发表于 2008-12-30 20:26 IP属地：未知
几点个人不成熟的看法，纯属抛砖引玉，欢迎同学们批评指正。
1、5MT和4AT越野性能谁强
5MT和4AT的低速档位比较，应该差不多，但是AT的变扭器有扭矩放大作用，泵轮和涡轮的转速差越大愈明显，同时还不会把发动机憋熄火，在通过极恶劣路况的时候会比MT的好很多。MT要操心的就很多了，MT的离合器一旦开始打滑，传递的扭矩会迅速降低，陷车时候表现大大不如AT，离合器片一不小心还会烧掉，那就彻底Over了。
2、5MT和4AT如何选择
很多同学认为5MT省油，有驾驶乐趣。但是分析一下就会知道中高速巡航时4AT的油耗会比5MT低，城市道路当然5MT油耗低，但是4AT驾驶便利性大大胜出，我还是倾向于4AT。
3、维特拉的缺点及下一代维特拉应该如何改进
a、4AT和5MT不好，应当换掉
b、中央防滑差速器据说是凸轮式的，这个加工工艺要求高，故障率高，效果也就一般，应该换更先进的。
c、便利性的小装置应该多搞一些，LD质疑我：你看上的这个车车239000，天窗没有、电动椅没有、自动窗没有，最可恨的连倒车雷达都没有，还不如咱家的福克斯！我只好虚心解释，男子汉不需要这些，LD不是男子汉，当然不满意。
d、下一代的定位问题，个人认为中央差速器锁肯定要坚持，半承载式车身和加力要不要坚持真是个问题，这两个优点缺点同样明显，坚持下来是亮点，但是自重大、成本高、故障率高，肯定会失去相当大的顾客群，取消的话和CR-V、奇峻就没啥太大的差别了，失去自己的特点单纯搞价格和品牌竞争根本就没有优势。真是头疼的问题，留给小鬼子烦恼去吧。
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