像不像一只比较老的愤怒的小鸟，新款Giulia是年轻的愤怒小鸟。
一脸不开心，所以在04年应该挺难让国人接受的。
当时有三个颜色可以选。
其实机盖是挺长的。
整车4720mm。
轴距2700。
当时定位是E级车，应该就是现在的C级车，同级别是5系，E级，A6。
顺着阿尔法罗密欧标志性的倒三角型延伸出的线条塑造出机盖的隆起部分，使得机盖没那么单调。
标志性的三角形围着一圈镀铬，但这圈镀铬看着比较老气。采用的是比较扁的三角形，改款之后就是比较长比较尖的三角形了。个人觉得长的比这个好看挺多。
有点像布加迪威龙的灯，写满不开心。
挺有设计感的后视镜，线条就是从机盖延伸过来的。带电动折叠。
这玻璃要是给熊孩子砸一下那该怎么办？去哪找去
看一下侧面，几乎平行的两条腰线贯穿全车。这车的外观设计都是直来直去的线条，没有拐弯抹角。
也没啥设计的门把手。全车镀铬装饰没有很多，把手是其中之一。
两个血红的眼镜看着你。
车尾的设计也是直来直去，一个大屁股，两个条状灯，没了。
3.0 V6，进入中国还有2.0机子带涡轮的，2.0的机子是直4的，但罗密欧也有2.0 V6的机子。
欧盟旗帜不知道是不是自带的。
同样褪色的后尾标。这个尾标是可以旋转开的，里面有个钥匙孔。
单边双出的排气，口径不小。
阿尔法罗密欧的轮毂真的太经典！！！新老款都经典！！真的是设计轮毂的高手，个人超级喜欢
好看，但是小了点，16寸。
进里面看看。
门板都是皮质包裹，怎么说也是5.60万的车。
豪华行政E级车
开门后发现一个比较有趣的东西，门板的这一头是公接口，中控这一头是母接口，合在一起之后就可以输送某些东西…
镀铬的门把手加一个高音喇叭，每一个没把手都配了一个高音喇叭。
车窗控制面板，前窗左右都带一键升降。带后视镜电动调节，后视镜电动折叠。
光看这造型其实挺美式风格的。
这沙发坐起来真舒服，包裹性也特别好。
高端大气上档次。
我觉得一个汽车品牌真的要有足够自信才能在座椅上绣上自己的Logo。
当然Logo也要好看，像这个贪吃蛇Logo就挺好看的。
驾驶舱。
干干净净，就是这么纯粹！就问还有谁！请把按键全部撤走，不要打扰我专心的驾驶！！！
爱死这个方向盘了，9点和3点位置带凹槽，加上质感很好的真皮，这方向盘有毒！
这个中控屏幕居然是日文的，也不知道是不是可以设置语言，因为这个屏幕处于被锁的状态，需要输入一个码，不知道什么码，操作界面又是日文的…
有卡带的槽，没有正常CD的槽，CD机在尾箱。然后最右边那个槽不知道是放什么的。
带自动空调，面板上也有爱快的标志。
后排的把手除了送高音喇叭之外还送一个烟灰缸，左右都有。
我们看看后排空间…
算了，下一题。
一个宽大的扶手，就让扶手这么放着就行了，我觉得第二排不适合做三个人，也不是这么设计的。
V6 24四门，早期有12气门的。
真的太喜欢这个发动机了！！而且这是被国外媒体评为最好听的V6发动机。
拍完回来修图的时候发现一件更炸的事情，看看这个黄色的小朋友，居然是四叶草！！！！！
最后两张图结束吧。
动力：这个发动机真的太迷人了，长得好看不说居然还这么有力气！V6 3.0发动机，220匹。3000转以上动力随叫随到，一脚下去随着转速攀升发动机发出很像V8的声音，很难描述，但是真的很过瘾。这段时间开了几台6缸的机器，宝马的L6，爱快的这台3.0，还有揽运的3.0，发现6缸还是有6缸独特味道的，声音要比4缸机子绵密，细腻很多。动力也不是靠吼出来的，而是很有底气，绵绵不断。
变速箱配的是采埃孚的4速手自一体，3.0的动力有点小猛，4档又不够用，所以起步比较急加速的话顿挫比较严重，我觉得按现在或者按以前的标准都不算一个平顺的变速箱。切手动挡之后虽然还是4个档，但至少比自动舒服点。
底盘：这也是很震撼的一个方面，过减速带，过井盖都特别特别舒服，车内的震动抑制特别好，避震十分柔韧，沟沟坎坎都过得很从容，除了一点点小松散以外挑不出其他毛病。（GA6买的就是166的底盘，结构都是一样的，有机会去试一下GA6。话说自主品牌还是买了挺多个很好的平台的。）
操控：方向盘直接不给任何按键，就是让你好好操控。原地打方向真的挺重的，一只手将将可以抡得动。开起来之后就不会了，路感特别清晰，过弯特别有信心。
然后至于油耗，应该是挺高的，没有具体数值，但是看油表掉的速度判断是挺高的，不过毕竟也是个3.0的6缸发动机。
这台车的保有量太少了，所以配件，维修各方面都比较麻烦，但是这台车已经17万多公里，依然这么精神，相信她自己也是拼了命去保住自己不停下奔跑。
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