汽车知识问答集合
想把这个帖子做成各种问答形式的大集成，支持的别灌水，不管你是收集来的还是自己的经验，都欢迎···
不建议收集长篇大论的整篇文章，一个问题一个解答，简易明了，图文并茂最好了。
好的帖子将会依照其质量，版主给与适当的加米奖励。
不合乎本类型的帖子以及水贴一律删除
面斥不雅，请自重！
1楼2009-01-30 22:30IP属地：广东
2楼2009-01-30 22:31IP属地：广东
我先来做个示范···
| Q:我的车为什么有时车灯内有水汽？ A:汽车灯具在使用中会散发大量热量，如果不能及时散掉，就会影响灯泡和灯具的寿命，所以车灯并未设计成密封的，以利散热，而且大灯还专门设计了通气孔。你的爱车在雨天或寒冷季节行驶时，前照灯开启时一直是保持通风散热状态，会有大量水汽进入灯具中。一旦熄火或关灯之后，灯内温度急剧下降，水汽开始冷凝，并且附近的空气中的水分也会进入灯具凝结，水分会附着在前照灯内侧，形成结露现象。“结露”不是故障，结露现象一般在远光灯打开30分钟后会消散。有时汽车还会涉水行驶，大量的水可能会直接溅入或浸入灯具之中，严重时可能会造成灯具中充满存水。 | ***** |
3楼2009-01-30 22:36IP属地：广东
Q:为何前刹车片比后片磨损快？
A:刹车片的磨损快，一般和它使用频率及刹车片受力大小有关。同一辆车前后刹车片使用频率几乎相一致，但前后刹车片受力或者说对车轮实施的制动力是不同的，因为制动力的大小是和轴重成正比。
因为目前大多数车辆是前置发动机的前轮驱动汽车，前轴承重比后轴承重大很多，前刹车片因为实施的制动力大于后制动片，所以磨损得较快。而且刹车时，重心前移也会让前轮的负载更大。多数情况下前刹车片是在三万至四万公里更换，而后片多数是七万公里左右更换。
A:刹车片的磨损快，一般和它使用频率及刹车片受力大小有关。同一辆车前后刹车片使用频率几乎相一致，但前后刹车片受力或者说对车轮实施的制动力是不同的，因为制动力的大小是和轴重成正比。
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因为目前大多数车辆是前置发动机的前轮驱动汽车，前轴承重比后轴承重大很多，前刹车片因为实施的制动力大于后制动片，所以磨损得较快。而且刹车时，重心前移也会让前轮的负载更大。多数情况下前刹车片是在三万至四万公里更换，而后片多数是七万公里左右更换。
4楼2009-01-30 22:41IP属地：广东
Q: 我的车用了几年了，水温表总是很正常地指示90度而且一动不动，有时我怀疑是不是水温表故障了，请问这正常么？
A: 发动机的正常工作温度在80至95度之间，可为什么仪表一直显示90度呢，原因在于仪表显示装置里都有阻尼电路，它可以使仪表显示温度信号在一个较小波动范围内保持基本稳定，而在仪表上显示的90度实际温度可能大于90度也可能小于90度，这对车并没什么影响，无需担心，一旦温度超过波动范围，水温表就会有所显示了。
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A: 发动机的正常工作温度在80至95度之间，可为什么仪表一直显示90度呢，原因在于仪表显示装置里都有阻尼电路，它可以使仪表显示温度信号在一个较小波动范围内保持基本稳定，而在仪表上显示的90度实际温度可能大于90度也可能小于90度，这对车并没什么影响，无需担心，一旦温度超过波动范围，水温表就会有所显示了。
5楼2009-01-30 22:45IP属地：广东
Q:为什么刚洗过车，我的仪表没显示了？
A:发动机舱内设有电器中心和很多电器连接元件，在清洗车辆时，水或是水汽进入电器中心或电器连接元件，造成电器故障，导致无仪表显示等故障，严重时可导致全车无电。提示：在清洗车辆时不要打开发动机盖直接冲洗。
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A:发动机舱内设有电器中心和很多电器连接元件，在清洗车辆时，水或是水汽进入电器中心或电器连接元件，造成电器故障，导致无仪表显示等故障，严重时可导致全车无电。提示：在清洗车辆时不要打开发动机盖直接冲洗。
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6楼2009-01-30 23:08IP属地：广东
警告楼上那些水贴，限时24小时内补上有价值的问答贴，否则···
