,两个主要方向就是提升动力以及降低车身重量。阿尔法·罗密欧采用轻量化设计,比如Stelvio四叶草版,整备质量仅1995公斤,并为其带来了另外两项世界纪录——同级别最佳的重量-功率比(3.9kg/HP)和比功率系数(176HP/l),远高于同级别的宝马X3 雷霆版等车型,推重比同级领先。

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-01-09 10:01    IP属地:黑龙江

2、阿尔法罗密欧车型前后悬架的铝合金材料分别占比多少?
答:前后悬架的铝合金材料分别占比80%和45%,是阿尔法·罗密欧同级别独有的优势,有助于减轻汽车重量。也是轻量化设计的体现之一。

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-01-09 10:03    IP属地:黑龙江

1、 阿尔法·罗密欧的轻量化设计体现在哪几个方面?
答:1、独有的全系标配碳纤维传动轴。碳纤维传动轴是超级跑车或者顶级赛车的御用配件,阿尔法·罗密欧全系标配碳纤维传动轴,并且是同级别车型独有,碳纤维传动轴有较好的安全性,是刚强度的5倍,是铝强度的7倍。
碳纤维传动轴重量很轻,在动力传递过程中发动机动力损失很小,也更容易传递动力,也可以降低整车的重量。
2、 前后悬架分别采用80%,45%铝合金材料。前后悬架分别采用80%,45%铝合金材料是阿尔法·罗密欧同级别独有的优势,有助于减轻汽车重量。也是轻量化设计的体现之一。
3、电控机械制动系统降低簧下质量。越轻的簧下质量对动态响应能力、乘坐舒适性、以及车辆操控都有很大的提高。作为竞品车型的宝马3系,采用双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架,这种设计在宝马旗下的紧凑型和中级车上比较常见,属于改良版的麦弗逊结构。而阿尔法·罗密欧的前悬架为双叉臂后悬架为多连杆,采用电控机械制动系统,这样的设计有利于降低簧下质量,阿尔法·罗密欧与之相比簧下质量更低,有越级的优势。
4 、推重比概念。首先,什么是推重比?推重比是发动机的重要性能指标之一。推重比越大,表明汽车单位重量所能接受的马力也越大,汽车的动力性能越好。提升汽车的运行效率,两个主要方向就是提升动力以及降低车身重量。阿尔法·罗密欧采用轻量化设计,比如Stelvio四叶草版,整备质量仅1995公斤,并为其带来了另外两项世界纪录——同级别最佳的重量-功率比(3.9kg/HP)和比功率系数(176HP/l),远高于同级别的宝马X3 雷霆版等车型,推重比同级领先。

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-01-09 10:03    IP属地:黑龙江

2、阿尔法罗密欧车型前后悬架的铝合金材料分别占比多少?
答:前后悬架的铝合金材料分别占比80%和45%,是阿尔法·罗密欧同级别独有的优势,有助于减轻汽车重量。也是轻量化设计的体现之一。

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发表于 2020-01-09 10:10    IP属地:天津

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发表于 2020-01-09 10:11    IP属地:河南

1、 阿尔法·罗密欧的轻量化设计体现在哪几个方面?
1 独有的全系标配碳纤维传动轴
碳纤维传动轴是超级跑车或者顶级赛车的御用配件,阿尔法·罗密欧全系标配碳纤维传动轴,并且是同级别车型独有,碳纤维传动轴有较好的安全性,是刚强度的5倍,是铝强度的7倍。
碳纤维传动轴重量很轻,在动力传递过程中发动机动力损失很小,也更容易传递动力,也可以降低整车的重量。
2 前后悬架分别采用80%,45%铝合金材料
前后悬架分别采用80%,45%铝合金材料是阿尔法·罗密欧同级别独有的优势,有助于减轻汽车重量。也是轻量化设计的体现之一。
3电控机械制动系统降低簧下质量
越轻的簧下质量对动态响应能力、乘坐舒适性、以及车辆操控都有很大的提高。作为竞品车型的宝马3系,采用双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架,这种设计在宝马旗下的紧凑型和中级车上比较常见,属于改良版的麦弗逊结构。而阿尔法·罗密欧的前悬架为双叉臂后悬架为多连杆,采用电控机械制动系统,这样的设计有利于降低簧下质量,阿尔法·罗密欧与之相比簧下质量更低,有越级的优势。
4 推重比概念
首先,什么是推重比?
推重比是发动机的重要性能指标之一。推重比越大,表明汽车单位重量所能接受的马力也越大,汽车的动力性能越好。提升汽车的运行效率,两个主要方向就是提升动力以及降低车身重量。阿尔法·罗密欧采用轻量化设计,比如Stelvio四叶草版,整备质量仅1995公斤,并为其带来了另外两项世界纪录——同级别最佳的重量-功率比(3.9kg/HP)和比功率系数(176HP/l),远高于同级别的宝马X3 雷霆版等车型,推重比同级领先。
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发表于 2020-01-09 10:11    IP属地:河南

2、阿尔法罗密欧车型前后悬架的铝合金材料分别占比多少?
前后悬架分别采用80%,45%铝合金材料是阿尔法·罗密欧同级别独有的优势,有助于减轻汽车重量。也是轻量化设计的体现之一。
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发表于 2020-01-09 10:22    IP属地:未知

