发表于 2019-03-15 20:11 IP属地：未知
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D90川西高原自驾游之高尔寺垭口雪地玩耍乐趣多（四川车友会）
高尔寺垭口高原草甸景色秀、积雪深厚漂移心
去年10月份与Peter Tang 来这里游玩的时候，我们也是上了高尔寺垭口后往右拐进入高原草甸区域，因为当时天色较晚，我们只能前行到高原措的地方就没有继续前行，返回成都后查询地图，发现里面还有几个高山海子（措），那么这次时间还早，看能否前行到达这些地方游玩！于是离开这个高原小坡前往海子方向前行。上坡的时候使用的是分时四驱的4H模式，很轻松就冲上了这个观光坡。而下山的时候使用的两驱，没有使用坡道辅助系统，约为点刹刹车，控制车速缓慢下行。
下到坡底，发现正常有车辙印的地方都是积雪盖地，看来陷车的危险系数不小。于是改变沿着车辙的道路前行方向，寻找到合适的草地路线前行。长期在钢筋铁骨的带着，南方下雪的机会也不是太多，只有进入川西高原翻越折多山后，这边的下雪机会就很多。没想到这次来到高尔寺垭口，高原草甸白雪皑皑！真是让我们这群来这里游玩的三人惊喜万分！毕竟折多山垭口雪厚但没有办法让车辆玩雪，而来到这里高尔寺垭口就可以疯狂的玩雪地漂移。脑海中浮现出18年10月份措亚线穿越时的近5000海拔无名垭口玩的雪地漂移，当时也只是约为跑了两圈，但让我记忆犹新！这次来这个高尔寺垭口这么身后的积雪，一定不能放过玩雪地漂移的机会！
分时四驱知识弥补：
满大街跑的SUV很多甚至连适时四驱都没有，就不要说4High或4Low。事实上，有无低速四驱4L成为区别普通SUV和硬派越野车的重要标志。也就是说，低速龟行，你的车子是否有在低速档放大扭矩，保证车子稳定前行或脱困的能力。
高端点的SUV现在都是全时四驱。但拥有低速四驱4L的往往是分时四驱的车子，也往往是硬派越野车，也就有高速四驱4H和低速四驱的切换。这里要讲清楚的一点是，这里的高速四驱4H和全时四驱还是有区别的，分时四驱的4H不能在干燥的铺装路面行驶，只能在容易打滑的非铺装路上行驶，而且往往不能拐急弯，比如吉姆尼的4H。
分时四驱蓝色妖姬D90川西行
折多塘观景台的分时四驱D90车展
折多山停车场的分时四驱蓝色妖姬D90车展
那分别什么情况使用4H和4L呢？
比如通过雪地，就适合用4H，如果用4L，扭力过大，车轮容易打滑也就容易陷车。即使在公路路面的雪地情况，4H能让车轮及时获得更好的抓地力。总的来说，4H的用途更广泛，通常用于使用2H二轮驱动容易打滑的路面。同时，开启4H，车子爬坡也会更容易。泥地行驶也是如此，泥地其实大部分情况不适合使用高扭矩输出的4L，因为这样同样容易造成车轮在泥地原地打滑而陷车。当然越野车2H状态也能通过很多松滑的砂石土路，但开启4H会让车子行驶更稳定，更流畅。
既然4L是扭矩放大，高扭矩的输出，所以4L适合车子陡坡攀爬，在有石头松动，沙土松软的路面上行驶或攀岩。这就是和4H使用的不同，因为这些极度糟糕的越野路况，需要车子获得足够大的扭矩去克服障碍，但同时又必须保持缓慢前行，保证安全。
最后还是提醒下，高速四驱4H不是用于高速公路上高速行驶的四驱，对于分时四驱的车子来说，干燥铺装路面上是不允许使用4H或4L的，你只能选择2H。
分时四驱蓝色妖姬D90和虎妞折多山的依靠
这种铺装路两驱即可
驾驶分时四驱注意事项：
不带档位在行驶中切换低速四驱
4X4的车辆传动系统可以让你通过档位来选择将驱动力输送到两个轮胎(2WD)还是全车的四个轮胎(4WD)。如果带档位在行驶中切换低速四驱，后果是会严重损坏分动箱。