汽车跑高速时，驾驶盘发抖多数是轮胎平衡的问题，也就是英文说的Wheel Balancing。遇到这个问题，一般需要将车送到车行进行轮胎平衡校正。
谈到平衡轮胎，有两种做法，一个是轮子留在车上调整（On-Wheel Balancing），另一种是把轮子拆下来调整（Off-Wheel Balancing），不论哪一种做法，车厂都有适当的器材，可以把问题解决。
如果不是轮胎平衡的问题，还有可能是有零件松了；或整个悬挂系统的平衡问题。虽然一些部件松动，可以自己用工具加固，但考虑到行车安全，建议还是找专业人士来动手。
附：车轮平衡块的检查方法
如果在高速行驶时，车速一到80-90公里/小时，车子的驾驶盘就出现严重的抖动，这一般上大多是车轮平衡不好。
车轮的平衡靠的就是附在车轮上的平衡块。这个外表毫不起眼的小铁块所扮演的角色可真不小，如果不见了，车轮就会失去平衡。
每个车轮的平衡块大小不一，但肯定有一个平衡块。有些车轮的平衡块在车轮外侧，但大多数车轮的平衡块是在车轮内侧，这样从外侧就很难发现平衡块。
如果发现平衡块不见了，应尽快到有换轮胎服务的维修中心去，让他们帮你重新平衡车轮。
汽车跑高速时，驾驶盘发抖多数是轮胎平衡的问题，也就是英文说的Wheel Balancing。遇到这个问题，一般需要将车送到车行进行轮胎平衡校正。
谈到平衡轮胎，有两种做法，一个是轮子留在车上调整（On-Wheel Balancing），另一种是把轮子拆下来调整（Off-Wheel Balancing），不论哪一种做法，车厂都有适当的器材，可以把问题解决。
如果不是轮胎平衡的问题，还有可能是有零件松了；或整个悬挂系统的平衡问题。虽然一些部件松动，可以自己用工具加固，但考虑到行车安全，建议还是找专业人士来动手。
附：车轮平衡块的检查方法
如果在高速行驶时，车速一到80-90公里/小时，车子的驾驶盘就出现严重的抖动，这一般上大多是车轮平衡不好。
车轮的平衡靠的就是附在车轮上的平衡块。这个外表毫不起眼的小铁块所扮演的角色可真不小，如果不见了，车轮就会失去平衡。
每个车轮的平衡块大小不一，但肯定有一个平衡块。有些车轮的平衡块在车轮外侧，但大多数车轮的平衡块是在车轮内侧，这样从外侧就很难发现平衡块。
如果发现平衡块不见了，应尽快到有换轮胎服务的维修中心去，让他们帮你重新平衡车轮。
7楼2009-01-30 23:14IP属地：广东
发动机起动困难的检查方法
发动机起动困难有两种类型。一种是发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长；另一种则是发动机起动性历来很好，某一天突然变坏。
发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好。在这种汽车上，转动点火开关起动发动机时，发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低，需要很长时间才能把发动机起动起来。这时，必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池。更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性。 *****
如果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。例如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等。要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员帮助检查。如果自己没有这方面的技术，最好不要动手调整
发动机起动困难有两种类型。一种是发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长；另一种则是发动机起动性历来很好，某一天突然变坏。
发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好。在这种汽车上，转动点火开关起动发动机时，发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低，需要很长时间才能把发动机起动起来。这时，必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池。更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性。 *****
