2018,从东北到西北,从黑龙江到新疆

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2019-01-31 04:25:22
12019-01-31 04:25
2018年夏天的新疆自驾之旅先后去了赛里木湖、昭苏、夏尔希里、琼库什台、独库公路、安集海大峡谷、莫高窟、张掖七彩丹霞等地方,看过一篇介绍新疆旅游的文章,说新疆有五处未开发的世界级景点,一是夏尔希里,二是琼库什台,三是塔什库尔干,四是新源杏花沟,五是安集海大峡谷,我们这一行就去了三个。过去了近半年了,这几个月有时间就整理一下新疆之行的记录,筛选路途上的照片,从有自驾新疆的想法、到做行程规划、再到这一路走下来的点点滴滴一次次的浮现在眼前,就象是又重新实地走了一遍,有感触、有兴奋、有遗憾、有期待。发此贴,一是为了给自己留下长久的纪念,二是思及自己准备新疆之行查找各类信息和咨询各种问题的难处,尽可能详尽的记录下每一天的行程,以期能帮助象我一样第一次自驾新疆的旅友们。
2017年就计划利用暑假自驾新疆,那时就开始研究路线,但终因时间原因未能成行。2018年这个愿望实现了,提前做好行程规划,新疆好看好玩的地方太多了,而我们的时间却不那么的充裕,如何规划路线真是个考验。看地图、看游记、查信息、问车友,终于初步定下了23天的行程规划。一行两台车,我的车是斯柯达2014款1.8T极地款Yeti,另一台是沃尔沃XC60(参数|询价)。六个大人,三个小孩。为便于车友参考,下面所有油费只是我的单车费用,住宿也为一个房间的费用。吃饭的费用没有列在内。最后算下来我们一家全程费用支出大约为2万元左右。
D1:7月21日 大庆西乌珠穆沁旗
早6点15分出发,晚18点30分到达,当日行程943公里。
路线:G45(大广高速)、G12(珲乌高速)、S203省道、霍阿一级路(霍林郭勒到阿力德尔,2017年通车)、白霍一级路、S307省道。
经过13个收费站,收费307元。在石头井子服务区和西乌旗加油,油费分别为358元和385元。
住宿:西乌珠穆沁旗福城宾馆,168元/间
今天开始自驾新疆的旅程,从黑龙江到新疆,横穿中国北方,远隔千山万水,心却似咫尺之间。从大庆去乌兰浩特可以走大庆经齐齐哈尔江桥镇,再进入内蒙走大通道到乌兰浩特,虽然能近一些,但不是高速,还经过村镇,时间上不少。出发前还是选择走高速,经松原、白城,这样时间和速度上都能快一点儿。S203省道是乌兰浩特到阿尔山的必经之路,路况很好,只是区间限速80公里/小时,让人很无奈。
由此进入S203省道
从S203转入霍阿一级路就好了,这条路是新路,没有测速,车也很少。加上今年雨水很好,这一路的草原风光也十分的美丽,这里离著名的乌拉盖草原很近了,以后要是有时间真应该来这找一处无人的草原好好玩玩。
风景优美的霍阿一级路
霍林郭勒的可汉山
开启了新疆自驾的行程太让人兴奋了,一路上撒欢的跑,虽然开了10个小时也没有觉得有多累。地处草原深处的西乌珠穆沁旗经过了有几次了,却是第一次在这住,虽然正值盛夏,但这儿的温度却十分的凉爽,一点儿酷热的感觉都没有。
