1.手动挡下山也是用低档位高转速的，因为低档位的时候发动机阻力更大（反向的一个杠杆，小齿轮带大齿轮），发动机制动的效果更明显。如果1档都越跑越快，那就是坡度实在太大了（高速国道很难遇到这么陡的坡），这时候踩一点刹车就可以了。如果升档，那就只会让阻力更小，失去了发动机制动的意义。
2.手自一体都是这样，如果是普通自动挡，做的好的一般有其他方法让你选择固定在各个档位上，比如四档AT，可能存在1、2、od-off档分别限制你的最高档位在1、2、3档上（D自然最高就是4）；有些则是直接了当1234档（比如jeep的5at）来限制最高档位；为了省成本的，则可能加一个L档（下山档），强制锁在2档上。