1、首先，在更换机油前，要让发动机充分预热（正常行驶效果比怠速预热要好），在发动机温度未降下来前，尽快把旧机油放掉。这样放出来的旧机油才会更多的带出油泥和脏东西。
2、如果是在4S保养，且排队时间超过半小时。那么上架放油前，最好让小工先点火怠速运行1分钟，再以2000-3000rpm的转速运行1分钟左右。然后再熄火放油，这样才能避免油泥和脏东西沉积而排不出来。
3、一般每次保养采购的机油都会比实际用量多几百毫升，充分利用好这几百毫升机油对排出旧油很有帮助。我的车机油标称用量3.8升，实际放油后加入3.3升就到上限，由此判断残余机油量大约在500毫升左右。购买4L装的机油，至少可以剩余700毫升。在放完（或抽完）旧机油后，把700毫升新机油加进入，此时发动机新旧机油一共1200毫升，足够怠速状态下机油泵从油底壳抽油循环。让发动机点火怠速启动20-30秒后，将油底壳的机油抽出，然后再点火运行20-30秒，再把油底壳的机油抽干净。这样旧机油基本能置换干净了。
4、为何用700毫升新机油冲洗发动机时只怠速20多秒呢？不能怠速更长时间吗？因为我做过实际测试：怠速20多秒后，油泵会把油底壳的新机油抽上去，管道中的旧机油刚好被排出来。此时从油底壳抽油，颜色是黑色的。再怠速运行20多秒后，被抽入管道中的新机油会再次排出来，此时抽出的机油颜色会浅很多。如果冲洗时，怠速时间过长，新旧机油会完全混合，反而不容易把旧机油排干净。
5、实践表明，只要保证每次按期正常保养时将旧机油排干净，无需任何额外的清洗剂，即使跑十几万公里，发动机内都也看不到一丁点油泥。如果使用正品机油按期保养，发动机内部还能出现油泥，那么大概率是旧油排放不彻底造成的。
6、当然，4S店是没有动力在保养时把油放干净。否则，4S店的清洗剂、添加剂、清洗套餐就卖不出去了。