1月6日，吉利汽车公布的2019年销量数据显示，全年共销售汽车136.16万辆（包含领克品牌），同比下滑约9%，超越了全年136万辆的销量目标。尽管销量微降，但几乎与车市整体下滑幅度持平，吉利汽车连续三年拿下中国自主品牌销量冠军。

今年上半年，为主动减少经销商总库存、优化渠道，吉利汽车累计销量下滑15%至65.17万辆。但从下半年开始，去库存对吉利汽车造成的影响逐渐降低，终端市场需求得到改善，销量开始回升，降幅收窄。第四季度，销量实现同比增长。
值得注意的是，在近两个月，吉利汽车的销量都超越了上汽通用，挤进中国市场第三。不过，全年仍位于一汽-大众、上汽大众和上汽通用之后，排名第四。
2019年，吉利汽车喜忧并存。
可喜的是在新能源汽车和海外市场的突破。2019年，吉利新能源及电气化车型销量达到11.3万辆，同比大幅增长66.5%，新能源汽车成为吉利汽车新的增长点。2019年，吉利汽车的出口量也达到了5.8万辆，同比增长110.6%。
不过，吉利旗下高端品牌领克的市场表现略低于外界的期待。推出的新产品领克03(参数|询价)，完善了产品矩阵，但领克品牌全年累计销量为12.8万辆，同比增长6.4%。不过，在车市下行，合资品牌纷纷降价蚕食自主中高端市场的情况下，领克品牌能够稳住市场份额，已实属不易。
2020年，吉利汽车的销量目标为141万辆，同比增长3.6%。
据了解，2020年将是吉利汽车的架构之年和产品大年。2020年，吉利汽车将推出BMA架构第二款SUV“吉利ICON(参数|询价) ”、CMA架构打造 的“领克05(参数|询价)”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、几何品牌第二款车“GE 13”等6款全新产品，以及多款改款车型。
特别值得注意的是，2020年，领克品牌将正式进军欧洲，开拓全球化版图。