安徽的地形：皖南和皖西是山区,人口稀少。乡间公路的交通工具主要是农用三轮车和摩托车。大家应注意它们动态。其它地区比较平整.皖北人口众多,在乡间公路边会有很多小孩在路边玩耍.路面上也有很多拖拉机行驶.大家行车时应注意他们的动态。注意路面上的交通警告牌对后续的安全行车有很大的帮助（在“事故多地段”指示路段会发现有很多紧急刹车轮迹，说明这儿经常发生紧急处理情况）。
建议：大家应保持良好的车况和精力充沛，为安全行车提供了保障。在驾车之前最好试试刹车和方向性能。对那些湿滑路面也最好试试刹车距离，做到心中有数。
一.山区行车要有备无患。出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系统、制动系统应有效、可靠。刹车时不得有跑偏和偏刹现象，最好选择具有山路行驶花纹轮胎（花纹偏大，胎面比较硬）。轮胎气压应取规定值，且左右轮胎气压要相同，为防止甩尾。
    1.山区人民大部分都使用摩托车作交通工具，有很多年轻人骑车特喜欢占道压弯快速行驶，在转弯处会车时，使你措手不及，吓一跳，紧张会车，对新手及不利。（据统计安徽大别山地区大部分交通事故是由摩托车发生。本人已被吓过N次，请同学们注意弯道减速鸣号！！！）
    2.雨季的山区会发生山体滑坡，造成阻塞。公路靠山涧一侧也会发生塌方，造成路面变窄。有时会发生在弯道处（盲区)，大家不容及时发现。在塌方路段千万不要靠边(塌方一侧)行驶，非常危险，会造成车辆滑入山涧。
    3.在山区爬坡时，应注意路上“绊脚石”（由于坡陡，大货车经常在坡上抛锚，这帮人会用石头抵住车轮，当车修好后，就开车走人，留下一堆石头）。
    4.行车中应注意交通标志，它会对你安全行车有好处。大家还应注意手写标志（它会在滑坡和塌方时使用，当你发现时应及时减速，会对你后续行车有极大的好处）。
    5.在被超车速度不是很快时，超车应选择可视距离一百米以上，比较安全。（具体根据所驾汽车的加速性能而异）不要在短上坡和弯道超车，由于可视距离短，很危险！
    6.当车辆发生抛锚或临时停车，应选择可视距离达到150m以上道路地方停车。千万不要在弯道处停车！夜晚应打开示宽灯，最好打开危险告警灯。并在距车尾70m以外设置告警牌。在坡道上停车，拉紧手刹车，
    小经验：车头超着下坡应挂倒档（MT），前轮靠保险杠方向垫至石块，反之则反。（自动档不管上下坡应选P档）
    7.汽车快行至山顶凹弯处，应注意阴雨天气会有雾出现。有的山路是沙石路，防止车速过快拐弯造成侧滑！
弯道行驶小窍门：在汽车进入弯道之前降低到合适的车速低档大油门进弯（上坡弯道车速可快一点，下坡弯道车速要慢），过弯中尽量少用制动，可用手制动点刹后轮减速（千万不能拉死会发生甩尾失控），防止重力集中到前轮增加过弯难度，快出弯时加速出弯，把重力移至车子后部帮助出弯。
救命一招：当突然发生刹车失灵，千万不要慌！！通过降档制动使车慢慢停下。如果将不下来，用车身擦傍山一侧使车停下。
   二.雨天行车注意事项：
路面上湿乎乎的，轮胎的附着力越来越小，时有时无，刹车距离明显增大，视线也变得模模糊糊。

    1.首先消除紧张心理。在雨天行车时，心里总是万分紧张，生怕一失足成千古恨。其实，过分紧张对安全行车反而不利，这时，你需要的是放松心情，嚼嚼口香糖，消除紧张心理，牢记控制车速、保持车距、小心超车、防侧滑等行车要点就行了。
    2. 检查雨刮。雨刮效果的好坏对视线的影响不可低估，尤其是夜间行车又逢雨大或牛毛细雨时。因此，注意检查雨刮橡皮的完好，这将对随时刷新你的视野，消除安全隐患起着重要作用。
    小经验：a.当雨刮在玻璃上挂不干净好像有雾状时，用牙膏擦洗玻璃上（去油污和氧化物），效果很好，非常明亮。另外不要用蜡把清扫前挡玻璃，使玻璃上有油污在雨天不能刮净。
           b.在雨刮器使用之前，最好把雨刮片上灰尘清除掉（拉开刮片轻轻在玻璃上拍打即可），对雨刮片寿命有好处。
    3.检查轮胎。主要是注意查看车胎的胎纹深度。没有专用尺子的话，用随身的硬币或小木棍都可以进行测量。胎纹的报废深度是1.6毫米， 但雨季开车胎纹深度不能少于2－3毫米，最好在4毫米以上。然后查胎压， 胎压过低也会提前导致打滑。  
