上个贴中有个朋友回帖说要查变速箱油温度是不是过高，果然应验了
距离上次维修跑了4000多公里，现在快23万公里了，上周跑长途3个小时突然行驶过程中突然变速箱挂4档，加减档均感觉脱力打滑，变速箱换挡逻辑非常消极，转速4000转以上才极不情愿升档，最高5档，110时速大约3000多转，降档也类似极不情愿，仪表盘无任何报警信息显示
之后就上下班1个多小时的跑倒正常，不过感觉变速箱换挡品质在降低，不要问我怎么知道，因为我还有一辆斯柯达6at...
咨询上次店铺老板，怀疑变速箱油温高，今天去检查，找到1个故障码:
00453-由于温度过而造成功能受限
老板建议是更换变速箱油防冻液散热器，不过价格比较贵，原厂的1000多。。。
于是我又进入常规的网上自学模式。。。//m.sohu.com/a/286313500_100259822?from=singlemessage
这个帖子基本反映了我的情况，貌似最简单的处理办法就是更换一个几十块钱的节温器。。。原因就是节温器工作不正常堵塞了防冻液通道，造成散热器换热无法正常工作
今天就更换了变速箱油（免费)，换完之后感觉换挡行驶品质有大幅提升，变速箱油也经不起长期高温啊
我又想起了刚换完变速箱那会儿的油温对比，另外一辆（正常）是90度，老明锐(参数|询价)路况良好行驶1小时也要98度，又想起今年春节那会儿换了变速箱油也是觉得行驶品质有提升，以前换变速箱油啥感觉都没有的，估计那会儿节温器老早就挂了，冬天天冷变速箱油温虽然高了但也没到120度报警的极限。。。然后长期温度高加速活塞橡胶密封老化导致3-4升档打滑转速突变。。。
端午自己换了再来汇报
到时可以上图说是哪个东西，在车上什么位置，这是目前其他帖子都没有的
距离上次维修跑了4000多公里，现在快23万公里了，上周跑长途3个小时突然行驶过程中突然变速箱挂4档，加减档均感觉脱力打滑，变速箱换挡逻辑非常消极，转速4000转以上才极不情愿升档，最高5档，110时速大约3000多转，降档也类似极不情愿，仪表盘无任何报警信息显示
之后就上下班1个多小时的跑倒正常，不过感觉变速箱换挡品质在降低，不要问我怎么知道，因为我还有一辆斯柯达6at...
咨询上次店铺老板，怀疑变速箱油温高，今天去检查，找到1个故障码:
00453-由于温度过而造成功能受限
老板建议是更换变速箱油防冻液散热器，不过价格比较贵，原厂的1000多。。。
于是我又进入常规的网上自学模式。。。//m.sohu.com/a/286313500_100259822?from=singlemessage
这个帖子基本反映了我的情况，貌似最简单的处理办法就是更换一个几十块钱的节温器。。。原因就是节温器工作不正常堵塞了防冻液通道，造成散热器换热无法正常工作
今天就更换了变速箱油（免费)，换完之后感觉换挡行驶品质有大幅提升，变速箱油也经不起长期高温啊
我又想起了刚换完变速箱那会儿的油温对比，另外一辆（正常）是90度，老明锐(参数|询价)路况良好行驶1小时也要98度，又想起今年春节那会儿换了变速箱油也是觉得行驶品质有提升，以前换变速箱油啥感觉都没有的，估计那会儿节温器老早就挂了，冬天天冷变速箱油温虽然高了但也没到120度报警的极限。。。然后长期温度高加速活塞橡胶密封老化导致3-4升档打滑转速突变。。。
端午自己换了再来汇报
到时可以上图说是哪个东西，在车上什么位置，这是目前其他帖子都没有的
猜猜啥车
非常粗壮的铝合金双叉臂。。。
老明锐
5000公里的变速箱油，虽然红，但粘度已经差了，因为经受了一个多月的高温。。。
经典德系
保养都用好东西
一看就是循环换油吧
君越的车架也很粗壮
传说中的节温器
就是这玩意，没记错的话应该就在变速箱壳体换挡附近，拆了空滤盒就可以搞
京公网安备 11010102004670号