引用 米色超级版主 于 2020-01-09 09:52 发表的回复
对性能车来说,轻量化对于车辆的性能表现有着十分重要的意义,摒除车辆的沉重感,呈现出更加精准的操控和更迅捷的动态反应。
1910 年于米兰创立的意大利百年豪华运动汽车品牌阿尔法·罗密欧,拥有悠久的赛车运动历史,凭借在赛道累积的技术与经验打造出无数美轮美奂、性能卓越并着重以驾驶者为中心的汽车。目前有四款车型在华销售,每一台都是为驾驶而生的艺术品,因此在设计和研发四叶草版的时候,尽可能地实现极致的轻...
Q1. 阿尔法·罗密欧的轻量化设计体现在哪几个方面?
A1:第一,不计成本采用碳纤维材料。
改装圈内经常流传一句话,“宁少10马力,不多1公斤”。追求性能的产品,其中有一个很重要的课题,就是轻量化。而谈到轻量化第一个就会联想到碳纤维,它以重量轻、强度大备受业界青睐,将其视为未来汽车的发展方向之一。同样体积的碳纤维材料部件重量仅为传统钢制部件的20%到30%,而其强度却为钢的10倍以上。阿尔法·罗密欧为了进一步提升车辆功率/重量比,用近乎不计成本的方式进行了整车轻量化,全系标配了运用于赛车的碳纤维传动轴,以Giulia为例,重量仅有7kg,助力整车轻量化的同时,显著提升传动效率,增加动力响应,并有效提升加速度。
第二,广泛采用轻质合金材料
在轻质材料里,另一类非常重要的存在就是轻质合金,作为金属材质,它们具备金属材质独有的优点,又能大幅度降低重量。阿尔法·罗密欧在发动机、悬挂系统、刹车、车门、轮毂、引擎盖与尾门广泛使用轻质铝材料,铝合金成本要高于传统的车用钢材,对生产提出的要求也更高,但同时对性能的优势也十分明显的,而阿尔法·罗密欧自然坚决选择了性能而非降低成本。以悬挂为例,阿尔法·罗密欧前后悬架分别采用80%、45%铝合金材料,这是阿尔法·罗密欧同级别独有的优势,有助于减轻汽车重量。也是轻量化设计的体现之一。通过合理的材料采用以及轻量化设计,即便是Stelvio这样的SUV车型都实现了车辆前后50:50的精准重量配比,不仅提升了运动性能,还增进了驾驶舒适性。
第三,对簧下质量的严苛要求
阿尔法·罗密欧采用了前交叉臂式独立悬挂后多连杆独立悬架,不仅采用了铝合金的材质,还采用了双球界弹簧减震支柱,并且采用了电控机械制动系统,在簧下质量减轻上做足了功夫,吻合了“叫簧下一公斤等于簧上十公斤”,就是簧下减一公斤等于簧上减十公斤,这是超跑常见的设计,双叉臂结构悬架相比同级别车型(如宝马3系)的麦弗逊结构,能把车俩的操控性做的更为极致,大部分超跑大多都采用双叉臂结构。
第四,对推重比的精打细算
推重比是发动机的重要性能指标之一。推重比越大,表明汽车单位重量所能接受的马力也越大,汽车的动力性能越好。提升汽车的运行效率,两个主要方向就是提升动力以及降低车身重量。阿尔法·罗密欧采用轻量化设计,比如Stelvio四叶草版,整备质量仅1995公斤,并为其带来了另外两项世界纪录——同级别最佳

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发表于 2020-01-09 10:23    IP属地:河南

1、 阿尔法·罗密欧的轻量化设计体现在哪几个方面?
对于减重阿尔法·罗密欧也有自己的秘籍,就是全系标配碳纤维传动轴。除了重量的减轻,它的刚性也要比普通的两截式传动轴更强。此外Alfa Link全铝悬架系统以及全新的双横臂前悬架设计也都对重量缩减有很高的贡献。
具体体现在:
1 独有的全系标配碳纤维传动轴
碳纤维传动轴是超级跑车或者顶级赛车的御用配件,阿尔法·罗密欧全系标配碳纤维传动轴,并且是同级别车型独有,碳纤维传动轴有较好的安全性,是刚强度的5倍,是铝强度的7倍。
碳纤维传动轴重量很轻,在动力传递过程中发动机动力损失很小,也更容易传递动力,也可以降低整车的重量。
得益于工程师的调校、Akrapovic钛合金排气系统、碳纤维陶瓷复合刹车盘以及SPARCO轻量化座椅等配备,以轻量化设计著称的阿尔法·罗密欧车型进一步减重27.7kg,将为用户提供充满激情的驾驶感。
2 前后悬架分别采用80%,45%铝合金材料
前后悬架分别采用80%,45%铝合金材料是阿尔法·罗密欧同级别独有的优势,有助于减轻汽车重量。也是轻量化设计的体现之一。
3电控机械制动系统降低簧下质量
越轻的簧下质量对动态响应能力、乘坐舒适性、以及车辆操控都有很大的提高。作为竞品车型的宝马3系,采用双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架,这种设计在宝马旗下的紧凑型和中级车上比较常见,属于改良版的麦弗逊结构。而阿尔法·罗密欧的前悬架为双叉臂后悬架为多连杆,采用电控机械制动系统,这样的设计有利于降低簧下质量,阿尔法·罗密欧与之相比簧下质量更低,有越级的优势。
4 推重比概念
首先,什么是推重比?
推重比是发动机的重要性能指标之一。推重比越大,表明汽车单位重量所能接受的马力也越大,汽车的动力性能越好。提升汽车的运行效率,两个主要方向就是提升动力以及降低车身重量。阿尔法·罗密欧采用轻量化设计,比如Stelvio四叶草版,整备质量仅1995公斤,并为其带来了另外两项世界纪录——同级别最佳的重量-功率比(3.9kg/HP)和比功率系数(176HP/l),远高于同级别的宝马X3 雷霆版等车型,推重比同级领先。

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