其实这个注意事项，就有点类似于换挡一样。挂到N档，就相当于踩了离合器，切断了输入源（分动器的输入源为变速箱），再切换到低速四驱，冲击会少一些。同理，静止状态下切换，也是为了防止车轮反作用分动器。多数四驱车在将分动箱换为低速四驱时要求踏下离合器或将变速器置于空档或停车档。有些越野车可以在低速行驶时换入低速四驱，但最好还是养成先停车再换低速四驱的习惯更保险些
陷困时不猛踩油门脱困
当你发觉车辆陷住，如果踩一脚油门车辆没有任何脱困的迹象，千万不要试图猛踩油门来脱困，这样做只会让轮胎空转挠地越陷越深，给后期营救增加难度，并且还有翻车的危险。
此时，应尝试挂倒档将车退出陷车的地点。如果不行，那也不要勉强，下车垫石块砖头或等待救援才是好办法。
转弯不能太快
要记住四驱车的重心要比两轮驱动车辆高，特别是那些用较大轮胎或装举升器升高车架以提高通过性的车更是如此。
在弯道和急弯中行驶中，四驱车更容易发生侧滑甚至侧翻。四驱车并非轿车，因此不适合快速过弯。
在泥地或沙地时关闭ESP
试想一下，车辆在泥地里往上爬，两边车轮转速差很厉害，此时ESP启动，发动机扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗，同时ESP会限定发动机转速，即便是猛踩油门，想必也很难脱困。此时如果关掉ESP，相信脱困会更容易一些。
这三辆车都是四驱，蓝色妖姬D90是分时四驱。白衣天使大白是全地形智能适时四驱。劲畅也是分时四驱。
蓝色妖姬D90的妖艳车尾
分时四驱蓝色妖姬D90川西高原垭口行
草甸积雪陷车地，雪地漂移玩趣多
驾驶着蓝色妖姬D90在高原草甸飞驰的时候，也在四处搜索着玩雪之地。沿着以前的车辙印旁的草地向前飞奔，突然前面出现一片白雪皑皑之地，自己以为积雪不厚，还是用着两驱模式向雪地奔去。进入雪地，加油，前进，到雪地一半区域的时候，车辆就失去前进动力。陷车了，然后再转换4L 后差模式，看自己能否自救脱困，排入手动1挡，加油，只听发动机怒吼着，四轮原地飞转搅起一阵阵飞雪，但车辆原地不动。那就再后退看看，结果还是无后退迹象。看来只能寻求兄弟车辆救援了。熄火，开门，脚踩雪地突然一陷，哇塞，好深的积雪，再看车辆状况，积雪已经埋过踏板出了，难怪车辆深陷雪地无法前进和后退。
等待后面亮剑老哥和教主的车辆到来，对于海拔4412米垭口玩雪地漂移，对我们来说都是一份意外的激动。他们的看到这一片广阔的雪地，都非常兴奋的在雪地上玩起了漂移！用教主的话说，雪地陷车是必然。雪地玩漂移才是首选，救援等他们玩兴奋后再来。哈哈哈，看来高原雪地玩漂移也不只是我一个人的乐趣和疯狂！看着他们疯狂玩耍，心里犹如猫爪一般痒痒，好吧，你们先玩，等会儿看谁玩的更加疯狂！
积雪深厚陷车行
看着亮剑老哥玩雪后的车辙印深度，雪快的大小就知道积雪深厚！
积雪深厚盖踏板！
大白漂移快乐多
这个位置看过去积雪深厚
积雪深厚快乐玩
准备雪地漂移的教主和深陷雪中的蓝色妖姬D90
漂移技术知识弥补：
漂移产生的条件归根结底只有一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，然后就产生漂移了。
还是通俗一点好了，管它什么原因能产生漂移，都不如最简单直接的办法，做到以下的每一点，你就能漂移。
不信来试试（一定要在保障交通安全的前提下才能试验）：
1、直路行驶中猛踩刹车后打方向
2、转弯中猛踩刹车
3、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中1，2是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。
功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。
例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。
