发表于 2004-08-23 16:24 IP属地：未知
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使用ABS“四要”和“四不要”
使用ABS“四要”和“四不要”
“四要”
1．要始终将脚踩住制动踏板不放松。这样才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥作用。
2．要保持足够的制动距离。当在良好路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留给制动更长一些的时间。
3．要事先练习使用ABS，使自己对ABS工作时的制动踏板振颤有准备和适应能力，在空旷的停车场或广场是练习紧急制动使用ABS的理想地方。
4．要事先阅读汽车驾驶员手册，从而进一步地理解安装ABS的汽车生产厂所提供的各种操作说明。
“四不要”
1．不要在驾驶ABS汽车时比驾驶非ABS汽车更随意。即使对于ABS汽车，急转弯和快速变道以及其它急打方向盘的作法，也是不适当和不安全的。
2．不要反复踩制动踏板。在驾驶ABS汽车时，反复踩制动踏板会使ABS时断时通，导致制动效能减低和制动距离增加。实际上，ABS本身会以更高速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。
3．不要忘记转动方向盘。ABS为驾驶员提供了方向盘的可控能力，但它本身并不能自动完成汽车转向操作。
4．不要在ABS制动时被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板振颤吓住。这种声音和振颤是正常的（大部分ABS在汽车制动，车轮有产生抱死倾向时，采取保压，减压，增压这一循环而产生液压脉冲振颤和液压泵噪音），且可让大家由此而感知ABS正在起作用。
以上摘取ABS制动器厂家的建议。
本人实际使用ABS的一点小巧门：
1．在有坑或高低不平路面制动，ABS起作用时，由于路面不平造成汽车颠簸，使车轮附着力时高时低，车轮很容易有抱死倾向，造成ABＳ控制系统对路面误判（按低摩擦系数路面处理），制动距离增长。建议大家从新踩制动踏板制动（一般ABS系统都有对路面判别功能），效果有点改善，另外在有避让情况时，应不要慌张，稳住方向。建议大家不要在有坑高低不平路面行驶过快，尽量选择平整路面，以免制动时距离增长，车辆失控！！！据了解已有司机吃过这种亏。
2．在路面上行驶时一半是干燥路面，另一半是湿滑路面，尽量选择干燥路面行驶，防止一但发生制动， ABS制动系统选择湿滑低摩擦系数路面，而造成制动距离延长。
3．建议每两年更换一次制动液，选择DOT4型，彻底将ABS液压控制系统液压油道和液压泵里的残油更换掉，一般通过仪器才能实现。千万不要在潮湿天气更换（容易降低制动液沸点，它是制动液的一个重要指标）。
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