发表于 2019-08-09 16:07 IP属地：河南
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路遥知马力，HAVAL F7三月体验
在开始聊我和大7的故事前，说说我和汽车之间的点点滴滴吧。本人90后，打小就喜欢汽车。上小学时和同学们玩四驱车，初中时和同学们玩赛车游戏。直到拿到驾照时购入了人生中的第一台车，3手
Polo(
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询价)。虽然破破烂烂的，也没少给我扔在路上，但作为我的第一台车，一想起来总是感慨万分。别看是台普普通的POLO，操控可是没得说，再加上灵活的车身，开起来全是美好的回忆。无奈现在的排放一年比一年苛刻，外加车况也一年不如一年，不得不让我抛弃了它。
霸气十足的感觉，当初见它时就被打动了
车尾看着很圆润
微微上扬的车头，运动范十足。
选车
可能是德国车开久了吧，日系那种软绵绵的感觉真心不太喜欢。所以刚开始看的是德国车，印象最深是
探岳(
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询价)，这台车我个人很喜欢。摸起来的质感和行驶的品质都很德系，设计也很讨好咱们年轻人。无奈性价比真心不太高，空间也没让父母满意。最最重要的是销售的态度...........哎，服气了。
能拥有
哈弗F7(
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询价)，也要感谢当初回来时打的快车。记得没错的话是台
哈弗H6(
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询价)，也是我第一次坐
哈弗的车。彻底改写了我对咱们国产车的看法，底盘韧性十足。车内摁键的回弹也不错。听师傅说当初买的价格也不高。心里对哈弗种起了草，之后迫不及待的去看了哈弗。进入4S店，立马被映入眼帘的哈弗F7所吸引。前脸真的很虎，仔细观察你会发现车身的线条勾勒的也恰到好处，有点大厂的感觉。试驾了一下和心里预期差不多，毕竟个头在这里摆着，空间绝对够用了。路感很好，有种方向盘在我手里想打哪就能去哪的感觉。转弯时侧倾很小，个人感觉底盘的完整度很高。再加很高的性价比，入手了。
摄像头和车标融为了一体
据说这个模块可不便宜
侧摄像头藏在了反光镜的下面
个人感觉这块玻璃很有设计感
有了这个尾翼感觉马力都上涨了哈哈
2.0T身份认证
鲨鱼鳍
这张是不是特有感觉啊
门板采用了皮子的材质
用车
从买到现在有3个月了，对哈弗F7印象最深的地方就是底盘了。不管是激烈驾驶还是日常代步，F7都兼顾得很好，在快速并线时车身的纵向摆动很小。不会让人在并完线后还要做多余的修正。城市行驶时并没有开大车的那种慵懒感觉。我家门口的减速带很高，每次开POLO经过时就像散了架一样。哈弗F7完全没有这种感觉，减震器的回弹干脆到位，导致我开哈弗F7时，根本不用刻意去减速通过了哈哈。动力也是加分项，200匹的功率在这里摆着，即便是1.8吨的重量，加起速来也不会失望。不过变速箱的调教能在运动一点就更好了。可能是为了平顺考虑，急加速时换挡响应慢了一点点，不过并不影响日常。说完动态再和大伙聊聊哈弗F7的静态吧。空间没得说，拉着爸妈带着行李，随时都可以来一场说走就走的旅行。后排的腿部空间巨大，比老爸的
迈腾(
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询价)都要长一点。可能是国产车的缘故，坐垫也为咱们国人私人订制了，坐在上面没有担着腿的感觉。整车内饰属于中和了时尚和沉稳的设计，不管是我开还是老爸开都很合适。优点说完了说一下缺点吧，后备箱没有电尾门。在现在这个年代真的不应该没有这个功能。自动驻车和自动启停的衔接不是很好，每次启动时都要慢一点。不关车门时会自动锁住档位，不知道属于缺点还是优点。功能设计的很好，但真的会吓人一跳。不过综合来说对哈弗F7还是很满意，很认可的。
身体触及到的地方都是软的
摁键的阻尼感很好，没事时就爱转动两下。
空调调节和驾驶模式选择在这里
是不是很有设计感啊
大天窗，带来的就是极高的采光面积
HAVAL
门板采用了拉丝的面板设计
后座的宽度合适
最后的最后
哈弗F7是我的第二台车，也是我的第一台国产车。和我相处3个月了，带我走南闯北。和上一台合资车比不管是驾驶感受，还是质量，这些地方都很让我自豪。虽然它也有不足的地方，但这么多天的陪伴深深地触动了我，所以在我心里哈弗F7是我最好，最完美的伙伴。
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