D90车辆自带ESP 系统，也就是车身电子稳定系统。这是一种可以控制驱动轮，也可以控制从动轮，包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统）的汽车防滑装置。确保在提升车辆操控表现的同时，防止汽车达到其动态极限时失控的发生，因此，ESP辅助系统在一定程度上能够提高车辆的安全性和操控性！
在决定雪地漂移前，我们一定要明白几件事：
1、安全：漂移其实是车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态，甚至是漂移的高手也会严重失误，所以对于想要学习的人，强烈的要求场地一定要空旷。
2、车辆的选择：大马力的后驱最好，前驱和四驱车都可以做漂移，但是难度大，也很难做到长距离的漂移。
3 、漂移一定会伤车：主要是轮胎。传动系统，底盘部件也会造成一定程度的损伤。
4、选择合适的场地：砂石和雪地，路面摩擦系数小容易产生漂移，需要的车速慢，对车的磨损相对要小。
分时四驱川西高原雪地豁车玩漂移
积雪深厚玩雪快乐
狮子摆尾后轮搅雪飞
后驱越野雪地漂移快乐多，雪雾横飞遮车身
雪雾翻飞积雪漂移乐趣多
蓝色妖姬狮子摆尾快乐
快乐玩车快乐行
高原草甸积雪漂移玩S，玩耍快乐行！
在他们疯狂玩耍雪地漂移的时候，发生了一起小小意外，亮剑老哥因为向下冲坡的时候，因不了解雪地厚度转弯甩尾的时候，距离没有把控很好，结果他的大白车尾就将陷车在雪地中的蓝色妖姬D90的中门擦挂破皮，而站在左前车门踏板上观看的我躲闪不及，被前车门狠狠的挤压了一下，还好，自己升高体胖，车门缓冲过后力度不大，身体无碍，看来观看他们雪地漂移还是确保自己在安全距离内哦！否则这个狮子摆尾式雪地玩起漂移是刹不住车的。
车辆被他们拖出而来后（拖车过程中发生太多事情，单独成文描述）。两位哥哥都停车积雪边缘看我的雪地漂移表演。我知道这里积雪较厚，为确保在漂移工程中不被积雪阻碍造成陷车，决定采用4L 后差模式来完成。兴奋，激动，刺激，肾上激素猛增，将档位从N档向后拉至D档，然后轻轻的按下P键解锁驻车，双手轻松握紧方向盘，将油门向下踩下，2.0T的蓝色妖姬在4L低速四驱强大扭矩力的作用下，迅速向及雪地冲去，结果因为距离较短，初速度不够，进入积雪地面不足5米就没有办法前进了，这次甩尾失败。那就倒车出来吧，在草坪上后退距离足够长，然后再前行加速后冲进积雪地。在进入积雪地后，将方向盘向左打死，此时后驱力作用加车辆自身重量2.4吨，车尾就迅速向右漂移甩尾成功，而被右边前轮和后轮搅动起来的积雪成雪瀑布一样漫天飞舞！狮子摆尾成功后的车辆速度就会降下来，那么来个S型雪地行驶，提高车速后再S末端来个雪地花圈表演一下看看，加油，轻握方向盘，略为向左前方来个斜线前行，感觉速度提上来后，方向盘先右边转向，车尾再次向左边甩尾，加油不放松，车辆就开始在这里积雪地段上开始画圈开始。车轮搅起的雪舞动起来更加漂亮！那就尽量完成我的S线路漂移甩尾疯狂吧！高山草甸积雪地用后驱玩耍漂移真的很享受！这次的草甸积雪玩雪让我们这次的自驾游增加玩耍乐趣，也比去年10月措亚穿越高海拔5000米的无名垭口玩的更加尽兴！
看这个废弃雪块和横飞的雪雾，川西高原雪地玩车的最大快乐！
狮子摆尾的漂移搅动起横飞的雪雾，遮盖住蓝色妖姬D90的车身
只见雪雾横飞，泥浆四起！玩雪豁车的快乐就在于此！
成功摆尾快乐行！
后轮搅动的雪和泥！横飞四起
快乐的出行，激情的玩耍！
天空乌云密布，地上搅动雪舞
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本帖最后由 边城浪子6768 于 2019-3-15 20:13 编辑 ]
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