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马自达6论坛 >  锻造圈上身~~~

发表于 2009-01-10 23:04    IP属地:未知

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锻造圈上身~~~
锻造圈上身~~~
17寸 7.5J ET+45
前轮215 45 17 dunlop maxx
后轮215 45 17 马牌 csc2
较原厂圈胎估计轻2~3kg



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半桶水大师 QQ:950338

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发表于 2009-01-10 23:06    IP属地:未知

使用的钢制螺丝~~~
螺丝不错,只可惜配套的套筒质量不行,已经搞裂两个套筒....明天去找店家麻烦~~~



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半桶水大师 QQ:950338

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发表于 2009-01-10 23:16    IP属地:未知

瞧瞧~~~
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发表于 2009-01-10 23:22    IP属地:未知

不错啊  钛灰马  看起来不错啊

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发表于 2009-01-10 23:25    IP属地:未知

其实 我的是雅典灰~~~俗称炭灰色
圈的颜色倒是钛灰
半桶水大师 QQ:950338

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发表于 2009-01-10 23:27    IP属地:未知

换个角度~~~~
伪 5HB~~~~



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半桶水大师 QQ:950338

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发表于 2009-01-11 01:13    IP属地:未知

跑了盘山来回
极限过弯速度增加10~15km/h
转向迅速很多
轻量化轮子 带来的直接感觉就是油门轻了
整体性能 个人认为应该有提升10%~20%
有条件的同志 可以试试
半桶水大师 QQ:950338

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发表于 2009-01-11 02:24    IP属地:未知

不错,接下来就是刹车了

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发表于 2009-01-11 02:40    IP属地:未知

晚上在抓地比较好的新修柏油路上试了试刹车~~~
由60公里减速,70%力道,迅速停下来,ABS没有启动
第二次,使用了90%力道,急停,末段BAS启动,由此证明刹车还是比轮胎强
如果不是为了外观,刹车不改也能匹配车子
个人觉得只有轮胎比刹车强才有必要改刹车,不是下场的车子,根本不用考虑刹车的热衰减,又或者更换性能更好的刹车油和高温刹车片,这也比改碟和鲍鱼来得经济~~
半桶水大师 QQ:950338

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发表于 2009-01-11 03:45    IP属地:未知

原帖由 深圳一哥 于 09-01-11 02:40 发表
晚上在抓地比较好的新修柏油路上试了试刹车~~~
由60公里减速,70%力道,迅速停下来,ABS没有启动
第二次,使用了90%力道,急停,末段BAS启动,由此证明刹车还是比轮胎强
如果不是为了外观,刹车不改也能 ...
的确很经济,不过视觉效果差了点~!

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