锡林郭勒草原
远处是露天煤矿
西乌旗
晚饭本来以为找了个不错的饭店,吃饭的人挺多,菜也很有特色,看样子是当地的名店。可是菜上的也太慢了,等了一个小时只上了两道菜,耐心等没了,进来还有点儿饿,现在等的都不饿了。不吃了,买单走人,回去休息睡觉。
D2:7月22日 西乌珠穆沁旗呼和浩特
早7点30分出发,晚18点50分到达,当日行程815公里。
路线:S307省道、S27(锡张高速)、S105(省际通道)、S304省道(X322)、G55(二广高速)、G6(京藏高速)。
经过8个收费站,收费150元。省际通道加油324元。
住宿:呼和浩特锦江之星呼伦贝尔南路店,237元/间,酒店有停车场很方便。
西乌旗巨大的蒙古博克塑像
过了锡林浩特游览了平顶山,是很典型的火山地貌,2015年来过一次,很不错的一个地方。现在的游人多了不少,仍然不收门票,山下也有了经营石饰品、串珠、食品、冷饮、蒙古族服装照相等摊贩,显得热闹了不少,其它的没有什么变化。
过锡林浩特前方左转就是前往平顶山的省道了
平顶山
石头抱的是刚出生的小羊
下山的路
远望平顶山
2015年来平顶山看到的彩虹
这次走的S27锡张高速,景色一般,车也多一些,从北京方向来锡林郭勒草原玩的人基本上都会选择这条路。相比之下,还是走苏尼特旗那边风景更好一些,虽然草原风光不如锡林郭勒大草原,但空旷荒凉一望无际的荒野有着另一番空寂之美。
路上看到的彩云
路边的沙地
晚上在呼和浩特五塔寺(金刚座舍利宝塔)附近当地很有名的特色饭店德顺源吃了顿蒙古风味的饭菜,这里的烧麦特别的有名,好多人慕名而来,品尝之后确实名不虚传。
五塔寺,我们到时已关门
D3:7月23日 呼和浩特额济纳
早6点30分出发,晚19点10分到达,当日行程1080公里。
路线:G6(京藏高速)、G7(京新高速)。
经过1个收费站,收费415元。在G6呼和浩特西服务区、G7纳林湖服务区、额济纳加油3次,油费分别为337元、330元、389元。G7临河到额济纳一段除红古尔玉林服务区外,青山、纳林湖、乌力吉、胡和包斯格、哈尔苏海、雅干等服务区都可加油,如果真需要的话,乌力吉下高速在S312和S218路口就有加油站。
住宿:额济纳政府宾馆,188元/间,因不是秋天胡杨最美的季节,住宿价格便宜多了。
出呼和浩特上高速了
中途阴天了
中途在乌拉特路段开始下雨,气温急速下降,车内显示室外温度只有20度左右,过了临河(巴彦淖尔)就开始上G7京新高速了,天气渐晴,温度也逐渐升高,达到了30度以上。
下雨路段,后来才知道这里发生了洪灾
右转进入著名的G7
G7去年新通车,着实火了一把,让人看完觉得G7沿路那么多好的旅游地方,其实有些误导,介绍中的旅游地方有些离G7还很远。2015年来时,从临河到额济纳这一段走的是省道,虽然看到的都是荒漠和戈壁,但省道上的风景可比高速上更好,而且还能随时停车。这条路上基本上看不到居民点,不过却时常会看到三五头骆驼在荒漠中游荡,还能是野生的?不可能吧,如果是人放养的,都骨瘦如柴的有什么用处呢?