    4.控制车速。雨天，因为路面附着力变小，容易打滑，刹车距离变长。因此，雨中开车踩油门的动作不能像平时那么随心所欲，即使轮胎状况再好，速度也别超过70公里／小时，当车速达到80公里/小时以上就会在轮胎和路面之间形成水膜。
    案例：雨刚下时，应注意行人穿越公路躲雨。曾经有人在上坡车速过快。当他行至坡顶时发现小孩 ，由于可视距离短，没能提前发现，无法避让！造成车人相撞。请大家快到坡顶时丢掉油门，脚搭在刹车踏板上，做好提前预防！
    5.防侧滑。如果路面干燥了较长一段时间，然后突然下起了中到大雨或毛毛细雨。这时候，雨水会和着路面上的浮土、垃圾等，形成巨滑无比的泥浆；雨天行驶至公路旁边有施工时，平整路面有泥浆，也是巨滑无比！！使开车人在瞬间找不到操控的感觉；另外大雨还会形成所谓的滑水效应，使轮胎彻底丧失抓地力。一旦感觉车有点失控首先不能紧张，千万别慌慌张张地去踩刹车，也先别乱打方向，这些动作在这时都没用！应该保持头脑清醒，立刻收油门，踩下离合器踏板，仔细体会手上的感觉，一旦车轮重新抓地，再控制方向不迟。高速弯道路面倾斜处，也会造成雨水集中流向一边形成滑水效应，在加车辆轻度拐弯的离心力更容易造成车辆侧滑。
    小经验：雨天高速行驶时，不要骑着脊背（中间高，两边车轮路在沟中行驶），沟中积水多，容易造成车辆侧滑。（合安，合蚌高速都有此现状）尽量选择在一侧车轮在脊背上，另一侧靠近紧急停车带无积水处行驶，对以后刹车有好处！！在高速超越大卡车时，特别防止旁边的大卡车溅起的水花，它压过积水时会突然溅起水花，足以让你在几秒钟内根本看不清前方。本人在合安高速行驶时就遇见此情况，五六秒根本看不清前方，很象穿过瀑布的感觉，不是很刺激，而是很恐怖！大家遇到时不要发慌，先观察前车路面积水和道路情况，再超车！
    6.适当拉大车距。雨大时，保持大车距是预防追尾最有效措施，白天最好也要开灯，天气暗时开雾灯，同时将雨刮调到合适速度。
[ Last edited by E行天下 on 04-09-18 at 18:54 ]

三．雾天行驶注意事项：能见度底。保持灯光有效！
   1．在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。 远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易反射造成穿透距离短，而且使自己视线模糊。
2．勤按喇叭，警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声， 应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。
　　小经验：如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或正下着瀑雨。如果已经感觉到大雾影响了视线，那么打开雾灯，控制车速。
       3．紧盯大车、勿忘方向，在雾中尽量低速行驶，与前车保持足够有效的反映安全车距。冬天气温小于零度时、由于湿度大，路面极易形成薄霜，避免紧急制动造成侧滑。
       小经验：跟在当地大车后面走。大车司机对道路熟悉，驾驶经验丰富。后车只需要跟着就可以了。盯着前车时,应注意交通标志和你要去的地方.防止南辕北辙了.
　　4．在大雾中，在四车道可以沿着右边第一车道，靠左线行车，可防止某些司机违章占道行驶，尽量利用残存的视距。在两车道路面行驶，盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要过线行驶，否则会与对面车发生相撞。
　　小经验：千万不要过于靠路边行驶，除了提防路侧的排水沟以外， 还有路边临时停车、等待雾散的人。
　　5.玻璃一定要弄干净,保持良好的视线。遇到大雾时，水汽和灰尘凝结的前风挡曲面,会使你的视线距离更加缩短。对面来车射出的灯光会影响你的视线。用雨刷清洗档,刷去凝结在前风挡上的水汽。驾驶室内外温差较大， 挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾，阻挡视线。使用空调的除雾挡，可以快速除雾；或将车窗打开一条缝，使车内外空气流通，温度保持一致，可避免风挡玻璃内凝结雾气.
      小经验:如果手边没有除雾剂，在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精，都可以在短时间内保持风挡不结雾.
