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Formula E 电动方程式 论坛 >  【米版聊车】米版邀您聊一聊Formula E—墨西哥站

发表于 2019-02-22 19:48    IP属地:山东

在墨西哥-墨西哥城分站赛决赛中,我认为最精彩的超车是:奥迪车手卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)在最后一秒完成惊心动魄的超车操作,经过摄影裁判定夺,迪·格拉西赢得了他在Formula E历史上的第九场胜利。 在这场紧张刺激的比赛中,纯电动赛车——奥迪e-tron FE05的绝佳能效促成了奥迪厂队在墨西哥城的胜利。当对手不得不为最后冲刺蓄能时,奥迪车手实现了持续的冲击。迪•格拉西在终点线前完成惊险超车,赶超了处于领先位置的马恒达车队车手Pascal Wehrlein。在此之前,这位巴西车手已经成功超越了日产车手Oliver Rowland,拿下第二的位置。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-02-26 00:37    IP属地:北京

2018-2019赛季,FE(国际汽联电动方程式锦标赛)第二代赛车车身尺寸为:车身长度为5160mm、宽为1770mm、高为1050mm,FE赛车起初是由赛会统一赛车,即所有赛车完全一致,而2018/19赛季起则会逐渐开放赛车的部分研发,指定部件可以由车队自助研发/采购,但车身尺寸还是保持一致。
Formula E(以下称为国际汽联电动方程式锦标赛)的第二代赛车,车身长度为5160mm、宽为1770mm、高为1050mm,轴距也达到了3100mm。
第二代赛车车身有着1553mm的前轮距和1505mm的后轮距,这样的前后轮距结构组合能够让赛车的性能更好的得以展现。
虽然全新的第二代赛车搭载了一台重量为385kg的电池组,但最低重量仍然可以保持为900kg,可以说车身重量是非常轻的。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-02-26 00:39    IP属地:北京

在墨西哥-墨西哥城分站赛决赛中,我认为最精彩的超车是:奥迪车手卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)在最后一秒完成惊心动魄的超车操作,经过摄影裁判定夺,迪·格拉西赢得了他在Formula E历史上的第九场胜利。 在这场紧张刺激的比赛中,纯电动赛车——奥迪e-tron FE05的绝佳能效促成了奥迪厂队在墨西哥城的胜利。当对手不得不为最后冲刺蓄能时,奥迪车手实现了持续的冲击。迪格拉西在终点线前完成惊险超车,赶超了处于领先位置的马恒达车队车手Pascal Wehrlein。在此之前,这位巴西车手已经成功超越了日产车手Oliver Rowland,拿下第二的位置。

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