远方的阴山在乌云之中
山下就是2015年走过的省道
中午在纳林湖服务区吃饭,加油
高速旁边的省道
荒漠
距离额济纳不到200公里时,看到前方满天乌云滚滚,越走越近,感觉也越来越不象是乌云了,就象一堵墙立在前面,等到近前,才发现是沙尘暴,风沙强劲,路面上刮过的都是细沙。驶入沙尘暴中走了一段开始下雨,风力减弱了许多,也看不到沙尘飞舞了,再向前就是艳阳高照,我们驶出了沙尘暴区域。这还是第一次驶入沙尘暴之中,在家时也经历过沙尘暴,可那却与这次完全不一样,这场沙尘暴就象一堵墙一样,穿越过去就没事了,就象什么也没有发生过一样。
前方乌云密布
到了近前才发现是沙尘暴
进入沙尘暴
能见度很低
夹杂着雨
快驶出沙尘暴了
路两侧
前方晴天了
下了高速就有公安检查,简单的例行检查,这样的公安检查在以后的日子里是一种常态,今天是第一次,感觉还是有些不同。额济纳,土尔扈特蒙古语中称其为"亦集乃",是出自党项人的语言发音,翻译成汉语就是“黑水”。当地额济纳土尔扈特蒙古语称为"先祖之地",也被国外一些历史研究专家称为匈奴最早的首都。夏、商、周时属乌孙。秦朝为大月氏领地。西汉初年为匈奴牧地。西汉元狩二年(前121年),骠骑将军霍去病入居延收河西,史籍始见"居延"(匈奴语,同今日蒙古语"乞颜",意为"隐幽")。汉太初三年(前102年),置居延都尉府,后又置"张掖居延属国"。汉献帝建安末,改立西海郡。唐代设安北都护府。西夏设黑水镇燕军司。成吉思汗二十一年(1226年)春,归属蒙古帝国。现在对于多数的国人来说,只有秋天的胡杨林为人所知了。进入镇子前,路过新建的胡杨林景区,吃饭前又去了二道桥老的胡杨林景区,夏季很少有人来看胡杨林,景区也索性关门拒客,现在景区封闭的范围比2015年时更大了,连路边只要有胡杨的地方都圈入了景区。晚上本来是想在外面露营的,无奈蚊子太多了,还是住宾馆吧,长途旅行休息好比什么都重要。
夏季的胡杨
如果在秋天胡杨金黄的时候,这条路就变成了景区内部道路了
D4:7月24日 额济纳巴里坤
早8点15分出发,晚21点到达,当日行程869公里。
路线:G7(京新高速)、G30(连霍高速)、S249省道、S302省道。
经过4个收费站,收费224元。在G7黑鹰山服务区加油,油费281元。
住宿:巴里坤德顺宾馆,200元/间。
游览地:黑城遗址(含怪树林),门票120元/人,小孩门票70元/人。
出发后,先去了黑城遗址,这个遗址可以让游人脑海中肆意的想象它曾经的辉煌。按网上的资料,黑城,蒙古语称“哈喇浩特”,“哈喇”是黑色,“浩特”是城市,意思是黑色之城。它还有一个更诡秘的名字——“被诅咒之地”。这是迄今唯一一座用党项人语言命名的城市,党项人建立了西夏,是西夏重要的农业基地和边防要塞,到西夏鼎盛时期,黑城已不再是一座单纯的军事城堡,逐渐变成一座经济、文化都较为发达的繁荣城市。当时的黑城内,布满了官署、民居、店铺、驿站、佛教寺院以及印制佛经、制作工具的各种作坊,一派繁荣昌盛的景象。这种情况大约持续了近200年之久。到了这里仍然是元代河西走廊通往岭北行省的驿站要道。元末明初之时,明朝将士与蒙古人在这打了一场大战,明朝不在黑城设立地方行政官府,加之额济纳河水渐少,黑城逐渐废弃。
现在的黑城在荒漠之中
城内的建筑遗迹
后面是城门,城墙还是很高的
黑城的标志建筑佛塔
局部积沙已达城墙顶部
