【七嘴八舌】纯电时代先锋 奥迪e-tron

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2019-11-04 10:27
12019-11-04 10:27
如今的我们已经处在汽车机械时代与纯电动时代过渡期的中后段,随着环保等级的逐步提升,新能源车型的普及势在必行。各大汽车厂商也纷纷将科技研发的重头戏赌在了纯电动技术的研发之上,对于一直以“科技启迪未来”为座右铭的奥迪来说,对于新能源领域的投入自然不言而喻,而今天的主角——奥迪e-tron便是奥迪将科技力量赋能新能源车型的结晶。



从外观设计而言,奥迪e-tron采用了全新的奥迪家族式设计理念,大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧尖锐、狭长的大灯组,真皮多功能方向盘和换挡拨片的组合充分体现出车辆的运动感。贯穿式动态尾灯,也让奥迪e-tron更加彰显科技与尊贵。


3块超大号的全液晶屏幕让内饰的整体感与科技感瞬间提升,中控部分的双触控屏分别可以控制多媒体娱乐系统和空调系统。



对于一台纯电动车型来说所有技术的核心点就在于电力系统,而对于车型的电力系统来说最重要的部分就是电池组。奥迪e-tron的锂离子电池组的电池容量为95kWh,标称电压为396V。NEDC工况下的综合续航里程约为470km。


很多对于新能源车持怀疑态度的人除了对于续航的质疑外对于电池组的安全性同样存疑。对于这样的疑问奥迪在电池安全方面也采取了相应的安全措施。奥迪e-tron的电池包被分为36个铝壳电池模组,每个模组最多可容纳12块电池,即电池包整体共容纳了432块电池单体,外部还配备了电池框架。电池组内部使用格子形电池外壳包覆电池模块,同时采用实心铝板保护车身。NCM软包集成电芯,散热及组装形式更稳定可靠,底盘结构坚固,防护严密,电池保护标准高,发生碰撞时会自动切断高压电。



不仅如此,这样的电池组排布也让奥迪e-tron具有了极速快充的能力。奥迪e-tron在充电方面有两种电压选项:家用230V交流电和400V三相交流电。快充模式下,支持最大22kW的充电功率,约40分钟即可充电80%。家庭充电模式下支持11KW交流充电。




奥迪e-tron采用前后双电机的Quattro四驱系统,e-tron搭载的这套前后双电机的Quattro四驱系统没有将动力均摊在前后桥上,而是相对偏后驱。在正常状态下,e-tron的前桥电机可以输出120kW的动力,稍弱于后桥电机145kW的输出。而在需要急加速的Boost模式下,25kW的额外动力比前桥多出的区区10kW要高出一倍以上。这种稍偏后驱的动力分配,无疑让e-tron在保留四驱系统优势的同时,更添一份灵活。

正常状态下,奥迪e-tron能够持续(最长60秒)输出265kW的最大功率以及561N·m的峰值扭矩,6秒即可破百。如果激活Boost模式(可持续8秒),e-tron还能再爆发出57kW的动力,此时破百仅需5.7秒。

奥迪e-tron的能量回收率最高可达70%,通过换挡拨片,驾驶者可以自行选择能量回收的三个等级。在最低等级下松开油门时,车辆滑行基本不会有什么额外阻力;而在最高级别下,驾驶者仅凭油门踏板即可控制加减速,甚至完全无需使用制动踏板。


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本期问题:
问题一:奥迪e-tron在电池安全方面采取了哪些举措?


问题二:奥迪e-tron采用什么样的驱动形式?



活动时间:
2019年11月4日-2019年11月14日




有奖活动

活动A:回复问题一,我们将挑选出5位回复质量最高的卡友,每人奖励200元

活动B:回复问题二,我们将挑选出10位回复质量最高的卡友,每人奖励100元



活动规则:

1.在活动中,卡友可参与多个问题的回复。但回复多个问题时,需分开楼层回复;同时参与活动A和活动B,但不可重复获奖

2.本次活动获奖名单将于活动结束后10个工作日内公布


【获奖公布】