精品MPV的时代到来；
——吉利嘉际，正当时！
目前国内的MPV市场，两极分化严重。以五菱宏光领衔的9万元以下的货运MPV市场，竞争日趋白热化，五菱神车也遭遇了销量下滑的烦恼。而另一面是以丰田埃尔法为代表的高端商务市场，尽管加价40万，过百万的售价依旧是一车难求。
低端MPV市场正在萎缩，而中高端市场的MPV蓬勃发展，在10万元到18万元的精品中型MPV市场，迄今也是越来越多品牌进入，譬如广汽传祺的GM6，上汽大通的G50等，而这也正是吉利嘉际将要进军的市场。
…………………………………………………………
面哥总结：细节用心，后悬略逊。
嘉际MPV，细节部分做的是“超过”业内平均水平的，在同级别中说第一有“违反广告法”之嫌，但确实是十分不错的！当然，嘉际也有些不足之处，它是一辆舒适取向的MPV车型，居然用扭力梁这样的典型A级车的非独立悬架，高速上没有问题，但过大的坑洼和减速带的时候明显感受到车尾有多余的弹跳，这个可以将来改进下。
——吉利嘉际，正当时！
目前国内的MPV市场，两极分化严重。以五菱宏光领衔的9万元以下的货运MPV市场，竞争日趋白热化，五菱神车也遭遇了销量下滑的烦恼。而另一面是以丰田埃尔法为代表的高端商务市场，尽管加价40万，过百万的售价依旧是一车难求。
低端MPV市场正在萎缩，而中高端市场的MPV蓬勃发展，在10万元到18万元的精品中型MPV市场，迄今也是越来越多品牌进入，譬如广汽传祺的GM6，上汽大通的G50等，而这也正是吉利嘉际将要进军的市场。
…………………………………………………………
面哥总结：细节用心，后悬略逊。
嘉际MPV，细节部分做的是“超过”业内平均水平的，在同级别中说第一有“违反广告法”之嫌，但确实是十分不错的！当然，嘉际也有些不足之处，它是一辆舒适取向的MPV车型，居然用扭力梁这样的典型A级车的非独立悬架，高速上没有问题，但过大的坑洼和减速带的时候明显感受到车尾有多余的弹跳，这个可以将来改进下。
京公网安备 11010102004670号