1908年3月,俄国探险家科兹洛夫率领一支探险队,走进了内蒙古腹地荒漠之中,黑城自此揭开面纱。数次疯狂地挖掘后,贪婪的探险者(参数|询价)用40头骆驼从这里运走了2万多卷文书和500多件价值连城的唐卡珍品。那是继殷墟甲骨、敦煌***之后的中国第三大考古文献发现……在当时的社会条件下,科兹洛夫几乎是毫无顾忌地将这里的珍稀文物成批运走,时间跨度长达20年。“被诅咒之地”成了科兹洛夫肆意挖掘的宝藏。而宝藏的真正主人中国,此时正在百年动荡屈辱之中,无暇顾及甚至根本就没有意识到这场对历史文明的掠夺。黑城收录了一部完整的西夏史,却被探险家盗走,流落于几个西方国家的博物馆中。陈寅恪说过,“敦煌者我国学术之伤心史也”,这句话也同样适用于黑城。现在的黑城呈长方形,四周城垣保存较好,平均高度达10米以上。2001年,黑城被列为第五批国家级重点文物保护单位,划为居延遗址保护区。
怪树林
G7通行后,现在的额济纳夏天来往的游人渐多,比2015年时热闹了很多,这里是从新疆哈密到内蒙巴彦淖尔两个大城市之间最大的一个城镇,所以进出新疆的游人多在此停留。黑城的游人也多些,管理比上次来时严格了许多,通过视频监控和高音喇叭提醒越过步道的游人赶紧回来,以免破坏。这地方风沙挺严重,进入遗址城内木栈道积沙多了不少。看过一个报道,好象是说额济纳是西北沙尘暴重要的发源地之一。天气炽热,在黑城和怪树林停留的时间不长,走马观花的看看就踏上了进入新疆的行程。
从额济纳出来不到300公里进入了甘肃境内,先过马鬃山收费站,前面还有个公婆泉边境检查站,要做身份证登记。在甘肃境内再走130公里左右就进入了新疆境内。额济纳以西这一段高速要经过三段无人区,最长一段有100多公里,还标有军事禁区字样,但从路上看完全看不出有何区别。这两天的行程多数都在荒漠和戈壁中了,景色单调,这个季节天气炎热,如果没有自驾路上处处美景的想法,在这开车也真够受。我是看哪都新鲜,只要自驾出来就行,所以在这也感觉很好。中途在服务区休息时,有的服务区还搭有凉棚,车可以停在下面,避免了阳光曝晒,这样贴心的做法真是不错。
从黑城出来在这上G7
马上出内蒙了
进入甘肃
注意横风,看来风大时真得小心
黑鹰山路段地表都是黑石子
G7可加油的服务区
白山泉是进入新疆的第一个收费站,大美新疆我们来了。“传说”中的检查来了,心里还是有些担心的,不知道检查哪些,检查有多细,车上带的物品是不是合规。还好,车里大人带身份证下车检查,小孩可以不下车。警察让打开全部车窗和后备箱,一看我们就是典型的旅游者,没怎么看就放行了。以后在新疆检查基本上都是这样,对于旅游者,新疆还是另眼相看的,不会无故刁难,反正我的印象不错,为了安全,人民警察付出的也很多,也正是因为有了他们,才会让去新疆旅游的人有了更好的安全感。
出发第四天才进入新疆
过了骆驼圈子(一直没搞明白圈的正确读音是哪个,我觉得是juan,老婆和导航上都说的是quan,也没有问问当地人。),上了G30,天山横亘在远方,雪山清晰可见。到了哈密,未从有巴里坤古城标志的出口下高速,按导航再向前约五公里,从哈密北郊路S249出口下,下高速后往天山方向,这一段路是新修的,很好走,也第一次体会到了网上旅友们所说的新疆限速的厉害,这么好的路,车也少,一直限速60公里。一进入山里,车上显示外界气温逐渐下降,车也越来越多,进山纳凉的本地人很多,估计比山下的哈密城里气温低多了。
这一天跑下来没看到多少绿色,进入天山之中风格大变,满眼苍绿,松柏、草场、溪水,山间纳凉的当地人席地而坐,悠闲自在,这才是我们想要的风景。过了山顶的天山庙,此时海拔差不多有2700米了。朋友的车防冻液指示灯报警,电话咨询4S店说先跑着观察一下再说。心里忐忑,长途自驾最怕车有问题,下山路上未做停留,只将美景留在心中吧。山下的巴里坤草原与天山另一侧的荒芜贫瘠的画风截然不同。
天山庙
当地人的蒙古包
在林间纳凉的人们
这样的场景在天山中随处可见
快到巴里坤了,这就是著名的巴里坤草原吧
