发表于 2019-11-16 12:08 IP属地：广东
查看 4.8W | 回复 14
老赛纳第一次参加赛道日，结果······
跟一群法系车友一起参加的赛道日体验，首次参与还是蛮兴奋的，目标是安全完赛
这是炎热的7月份的事情了，现在整理了分享出来，当日气温高达40度左右！图片不是本人
准备阶段：
1 轮胎换四条博天族re71r（15寸3000多四条 ），半r胎，表面有点热熔成分但不属于半热熔胎，属于高性能街道胎。赛道日可以用，平常的街道也可以用，赛道里的表现，对于赛纳怎么小马力的车来说个人感觉抓地力很好，平常街道使用更是信心十足，过弯感觉有很高的极限，信心大增，原来用的是原车米其林mx2，对比起来抓地力不是一个级别，但mx2更安静舒适。
2 刹车碟是原厂新盘，刹车片前面两片用ebc的红片，刹车油typ200，后轮用ephone绿色（入门街道版）。跑了一节感觉勉强够用，没有很明显热衰退，因为中途水温高，所以只能跑一圈快，再一圈慢的来散热。
3 跑得过程中水温上升极快，一圈就能到110-120，勉强跑完一节25分钟练习下来。到下午准备上去跑计时赛的时候发现水箱漏水，一看水箱爆了
，水箱以前换过一次，发现师傅给换的是1.6的小水箱，再加上时间长了里面可能有堵塞，在赛道高温高压下一下就爆。
4 车在赛道坏的维修成本是平常的大概3倍左右，水箱爆了车就不能动了，要么拖车走要么请技师过来帮忙修，配件订购最快也要第二天才能到。当晚在当地住了一晚，第二天配件到，请了车队技师帮忙弄，共花了一千多。
赛道体验成本还是蛮高的，但是体验和经验是无价的，很高兴与老纳一起分享更多的快乐时光
[
本帖最后由 manmango 于 2019-11-16 12:14 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号