【交换空间】生活中是不是缺点燃？领克02高能版VS奔驰GLA

“吃着碗里望着锅里”想必是大家都有过的心理，然而现实就是这样，哪能喜欢的全来一遍？So，我们这个【交换空间】栏目就应运而生，让你在选择了A的同时，还能对同样感兴趣的B做一个深度感受与对比。

而这一次来到【交换空间】的A与B，就像是新生代拳王挑战蝉联多年冠军的顶级拳王一样，注定是一场精彩激烈、让人热血沸腾的比赛！没错，它们就是当下时尚与潮流、年轻与活力的代言人——领克02高能版与奔驰GLA。

年轻的日子并不光光指的是某一个人生时期，更是一种精神状态。
这是两个车主我端详一番得出来的结论。一个阳光潮流（领克02车主），一个格调内敛（奔驰GLA车主）。他们的散发的潮流气息就像是硬币的两面。不同的面孔同样的实质。

说实话，我们三个人得出一个结论，假设大家都是那种不计数字的多金实力买家，同时拥有两台不同性格的车，到是一种很好的体验，就像是是个努力保持低调的年轻人出门，走着在兜里就不自觉的玩弄着两个银币，发出碰撞的金属响声的愉悦感。

如果你觉得生活中缺了那么一点点燃，那我们就尽快让这两个产品碰撞起来。

有个段子说，如果你买了一台车，下车走后在20米内没有不舍的回头看看，就算是购车失败。这俩人都像看童年橱窗里面喜爱的变心金刚一样隔着一点点不能轻易触碰的羞涩距离。仔仔细细的盯着看。

主要的夸赞反而是GLA车主发起的。前前后后，上上下下的打量一番，像是试图挑出瑕疵，但更加像是上手了一个超级感兴趣的玩具。可能是GLA早就过了新鲜劲。一句话：这台领克的设计就是太鲜了。

其实反观领克车主，也算是看了看，主要是看看奔驰的工艺，居然还偷扫GLA车主看自己车的样子，这个自信的细节太骚气了。






在我接手这个栏目以来，没有任何一款奔驰车主会夸其他车内饰漂亮，材料有质感。顶多就是为了不让大家尴尬，说说配置挺高，设置挺花哨好玩。这次是第一次一个奔驰车主从做工到用料到设计都很高的评价。配置上无线充电，也是一个切中痛点的设计。

首先作为奔驰GLA车主的小李认为，GLA不仅是紧凑型跨界SUV的先驱，更有奔驰这个品牌光环——三叉星的可度、服务与做工品质等是让他不需要太多顾虑就买单的主要原因。
而领克02高能版出自吉利与沃尔沃合资的高端品牌，设计更加时尚，配色也更加大胆，有着相当高的回头率。但这位奔驰车主还是觉得至少在自己亲自体验前，众口一词的美誉是否与整车匹配还有待考证。

而领克02车主小阳也简单，90后的年纪让他对一切新鲜事物更加感兴趣，不甘于“做一个普通人”的他，在买车时首先就排除了大众化的车型，与众不同正是他想要的。对此小阳认为，撇开02车型上市以来车主积累的美誉度不说，单就02高能版的账面表现已经是超越同级了拥有到现在也曾不后悔。
拒绝键盘车神，交叉试驾见高低

在双方对A与B进行了一番打量之后，大家也出现了一些小的分歧。看来是时候进行腿脚上的较量了，毕竟车作为一种交通工具，开不明白算怎么回事？
GLA车主对领克感受：轻快舒适，安全智能

领克02高能版搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，最大功率为140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm，看数据并不是特别激进，属于中上游水平，相对于GLA200的1.6T发动机，数据和排量都成比例的高了34匹马力，50牛/米。数据并不是唯一标准，关键还得看好不好开。

从奔驰GLA 200换到领克02高能版，给小李最大的感受就是车变轻快了，主要是车辆的响应变得非常轻快，由于动力的提升与变速箱的调校，加速响应非常及时，特别是在中高速加速时，车辆的反应很快，而转向系统也比奔驰GLA更轻，就像它的外貌一样，更加具有活力。

多功能方向盘和智能车机在行驶中的使用也非常顺手，其实中控部分向主驾驶座倾斜是很多年前就有过车型这样设计了，确实会非常方便驾驶员的使用。

GLA车主称赞的还有10.2英寸的智能中控屏幕，感觉和苹果的质感差不多（后记：屏幕使用的是与iphone材质一样的康宁大猩猩玻璃，1080P高清分辨率），显示细腻还不容易有反光，操作起来也更加方便。

车辆的大部分功能设置都被集成在了这个高清智能车机的屏幕上，减去了密密麻麻的物理按键，并且这个车机的反应速度也很快，使用中没有感觉到明显的卡滞～

本土化最好的就是与高德地图深度合作，定制的车机版高德地图非常好用，跟手机上的版本几乎没有区别，还支持语音控制，可以实现在驾驶中手不离方向盘的进行导航操作，非常安全方便。


在城市道路行驶时，整车的NVH性能令人令人印象深刻，悬挂系统对于路面起伏和井盖、减速带等坑洼不平路况的滤震能力还是不错的，即使是与奔驰GLA这样的老牌豪华品牌SUV相比，领克02高能版的表现都是能够让人满意的。

领克02车主小阳有话说：
如果你是那种追求那种年轻的老成的感觉，GLA是很好的产品。外观年轻化，骨子里还是奔驰追求品质那种沉重的机械感的成熟。




双方一致认可，领克02搭载的这款曾连续3年获得沃德全球十佳发动机称号的沃尔沃Drive-E发动机，在动力参数以及动力输出平顺性和扭矩平原宽泛程度上都要强于今天试驾的另一款车型——奔驰GLA 200。感觉就是灵活。


总结：
经过了一番比拼之后，领克02高能版的综合表现非常出色，做工精致，用料别出心裁，2.0T发动机的动力后劲十足，整车的行驶质感非常不错，比如经过坑洼路面时底盘的滤振能力，影音娱乐系统虽然非常强大也非常好用。

其实写到这里我们才发现领克的篇幅远高于GLA的篇幅，我们三个人就像车友看新车一般，玩味领克，但是交流下来我和领克车主又都窥探着奔驰闪闪发光的大标。说实话，说一千道一万奔驰的诱惑力就摆在那了，作为旁观者想，不就是一台奔驰的入门SUV吗？但是你坐进去看着奔驰标的那种满足感谁拥有谁知道，对渴望成功的年轻人吸引力是很强的。
但是哪怕你再领克一眼，你就会又犹豫起来。话说回来，两个好的定位清晰的产品，真的就像红玫瑰白玫瑰，你选哪个都可能是不满足，但这不就是年轻嘛？有冲动，有争论，甚至会键盘车神，这都不妨碍什么，就让荷尔蒙做主：干就是了。