因为回程设计路线还要经过吐鲁番、哈密,为了不走同样的路线,所以去程选择走巴里坤,这里成了我们进入新疆的第一站,这里是全国三个哈萨克自治县之一,哈萨克族人口占三分之一,进入城区,看着街道上的巡警车,各个单位门前粗粗的护栏,心里还是有些小不安的。事先没有预订住宿的地方,也是想亲眼看看怎么样,以免网上订的不合心意。幸运的是我们找到了这家才开业不久的宾馆,位置也很好,就在步行街附近,老板娘热情周到,大大的消除了我们的不安。
进入新疆的第一个城镇
安顿好,去步行街吃饭,夜晚的步行街十分的热闹,饭店一个挨着一个,可选择的也很多。看到步行街上有当地汉族老人在唱歌,听了一会觉得挺动听的,问身边的一位老者,说了几遍,才明白这叫“小曲子”,出发前做功课时看到过介绍这个,是新疆非物质文化保护项目。饭后去步行街尽头的公园,进去也要安检,在里面有当地哈萨克人跳舞,舞曲热情欢快,后来在新疆多次听到这个曲子,后来才知道歌曲名叫《黑走马》,是哈萨克民族歌曲,和着歌曲跳的舞姿简单,手部动作变化多,挺喜欢这个歌曲和舞蹈。
热闹的步行街
步行街头的公园
D5:7月25日 巴里坤乌鲁木齐
早9点40分出发,晚17点30分到达,当日行程511公里。
路线: S302省道、奇木高速、大奇高速(G335)、G216吐乌大高速。
经过4个收费站,收费147元。在巴里坤县城加油,油费365元。
住宿:乌鲁木齐海华酒店,268元/间。酒店有自己停车场。
游览地:巴里坤清代粮仓、书院、德胜门。
早饭后,先去找了一家修理厂买了最贵的防冻液,一桶40元,等4S店上班了打电话问技师可不可以加,回复说不用加,与其用不同牌子的防冻液不如直接加水,也没有什么问题。这下心里的一块石头算是暂时落下了。
清晨的巴里坤
古民宅到了
巴里坤是座古城,按网上介绍,这地方汉代为蒲类国,是西域三十六国之一。东汉属伊吾卢,隋为伊吾郡地。唐贞观十四年(公元640年)建蒲类县,宋属伊州。元属别失八里东境,始称巴尔库勒。明属瓦剌,为准噶尔部游牧地。清初以巴尔库勒谐音称巴里坤。雍正九年(1731年)建巴尔库勒城,置安西同知,雍正十三年(1735年)将地名汉字写为“巴里坤”。巴里坤古时地处西域交通要道,一直是兵家必争之地,因此这里也修建了驻守的古城,现存的古城建于雍正和乾隆年间。巴里坤古城分为相邻的两座,分别是汉城和满城,汉城建于清雍正9年,当年居住的主要是汉族兵勇、居民。满城建于清乾隆37年,满城居住的主要是满族八旗兵勇。我们只是去了清代粮仓,不巧的是暂时不开,这一片都在维修改造,在王善桂民宅(三堂槐古民宅)、书院门口拍照留念,也算是来过了。然后又到德胜门看了看,古城的城墙保存较好,有很多土城墙都完好,与城中的现代住宅楼相隔很近,古代与现代就这样的交融在一起了,没有什么违合感。
清代粮仓
粮仓大门
从门縫看看里面有什么
三槐堂,可能是巴里坤保存最好的古民宅了
书院大门
左侧就是城墙
古民宅区域的仿古商业区,冷清的很
古城小转一圈后,找加油站加油,这也是第一次在新疆境内加油,很简单的加油在这里可大不一样,车内人员除司机外要全部下车,在站外等候。查验司机身份证、检查车内及后备箱后,放行进入加油站,在加油机上刷身份证后才可加油。虽然麻烦些,但站内加油没有其他车辆,不用排队,很好。后来就很习惯这样的加油方式了,只是车上的人一加油就要下车,天热时在外面等候不太好受。
后修的德胜门
德胜门边的城墙
巴里坤的城墙保存的还是很完整的
按规划行程,今天还可以去江布拉克,但计划不如变化快,早上出发时间有些晚,另外到乌鲁木齐还有朋友等我们吃饭,所以中途就不再停留了,一路到达乌市。晚上朋友请我们吃了很有特色的炭火烤大串、架子肉等,羊肉大串太香了,我是从来就没有吃过这么好吃的羊肉串,现在想起还满嘴流哈喇子。馋啊!
