发表于 2019-03-22 19:04 IP属地：未知
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轮胎会鼓包的原因
经常听到身边有朋友抱怨轮胎鼓包，那轮胎鼓包究竟怎么引起的？真的轮胎质量不行嘛？今天就让小编来跟家一起聊聊有关轮胎鼓包的那些事儿吧！
车辆行驶时，与路面直接接触的其实只有四个轮胎，橡胶制成的轮胎看起来有安全感，实际，不出问题则已，一出问题往往就不可轻视的问题。鼓包，就轮胎最常出现的故障之一。
那为什么轮胎会鼓包？这因为轮胎帘线受损时，内部气体会向外挤压膨胀，于就产生鼓包。 而帘线受损的原因可以分为两种：制造时帘线分布不均、强度不足，或者受到外力撞击。
日常生活中出现的轮胎鼓包，部分都后者导致的。因为目前国内的道路情况，总体来讲并不算良，不说砂石路面等少数路面，即便日常行驶在水泥路面，也常会遇到路面不平坦的情况，凸起或凹陷的井盖、减速带更时不时出现。可以说，复杂的路面情况加司机的不良驾驶习惯，才车辆轮胎的“头号杀手”。
就像人猛地撞到什么硬物后会肿起来一样，轮胎受到硬物的高速撞击后也可能会出现鼓包，但不同的，身体的肿胀淤青会随着时间的流逝消失，而轮胎的鼓包无法复原的，且伴随而来的爆胎的隐患。
轮胎在高速行驶的情况下直接通过砂石路、起伏不平的路面，撞井盖、减速带等障碍物，或从斜角直接冲路肩等行为，产生的冲击力对轮胎来说都极的损害。在这样的情况下，轮胎内部帘线发生断裂难免的。
虽然车辆爆胎前不一定会出现鼓包，但一旦帘线受损，出现鼓包，发生爆胎就只时间问题。而且爆胎时的车速越快，发生事故后的死亡率就越高，所以，一旦发现鼓包必须立即更换轮胎，决不可心存侥幸！
需要注意的一点，现在汽车的提速主流趋势，而提高车速需要降整车的重心，改善操纵性能，这就对轮胎的侧向稳定性对路面的附着性提出更高的要求，以保证高速下的行车安全。扁平比的轮胎操纵性能要优于高扁平比的轮胎，也更美观，因此成为许多高配、高性能车型的首选。但这样的轮胎由于较薄，对路况的要求也就更为严苛。在我国当前道路条件下，发生鼓包的几率难免也会更高。
轮胎究竟因为质量问题还因为人为原因产生鼓包，商家有合理的鉴定标准的，并不凭空做判断的。车主如果对服务店的判断结果有质疑的话，也可以根据轮胎的痕迹来自行判断否使用问题导致的鼓包，如果轮胎有符合以下任一特征的痕迹，则说明轮胎鼓包与质量无关，属于使用不当造成的。
1.轮辋有黑色橡胶印
2.轮辋与轮胎趾口结合处有挤压造成的伤痕
3.胎里气密层有叠合或开裂的痕迹
4. 解剖胎侧橡胶后，胎体帘线存在损伤或断裂
（以判断方法引用自网友@佛爷）
现在市面所谓的“防爆轮胎”，多车主可能从字面去理解，以为可以防止爆胎的轮胎，以为只要换这种轮胎，就不用担心鼓包爆胎的问题，但实际全然不这回事儿。
“防爆轮胎”的正式名称“缺气保用轮胎”，也称为安全轮胎或者零压轮胎。缺气保用轮胎最的特性在失压（漏气）的情况下，仍能继续行驶一段距离。它与传统轮胎的不同之处在于，它的胎壁多一个支撑胶部件，更具韧性支撑性，在爆胎或突然泄气时，轮胎与轮毂还能给予车辆一定的支撑，减小车辆因突然失去平衡而失控的概率，从而保证驾驶安全性。
（图源网络）
“防爆轮胎”因为胎壁更结实，比起普通轮胎确实更不容易鼓包，但这并不意味着它就不会发生鼓包。实际，有许多车主正因为对“防爆轮胎”的认识错误，以为装它就万事吉，开起车来比较无所顾忌，反而更容易发生鼓包的情况。 在日常行驶中，如果想要避免轮胎出现鼓包、爆胎等问题，首先还应该要养成良的驾驶习惯，在道路条件较差，或者前方有石块、坑洞等障碍物时，应避让或减速通过，而不能用车子去“硬碰硬”，直接将车开路肩这种行为更应该尽可能避免，毕竟，再坚实的轮胎，也经不起过度的折腾。
其次，在车辆使用过程中要多多关注胎压，定期检查。尤其途行驶前，应确保胎压正常再进行驾驶，如果胎压出现异常，应及时前往服务店进行检修。
一般的汽车轮胎，在使用年限到3年或者行驶距离超过5万公里时就建议更换，轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用。胎侧的四位数字为轮胎的生产日期，如“2419”为19年第24周生产，库存超过3年的轮胎也不建议使用，车主在更换或购买轮胎时应该留意一下轮胎的生产日期。
啦，今天的分享就到这儿啦，我们下周五再见！
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