如果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。例如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等。要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员帮助检查。如果自己没有这方面的技术，最好不要动手调整
8楼2009-01-30 23:16IP属地：广东
| 例如: | P | 205 | / | 70 | R | 15 | 89 | H | |
| A | B | C | D | E | F | ||||
B: Tire Width 轮胎的胎宽，以3位数字表示，单位毫米mm。比如：205mm
C: Aspect Ratio 轮胎的高宽比, 2位数字表示。比如：轮胎的高度与宽度之比为70%
D: Construction Code 结构代码，以1个英文字母表示。R代表Radial Ply Construction,指子午胎。
E: Rim Diameter (与轮胎相配的)轮圈直径，2位数字表示，单位英寸。
F: Service Description 数字表示轮胎的载荷指数，英文字母表示速度。
负载指数一览表：
| 负载指数 | 公斤 | 磅 | 负载指数 | 公斤 | 磅 | |
| 71 | 345 | 761 | 91 | 615 | 1356 | |
| 72 | 355 | 783 | 92 | 630 | 1389 | |
| 73 | 365 | 805 | 93 | 650 | 1433 | |
| 74 | 375 | 827 | 94 | 670 | 1477 | |
| 75 | 387 | 853 | 95 | 690 | 1521 | |
| 76 | 400 | 882 | 96 | 710 | 1565 | |
| 77 | 412 | 908 | 97 | 730 | 1609 | |
| 78 | 425 | 937 | 98 | 750 | 1653 | |
| 79 | 437 | 963 | 99 | 775 | 1709 | |
| 80 | 450 | 992 | 100 | 800 | 1764 | |
| 81 | 462 | 1019 | 101 | 825 | 1819 | |
| 82 | 475 | 1047 | 102 | 850 | 1874 | |
| 83 | 487 | 1074 | 103 | 875 | 1929 | |
| 84 | 500 | 1102 | 104 | 900 | 1984 | |
| 85 | 515 | 1135 | 105 | 925 | 2039 | |
| 86 | 530 | 1168 | 106 | 950 | 2094 | |
| 87 | 545 | 1201 | 107 | 975 | 2149 | |
| 88 | 560 | 1235 | 108 | 1000 | 2205 | |
| 89 | 580 | 1279 | 109 | 1030 | 2271 | |
| 90 | 600 | 1323 | 110 | 1060 | 2337 |
速度符号一览表：
| 速度符号 | 最大速度 (公里/小时) | 最大速度 (哩/小时) | 速度符号 | 最大速度 (公里/小时) | 最大速度 (哩/小时) | |
| K | 110 | 68 | S | 180 | 112 | |
| L | 120 | 75 | T | 190 | 118 | |
| M | 130 | 81 | U | 200 | 124 | |
| N | 140 | 87 | H | 210 | 130 | |
| P | 150 | 94 | V | 240 | 149 | |
| Q | 160 | 100 | W | 270 | 168 | |
| R | 170 | 106 | Y | 300 | 186 | |
| 300以上 | 186以上 | |||||
9楼2009-01-30 23:33IP属地：广东
Q: 我的车是19**的XXX。由于有些轻微的漏机油，所以我常常添加一点。因为不知道保养时厂商添加的是什么油，我总是自己去XXX买油加上。不知道添加不同品牌，不同标号的engine oil会有什么后果？