最初规划行程时,五彩湾也是一个选项,后来给当地旅游局打电话核实才知道景区整顿不开放
沿途风光
出巴里坤时常会看到烽燧
路边的标志是什么?南方的小朋友们可能不会知道了,这个标志是雪线的标识,箭头所指对应路面的位置是路肩,因为大雪天积雪太厚是看不到路肩在哪里的,提醒司机不要太靠近了。
石头的两个同学和他们的妈妈今天晚上坐飞机到,石头这两天来一直处于很兴奋的状态中,在路上总是说着同学来了怎么样,很期盼同学的到来。今天一直说要和我去机场接,我说车上坐不下,他说那就在宾馆楼下等着。等我半夜12点多接机回宾馆时,石头果然还在那翘首以盼,一见面马上激动的拥抱,他的心愿实现了。我们新疆自驾游的团员全部到齐了,旅程正式开始了。
看着就香
架子肉
  D6:7月26日 乌鲁木齐天池乌鲁木齐
早9点10分出发,晚22点30分到达,当日行程145公里。
路线: G216吐乌大高速。
经过1个收费站,收费10元。在阜康服务区加油,油费363元。
住宿:乌鲁木齐海华酒店。
游览地:天山天池,248元/人,儿童半价。阔克胡拉民俗村,70元/人,小孩免票。大巴扎,10元/人。
天山天池是新疆著名避暑和旅游地,位于博格达峰北坡山腰,湖面海拔1900米,四周雪峰环绕,传说3000余年前穆天子曾在天池之畔与西王母欢筵对歌,留下千古佳话,令天池赢得“瑶池”美称。2013年列入联合***文组织世界遗产名录。“天池”一名来自乾隆48年(公元1783年)乌鲁木齐都统明亮的题《灵山天池统凿水渠碑记》。浏览天池就是打卡式旅游,这类景区大多都是不看后悔、看了也后悔类型的,不过来了新疆怎么也要看一眼天池吧。上天池前先在中途进阔克胡拉民俗村,里面可以看到维族制毡、婚礼、生活场景等,还可以免费吃一大桌子的小吃和干果,对于第一次来新疆的游客体验一下也不错。
民俗村内的表演
制毡演示
家里的样子
婚礼
石头和同学
免费的小吃
歌舞表演
乘车上到天池,大人们不愿意走,我领着孩子走了3公里多栈道去了西王母庙,怕孩子累坏了,回程坐的船,正常只有从起点买票的才可以从这上船,人家也不卖票,可能是看我带三个孩子,商量后才同意,每人35元,价格稍有点高,好在也算是坐船游天池了,挺好。在天池品尝了现烤的羊肉串和新鲜出炉的馕,味道真是不错。
天池,我们来打卡了
去西王母庙
站在高处看天池更好看
坐船回,省了不少力气
日晕?
从天池下来,去了大巴扎,时间有点晚,加之周边改造,感觉有些乱,里面都是卖民族商品、旅游纪念品和各类干果的,也不想买什么东西,就是体验一下,看看大巴扎什么样,清真寺高大的建筑在夕阳余辉下很漂亮。
大巴扎入口
琳琅满目的商品
自得自乐
精美的手工品
小朋友们挑的很仔细
清真寺
D7:7月27日 乌鲁木齐赛里木湖
早9点30分出发,晚17点30分到达,当日行程590公里。
路线: G30连霍高速。
经过5个收费站,收费167元。在托托服务区加油,油费269元。
住宿:赛里木湖牧民蒙古包,200元/包。通铺,可住十人,体验牧民生活。
游览地:赛里木湖风景区,70元/人,儿童半价。
出发前就和朋友说帮忙联系夏尔希里自然保护区,说是可以,按我们的行程规划今天是从乌鲁木齐直接到博乐。昨天朋友说还没有准确消息。今天出发后还是没有得到消息,就准备取消夏尔希里的行程。后来朋友回信了,说去夏尔希里这两天不行,要7月30日才可以,如果去,这两天的规划行程就全打乱了,商量一下想要放弃。但朋友劝我们,说来一次新疆不容易,现在有机会能去夏尔希里更不容易,做为当地人,她都没有去过,还是去吧,毕竟夏尔希里自然保护区是未开发的旅游景区,不是随便就能进去的。想想也是,这毕竟是我们一个重要的目的地,于是在车上紧急商量,决定将这几天的行程改变一下,今天先不去博乐,把事先订的房间也退了,直接去赛里木湖。