       注意:如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。
      6.如果感觉雾太大，想停车等雾散去再上路，可以将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双蹦灯。
     注意:停车后，所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上。 如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。避免被莽撞的车碰到。
    安全警告:当在高速公路上遇到浓雾天气尽量下高速行驶.雾天尽量不要上高速行车.如果高速公路在浓雾天汽发生堵车,应尽量与前车25米以上的距离,可防止后车没能及时发现追尾,而造成你车与前车相撞成为三明治.
四．夜间行车注意事项：
      1.进入路口和胡同先闪大灯 ,胡同和交叉的路口。常有车辆或行人突然从胡同内出来，告知他们有车要经过,还要注意观察路口和胡同进出车辆的灯光.
   小经验:根据灯光的亮度和灯光的高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、高度低的为小轿车，灯光暗、位置高的为大型车.这时驾驶员应减速注意,并闪大光提醒对方.
      2. 如果从对方灯光中有影子闪过，说明前方有行人或骑车人过马路，应要提前减速注意动态。夜间超车应对方车的距离和车速判断（通过灯光的高度和亮度）正确后,并有150%以上的安全把握方可超车。
   注意：有很多拖拉机没有灯光，另外他们在爬坡时会产生大量的浓烟，影响你的行车视线距离。大家应提前减速。夜间注意路边亮着示宽灯的车，它们有时是停车，防止误判它们还在行驶。以免你车速过快处理不及。
     3．灯光波动说明路面不平，还可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，是自己有所准备。在晚间行车时有效地利用其他车辆灯光来判断路面情况。
小经验：当对面车灯很刺眼时，不要正视可减轻。开始夜间行驶25公里以内车速不要过快，因为你的眼睛没有适应道路上灯光。夜间雨停后要经常清洗大灯上的泥污，才能恢复灯光的亮度。
     注意：夜间行车不要打开后雾灯，老刺激后边司机的眼睛容易使后车司机疲劳，对自己没好处―――“耗油”。
     建议：夜间在乡间公路遇到牲畜时，应及时停车关掉车灯，防止它们迎着汽车灯光而来，以为到“家”。晚间牲畜会把灯光当成它们的“家”。
[ Last edited by E行天下 on 04-09-10 at 01:32 ]

五．雪天行车注意事项：多加小心，不要盲目紧张！
        1．一个字“慢”，二要保持与前车足够的距离，三要提前刹车。当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备“由轻渐重”刹车。 千万别摘挡刹车，无论有没有ABS。挂着挡刹车可以借助发动机的制动作用更快地降低车速。而没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则会方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘也无任何作用；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。 如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车：比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)其余就让ABS去处理吧。
       2．对油离配合比较熟练的要求高，在结冰路面上单人驾车起步的时候可不加油(电喷车)，慢慢抬离合，车可以自己起步，对有防滑控制的车，电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭矩。加油起步由于车轮和路面的附着力小，车轮有可能空转打滑不容易起步。而且由于有差速器，两个前轮驱动力并不完全一致，车移动方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏，由于本能反应，驾驶员会反打方向，这时车会左右窜动，不好控制方向。
      小经验：手动档起步时用怠速轻离合二档起步。自动档用怠速雪地模式起步。
      3．应保持良好的视线，后窗除霜器打开，注意中后视镜，刹车或转弯应注意后车情况。变线时先观察欲变线车道前方车辆距离，确认后打转向灯并多看相应方向后视镜，确认后方车辆无危险再变线。
      小经验：应及时清除车顶和车身上的积雪，防止刹车时滑入前挡玻璃，影响视线不能安全驾车。清除积雪还能降低油耗。
       4．雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，注意自行车和行人。雪天行车油耗大，要保持足够的余量。雪天长时间驾车戴上太阳镜防雪盲。