A: 发动机的保养首先是机油的正确使用。机油的主要作用是在机件表面形成油膜，使机件表面不直接接触，以减少摩擦阻力，降低机件磨损及机器运转噪音，延长机器使用寿命。不同级别、不同品牌的机油不可混用，因为每种机油中都有各不相同的多种添加剂。混合使用则易起化学反应，导致机油变质，损伤发动机。所以，若要自己动手，一定要遵照汽车保养手册中规定的标号选择机油。
附注：（汽油机油的Category和下面的举例有变化，目前最高Category是SM了，不同Category的机油适合不同年份生产的机器，最新的Category级别适合所有以往汽油机器）
机油(Engine Oil / Motor Oil)的分类
机油分两类：一种是SAE粘度等级，另一种方法是按机油性能、质量分类的API等级。
SAE(Society of Automotive Engineers)粘度等级 SAE值表示了机油的粘度等级，等级数值越小表示粘度越小。冷的时候，油会变得粘稠，所以，保持任何润滑剂的稀薄是很重要的，在SAE粘度等级中以W(取英文单词Winter中的W)标示；在天平的另一侧，热的时候，油会变得稀薄，像水一样，这时，尽量保持它的粘稠就十分重要。听起来挺奇怪，冷了要稀? 热了要稠？(这就是为什么目前的机油是MultiGrade的)。举例来说：等级 SAE 15W-30 表示，低温时该机油的粘度为15，而温度升高，粘度也不会低过30。
API(American Petroleum Institute)分类 API是按机油的性能、质量分类的，表示抗磨损、耐高温、耐腐蚀性能。以用于汽油机(Petrol)的机油为例，等级分为SA, SB, SC, SD, SE, ...,直到SJ，SJ为最高等级。这里的S表示Service Category。具体的含义见以下的表格。(用于柴油机Diesel的机油分类不同，以字母C开头)。
A: 发动机的保养首先是机油的正确使用。机油的主要作用是在机件表面形成油膜，使机件表面不直接接触，以减少摩擦阻力，降低机件磨损及机器运转噪音，延长机器使用寿命。不同级别、不同品牌的机油不可混用，因为每种机油中都有各不相同的多种添加剂。混合使用则易起化学反应，导致机油变质，损伤发动机。所以，若要自己动手，一定要遵照汽车保养手册中规定的标号选择机油。
附注：（汽油机油的Category和下面的举例有变化，目前最高Category是SM了，不同Category的机油适合不同年份生产的机器，最新的Category级别适合所有以往汽油机器）
机油(Engine Oil / Motor Oil)的分类
机油分两类：一种是SAE粘度等级，另一种方法是按机油性能、质量分类的API等级。
SAE(Society of Automotive Engineers)粘度等级 SAE值表示了机油的粘度等级，等级数值越小表示粘度越小。冷的时候，油会变得粘稠，所以，保持任何润滑剂的稀薄是很重要的，在SAE粘度等级中以W(取英文单词Winter中的W)标示；在天平的另一侧，热的时候，油会变得稀薄，像水一样，这时，尽量保持它的粘稠就十分重要。听起来挺奇怪，冷了要稀? 热了要稠？(这就是为什么目前的机油是MultiGrade的)。举例来说：等级 SAE 15W-30 表示，低温时该机油的粘度为15，而温度升高，粘度也不会低过30。
API(American Petroleum Institute)分类 API是按机油的性能、质量分类的，表示抗磨损、耐高温、耐腐蚀性能。以用于汽油机(Petrol)的机油为例，等级分为SA, SB, SC, SD, SE, ...,直到SJ，SJ为最高等级。这里的S表示Service Category。具体的含义见以下的表格。(用于柴油机Diesel的机油分类不同，以字母C开头)。
| 汽油机 Petrol Engines | ||
| Category | Status | Service |
| SJ | Current | For all automotive engines presently in use. Introduced in the API service symbol in 1996 |
| SH | Obsolete | For model year 1996 and older engines. |
| SG | Obsolete | For model year 1993 and older engines. |