出发
骑摩托车旅行可比自驾车辛苦多了,他们的摩托车都很好,装备也专业
赛里木湖到了
网上资料:赛里木湖是新疆海拔最高、面积最大、风光秀丽的高山湖泊,又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方,因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。赛里木湖古称“净海”,蒙语称“赛里木淖尔”,意思为“山脊梁上的湖”。位于新疆博尔塔拉州博乐市境内北天山山脉中,紧邻伊犁州霍城县,湖面海拔2071米,东西长30公里,南北宽25公里,面积453平方公里,蓄水量达210亿立方米,湖水清澈透底,透明度达12米。是一个融高山、冰川、森林、草原、碧湖为一体,集雄、奇、幽、秀、旷诸美于一身的风景区。
下高速出口就是景区入口,门口草原上有片旅游小镇,已初具规模,看样子有了一定的接待能力,但没有进去,不知道里面到底怎么样。之前看到网上有说今年自驾车可能不允许进入了,还有些担心。还好,景区仍然可自驾进入,环湖公路十分的好,一进入景区马上就让人特别的兴奋,不愧是高原明珠,四周群山环绕,蓝蓝的湖水水波连连,放眼远方,高远辽阔,马上就有了空灵舒心的感觉,“大西洋最后一滴眼泪”真是很形象。环湖公路隔一段就有一处亲水观景点,有木栈道可至湖边,很方便游客在湖边游览。只有在湖边才能真正看到湖水的清澈,你的心也随之杂念尽除。
2018的造型
水是真清啊
指路造型
“臭美”造型
思索者造型
数字造型
真宁静啊
上帝之光
看完湖,再看看湖边的山
看看湖边的山
这也算是新疆的特色吧
网上攻略说景区内是无地方可住的,原来还有牧民蒙古包,现在全部没有了,游客露营也不允许。按计划如果景区内住不了,就环湖一周后,去果子沟老路山里那边住蒙古包,距离湖区也不远,只有几公里的路程。但景区内的实际情况是,景区围栏内是没有牧民和他们的蒙古包了,放牧也是不允许了,但围栏外就有,看样子也有路可以过去。我们一路边走边玩,到达温泉县方向入口附近,在湖边栈道上看到一个少数民族小男孩问别的游客是否住蒙古包,马上把他叫过来问什么情况,他说是自己家的蒙古包,离这不远。此时已是21点了,再有一个小时天色将晚,于是决定去他家看看,合适就住下。开车下了环湖路,转过一个山脚,在山凹中的一个蒙古包和一个毡房,这里就是他家了。蒙古包是供游客住的,里面是个通铺,一晚上200元,看了一下,还不错,正好可以体验一下牧民的生活,不走了,住下。
在这进入的牧民家
这就是我们的营地
在这住的另一个好处就是可以吃到牧民日常所吃的饮食。其实可吃的东西也不多,羊肉一定有,那是前两天杀的,放在沙网里挂在一个木杆上,130元一公斤。菜是放在一个土坑里,只有土豆、白菜、大辣椒、洋葱。晚饭只能是用这些来做了,现串的烤羊肉串、手把肉、手抓饭、炖菜,还有香香的奶茶,一顿原汁原味的哈萨克牧民的饭菜就齐了,9个人,770元。别说,还真很好,大家吃的都挺满意。我们吃完饭,牧民自己吃饭了,一家人席地而坐,面条、羊骨头、菜放在一起煮熟后盛在一个大方盘子里,虽然很热,但他们却真正的用手抓,看我进来还邀请我一起再吃点儿,这才真正是他们日常所吃的伙食。
准备肉串
为我们一顿饭是全家上阵
现烤现吃
手把肉下锅了
肉串
平时他们就是在这个坑里存菜的
手把肉,牧民自己就是这么吃的
吃这个不上手真不行
我们吃完了,这一家牧民才吃
这就是他们的晚饭,有肉、有面、也有菜
