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云度π3论坛 >  多省一点就能多咬口二师兄。。。

发表于 2019-11-29 23:56    IP属地:未知

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多省一点就能多咬口二师兄。。。
车规级高能量密度电芯,电池总容量51千瓦时,三电能耗优化率提升到20%。。。等下,我不是3Pro远行版的带盐人,我只是想学习官方的口吻来提高下我的专业性用词方面的素养。言回正题,这里要说的是咱家儿的耐操性。体现在它可以载着我跟家人去城市里任何一个想要去的地方以及开个小差跨个城或者凭借国家对充电基础设施的广大布局,自驾出个省也是有过的。毕竟一台这种级别配置的SUV纯电动车,有着400多公里的NEDC长续航能力和0-50公里加速4秒的动力输出,着实给我及家人的生活拓展了不小的空间以及节约了宝贵的时间。或许有人说,油车不照样可以办到么,而且还更方便补续航效率也高,我特么的也不是傻子,省钱才是王道,现在二师兄居高不下,不省点油钱和保养费用,带的动有荤有素的好胃口吗?

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发表于 2019-12-04 19:07    IP属地:未知

引用 xuser18112214 于 2019-11-29 23:56 发表的回复
车规级高能量密度电芯,电池总容量51千瓦时,三电能耗优化率提升到20%。。。等下,我不是3Pro远行版的带盐人,我只是想学习官方的口吻来提高下我的专业性用词方面的素养。言回正题,这里要说的是咱家儿的耐操性。体现在它可以载着我跟家人去城市里任何一个想要去的地方以及开个小差跨个城或者凭借国家对充电基础设施的广大布局,自驾出个省也是有过的。毕竟一台这种级别配置的SUV纯电动车,有着4
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二师兄目前又涨价了啊。。快过年了,

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发表于 2019-12-04 19:09    IP属地:未知

引用 xuser18112214 于 2019-11-29 23:56 发表的回复
车规级高能量密度电芯,电池总容量51千瓦时,三电能耗优化率提升到20%。。。等下,我不是3Pro远行版的带盐人,我只是想学习官方的口吻来提高下我的专业性用词方面的素养。言回正题,这里要说的是咱家儿的耐操性。体现在它可以载着我跟家人去城市里任何一个想要去的地方以及开个小差跨个城或者凭借国家对充电基础设施的广大布局,自驾出个省也是有过的。毕竟一台这种级别配置的SUV纯电动车,有着4
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能省点省点,现在物价上涨太高了。

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发表于 2019-12-04 19:10    IP属地:未知

引用 xuser18112214 于 2019-11-29 23:56 发表的回复
车规级高能量密度电芯,电池总容量51千瓦时,三电能耗优化率提升到20%。。。等下,我不是3Pro远行版的带盐人,我只是想学习官方的口吻来提高下我的专业性用词方面的素养。言回正题,这里要说的是咱家儿的耐操性。体现在它可以载着我跟家人去城市里任何一个想要去的地方以及开个小差跨个城或者凭借国家对充电基础设施的广大布局,自驾出个省也是有过的。毕竟一台这种级别配置的SUV纯电动车,有着4
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经济这两年不好,而且物价也涨得高。

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发表于 2019-12-04 19:13    IP属地:未知

引用 xuser18112214 于 2019-11-29 23:56 发表的回复
车规级高能量密度电芯,电池总容量51千瓦时,三电能耗优化率提升到20%。。。等下,我不是3Pro远行版的带盐人,我只是想学习官方的口吻来提高下我的专业性用词方面的素养。言回正题,这里要说的是咱家儿的耐操性。体现在它可以载着我跟家人去城市里任何一个想要去的地方以及开个小差跨个城或者凭借国家对充电基础设施的广大布局,自驾出个省也是有过的。毕竟一台这种级别配置的SUV纯电动车,有着4
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现在开电动车就是省钱。。

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发表于 2019-12-04 19:14    IP属地:未知

引用 xuser18112214 于 2019-11-29 23:56 发表的回复
车规级高能量密度电芯,电池总容量51千瓦时,三电能耗优化率提升到20%。。。等下,我不是3Pro远行版的带盐人,我只是想学习官方的口吻来提高下我的专业性用词方面的素养。言回正题,这里要说的是咱家儿的耐操性。体现在它可以载着我跟家人去城市里任何一个想要去的地方以及开个小差跨个城或者凭借国家对充电基础设施的广大布局,自驾出个省也是有过的。毕竟一台这种级别配置的SUV纯电动车,有着4
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我觉得这个轮毂的设计非常的有个性!

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