| SF | Obsolete | For model year 1988 and older engines. |
| SE | Obsolete | For model year 1979 and older engines. |
| SD | Obsolete | For model year 1971 and older engines. |
| SC | Obsolete | For model year 1967 and older engines. |
| SB | Obsolete | For older engines. Use this only when specifically recommended by the manufacturer. |
| SA | Obsolete | For much older engines with no performance requirement. Use this only when specifically recommended by the manufacturer. |
10楼2009-01-30 23:44IP属地：广东
以前常在坛子见到车主反映，停车一段时间后，启动困难。4S如是说：火花塞被水打湿了！
水从哪里来？
水是正常燃烧的副产品，以蒸汽状态经活塞环进入汽缸。在低温状态下，特别是车刚刚启动的时候，水汽遇到冷的引擎内壁后凝结，然后进入机油一起循环。虽然循环过程中会经过机油滤清器(Oil Filter)，但机油滤清器不会分离水分。也就是说，水和机油一起循环。这无疑会降低机油的润滑能力。而在机油的正常运行温度下(100oC左右)，水分会转变成水蒸气，经曲轴箱通风系统排出引擎，最后通过废气系统排出汽车。
汽油进入机油的方式大体类似。当机油抵达正常操作温度之后，残积在机油内的汽油和水分一样，会被汽化，然后排出。
经常性的短途驾驶，会造成水和汽油过多的聚集机油内，无法排出，参与下一次的机油循环。这只会降低机油的润滑功效，缩短引擎的寿命。
避免的方法，一是改变驾驶习惯，尽量地减少不必要的短途驾驶，将多个开开停停的行程和并在一起。如果无法避免，最好定时让车痛痛快快地跑上一回。另一个办法，就是经常更换机油。从引擎保养的角度来说，这也是为什么长途驾驶和市内驾驶机油更换周期不同的一个原因。
注意：经常性短途驾驶对汽车的引擎和机油有害！
这里提到的短途驾驶，并非简单地指短距离的长短，而是指汽车从发动到停止后，机油还没能达到正常的运行温度。这个时间和外界温度有关，可能几分钟，也可能需要十、二十几分钟才能达到机油的正常运行温度。很不幸的是，大部分主要跑市内的私家车，从驾驶方式上来说，都落入了"短途驾驶"的范围。其结果，造成水、汽油残积在机油内，长期如此对引擎的健康极为不利。
水从哪里来？
水是正常燃烧的副产品，以蒸汽状态经活塞环进入汽缸。在低温状态下，特别是车刚刚启动的时候，水汽遇到冷的引擎内壁后凝结，然后进入机油一起循环。虽然循环过程中会经过机油滤清器(Oil Filter)，但机油滤清器不会分离水分。也就是说，水和机油一起循环。这无疑会降低机油的润滑能力。而在机油的正常运行温度下(100oC左右)，水分会转变成水蒸气，经曲轴箱通风系统排出引擎，最后通过废气系统排出汽车。
汽油进入机油的方式大体类似。当机油抵达正常操作温度之后，残积在机油内的汽油和水分一样，会被汽化，然后排出。
经常性的短途驾驶，会造成水和汽油过多的聚集机油内，无法排出，参与下一次的机油循环。这只会降低机油的润滑功效，缩短引擎的寿命。
避免的方法，一是改变驾驶习惯，尽量地减少不必要的短途驾驶，将多个开开停停的行程和并在一起。如果无法避免，最好定时让车痛痛快快地跑上一回。另一个办法，就是经常更换机油。从引擎保养的角度来说，这也是为什么长途驾驶和市内驾驶机油更换周期不同的一个原因。
注意：经常性短途驾驶对汽车的引擎和机油有害！
这里提到的短途驾驶，并非简单地指短距离的长短，而是指汽车从发动到停止后，机油还没能达到正常的运行温度。这个时间和外界温度有关，可能几分钟，也可能需要十、二十几分钟才能达到机油的正常运行温度。很不幸的是，大部分主要跑市内的私家车，从驾驶方式上来说，都落入了"短途驾驶"的范围。其结果，造成水、汽油残积在机油内，长期如此对引擎的健康极为不利。
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