因为其险峻与著名的75道发卡弯，这里成为各路车手向往征服的圣地，这里曾被Top Gear评为世界上最伟大的公路，在这里，阿尔法罗密欧曾经获得7次爬山赛冠军。
所以也许阿尔法罗密欧是最有资格以Stelvio命名自家车型的品牌了，而他们将代表了荣誉与竞速基因的Stelvio给了他们历史上的第一台SUV，足见此车不平凡。
我坚信每一台贴着阿尔法罗密欧车标的车都是充满了激情与驾驶快感的，因此我相信以Stelvio来命名一台他们从未造过的SUV是有足够道理的，对于这台车本身也是一种直白的暗示。
这台大车未负Stelvio之名，事实早已证明。在我看来Stelvio的属性更倾向于Giulia所代表的阿尔法罗密欧式的热血驾控，至于SUV，只不过是为有需要的车主提供了多一点空间罢了，而这点空间或者略变大的车身并没能影响前述的驾控，于是，Stelvio依然是一台纯正的阿尔法罗密欧。
Stelvio跟Giulia同Giorgio平台制造，车身高出22cm，换来了一定高的通过性。除三维之外，Stelvio几乎沿袭了Giulia的所有锐利操控属性。50/50重量分布，大范围铝材的应用，碳纤维传动轴，Alfa Link悬挂系统，Q4四驱，所有这一切均指向于精准的操控。
于是，我们可以见到阿尔法罗密欧Stelvio能够轻松征服Stelvio公路，能够在那里如鱼得水，随心所欲的动力输出，令人惊讶的直接转向，富有乐趣又让人心安的四驱，一切让你忽略掉Stelvio体积的存在，你所享受到的依然是最纯粹的阿尔法罗密欧。
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