发表于 2019-07-11 07:40 IP属地：未知
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金杯T50一段时间的驾驶适应和体会
后双胎与单胎在驾驶体验上区别不大，但在湿滑路面更不容易打滑，转弯时离心力也比单胎的小货车小，倾斜小，所以说，后双轮适应复杂恶劣路况的能力是要更强些，不限制它的普遍适用性。其车身的稳定性也挺好，在高速上路面有凹槽的地方变道，对方向盘的反作用力不大，这个时候，不需要紧紧的扶住方向盘，也不能偏离行驶轨迹。尤其是雨天行驶，大双胎的优点就显露出来了，转弯光滑路面，积水路面，轻踩刹车，人坐在驾驶室，车身底盘就没得丝毫滑动，如急刹或车速过快，也不容易漂移失控。车速向来不快不慢，平路以85至90码，下坡以90至95码经济安全的时速行驶，雨天除外。
油耗方面，金杯T50也有它的可取之处。此车相较于同级小货，杀手锏也有非常理想的油耗。
空载其综合表显油耗在百公里9升左右，可以秒杀任何一辆同级车。重载11-13个多不等，超得越多耗得越多这个咱就不追究了，你懂的。用车成本不高，养车成本也厚道，无疑提高了车子盈利能力和竞争力。
平均每一天与伙伴奔驰200多公里，短途的累积，相当一部分时间都是在车上度过，为了营造一个别具一格，耳目一新的驾驶环境，金杯也是颇费心思对驾驶室，不费我心再装潢，也是小轿车的即视感，小货车界格外骚气。
中控大屏，蓝牙电话、倒车影像、GPS导航，一应俱全。
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