       小经验：汽车侧面与行人和自行车保持有效的距离，防止路滑他们倒向汽车一侧而造成事故。雪天上车后，应清除鞋底的雪。由于鞋底粘雪，脚感和平时很不同，粘雪时很滑，防止不能有效的刹车。
       5． 雪天行车上陡坡时，留好距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停坡上做坡起或溜车。
       小经验：如果短而陡坡冲不上，你的车又是前轮驱动，可以倒着车冲坡。也可以用稻草帘铺在打滑路面防滑。
       注意：有的路面比较倾斜而且旁边有排水沟，行车时注意侧滑入沟。
       6．雪后夜晚行车发现路面发黑，一定要注意可能是路面结冰巨滑，小心行驶。
      小经验：雪后注意天气预报的最低气温，及时了解路面是否结冰。雪天收车时，及时清除挡泥板上的积雪，汽车挂入前进档，不要拉手刹车，防止第二天刹车片与车轮毂有水而冻结不能转动。门锁冻住可将车钥匙用打火机烧烤一下，注意温度不能过高，否则会烧坏防盗芯片。
      7．最后一招雪天行车最安全：尽量不驾车出行。
六．特殊路段的行驶：
1．泥泞道路驾驶：
    经验：判断在泥泞路能否通过的简单办法，是看有没有汽车通过的胎迹，有胎迹就说明有汽车行驶过，胎迹越新前车通过的时间越短。根据胎迹的大小，宽窄还可以判断出是何种汽车，与自己汽车相比底盘的高低，马力大小，汽车重量的差异，能否顺利行驶过去。
      技巧：如果泥比较厚，虽然阻力较浅，下面路基较硬，阻碍力不是很大，可以挂二挡，但车速不能太快，进入泥泞道路中间不能停止或换挡，因为在泥泞中轮胎表面与泥土的接触面相对比较大，阻力也相应增加，一旦驱动力减弱停止前进，就再也无法继续前进了。
       注意：在零度以下过泥泞路面时，防止泥土冻结刮底和侧滑。
       2．涉水道路行驶：准确判断水深，做好涉水前的准备工作，低档稳住油门通过。
   经验：判断水深浅的方法，耐心等待当地车经过积水路面。通过看水淹到该车位置的高度，来确定自己车所淹位置。最好跟随当地与自己相同车型的车过积水路面。在水中低速档中大油门一股气通过，尽量不要踩离合和换档。（踩离合器时会使分离轴承进水缩短寿命）
在涉水行驶时是由于高压部分粘水造成熄火，可清除水后启动继续行驶。如果水进入进气管，千万不能在启动。否则损伤更大。
技巧：
        a。积水高度不要超过保险杠顶位置和变速箱透气孔。否则水容易进入发动机和变速箱造成机械损坏（损失巨大）。在涉水之前，应将空气滤芯取出并用清洗下壳灰尘，上壳盖上。水面千万不能淹过进气口。对那些高压点火系统耐压值低粘水漏电的车，做好高压系统防水工作。
       b．在没有把握涉水情况下，可将发动机进气口，机油尺抽出密封，变速器和驱动桥透气孔密封。请大车将你车（熄火）牵引通过。
      注意：大雨过后，汽车行至公路和铁路立交时，车速千万不能过快，防止立交桥下有积水刹不车“一头扎进”。
涉水后的检查：发动机，变速器和驱动桥是否进水。具体方法大家参阅汽车“望，闻，听，切”之一。
3．汽车轮渡的行车：
     经验：上渡船不要跟随大车太近，防止大车后溜。尽量斜与渡船搭板，防止汽车离去角过小托车后低部。最好关闭空调，提高动力。
      技巧：过渡船搭板与路面结合部位时，车速不能过快，防止搭板前部的活动小板受到轮胎冲击翻起刮底。应一挡慢速通过。渡船搭板坡度过高，汽车慢速通过动力不足时，可超出半联动一点点（点轰油门提供驱动力）。下渡船方法与上船时一样。
  
    大家共同交流驾驶经验和技巧，共同安全行车，畅游天下！！
   交流建议，粘贴刷新！！
发动机预热篇:以前汽车是用化油器的，不能根据环境和温度很好的控制油汽的混合浓度，造成运转不平稳，还有机油级别低适应温度范围小，低温粘度大。所以要预热。现在不一样了，发动机电控模块可以根据环境和温度自动调整到最佳状态。发动机运转平稳，机油也采取了高级和多级，能在各种环境和温度发挥它的功效。所以大家不要长时间的预热。在0°c以下，预热运转2分钟左右，用以一档1700以下运行之50°c再用10°c以上行驶的方法。在10°c以下预热1.5分钟后。最高用只要二档转速小于1800以下运行至60-70°c后方可正常行驶。10-20°预热1分钟。20-30°c预热40秒，30°c以上预热10-15秒，在预热后行驶时不要超出2000转，档位小于或等于三档以下运行至60-70°c后方可正常行驶。。行驶中预热使发动机升温快，结碳量少，节约燃油，降低空气污染。
通知：万家车友网准备搞，大众宝来高尔夫，pst，polo的遥控玻璃升降免费升级活动！欢迎各位车友参加*****  
[ Last edited by E行天下 on 05-09-27 at 23:22 ]

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作者: E行天下
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