吃饭前,登上了山顶,虽然是盛夏,但因湖面海拔高度有2000米,晚上还是很凉,需要穿抓絨才行。从这可看到湖面和环湖路,环湖路边还是有游客露营,再向前有一大片草原,那里也有些牧民,应该也会有蒙古包可住吧。没有在湖边露营,稍有遗憾。看来网上说的景区内无法住宿是不对的,起码现在还是没有问题的,只要你能适应蒙古包,别那么挑剔就行了,虽然没来过,但却一直认为在赛里木湖游玩还是在湖边住一晚上更好,就象今晚银色月光下,整个世界是真正的宁静,如湖水一般,有着苏东坡《西江月》词中“照野弥弥浅浪,横空隐隐层霄。”的意境。
左侧就是我们来的方向
湖边和公路边都可以看到有游客露营
后山
另一侧也有牧民的蒙古包,估计那里也可以住
满月
平静的湖面
规划行程是先去夏尔希里,再到赛里木湖,然后去伊宁的霍尔果斯口岸、惠远古城和昭苏,但现在情况是夏尔希里7月30日才能去,这两天的行程只能做调整,不想放弃昭苏,就要先去昭苏,明天住昭苏,后天返回时去霍尔果斯口岸和惠远古城,然后住博乐。
好学的孩子们
我们的大通铺。晚安了,赛里木湖。
D8:7月28日 赛里木湖昭苏
早9点50分出发,晚19点20分到达夏塔景区,晚21点10分到达昭苏。当日行程432公里。
路线: G30连霍高速、G3016清伊高速、S237省道(伊昭公路)。
经过3个收费站,收费54元。在英也尔服务区加油,油费235元。
住宿:昭苏宾馆,368元/间。 幸好路上提前预订,否则现找宾馆费时费力,影响心情也影响休息。我们办完入住手续后,又有客人来问,但已无房了。
游览地:赛里木湖风景区、果子沟大桥、伊昭公路、西域天马农业观光园(免费)。
日出了
炊烟升起
山上的小花
孩子们起来了
看到地上的苔藓也很新鲜
吃过早饭,告别蒙古包和热情的牧民一家,继续我们的环湖。
挤牛奶
早餐开始了
纯正的新疆手抓饭,绝对原汁原味
牧民家最小的孩子都哭了,和我们依依不舍了
环湖路车辆不多,随处是景,其实环湖最适合的方式应该是自行车骑行了,高山、雪峰、草原、湖水、公路……留下的每张照片都会美美的。
从赛里木湖出来就向右转,刚走一小段就发觉不对,这条路应该是老路,上不了高速。马上调头,不远处有一小路口上高速,直接就进隧道,在家时从谷歌卫星上没看出来这个隧道出口,所以才会走错。出隧道前方就是著名的果子沟大桥了,新疆著名的地标景点,因为行程的调整,我们将会三次经过这里,可惜的是观景台施工,无法停留,虽然有些施工便道也可以停留,下车找合适地方可以欣赏果子沟大桥美景,但那样还是不太安全,所以就只是在车上欣赏了。如果有时间,可以走走老路,找个山坡,玩上半天也很好,那样才会真正体验到果子沟的美。这一段限速有60公里,也有40公里,有固定、也有区间,再加上修路临时的限速牌,搞不明白了,有时按限速行驶,有时超过限速,但一直没有超过80公里,也没有收到超速罚单。
英也尔服务区加油吃饭,这里是我们这两三天的休息地
过了察县,一条笔直的大路直通远方的高山,这才是S237伊昭公路了。这条公路与独库公路一样一年只通行半年,七座以上禁行,并且晚上22点至早7点不允许通行。现在已是全国知名最美自驾公路之一了。翻越眼前的乌孙山就到昭苏,白石峰是S237经过的最高峰,公路最高海拔约3100米,虽然盘山路险,但自驾的乐趣在路上,路上总会有最美的风景。
乌孙山风光
进入山区笔直的路上区间测速的标牌不时提醒着前方有多少公里区间测速,需用时多长时间。无奈只能压抑着兴奋的心情,控制好车速,这慢悠悠的行车状态真是难受。这里的平原与高山几乎没有什么过渡,东北的山峰很少这样,在我们东北都是缓缓而上,不知不觉间到了山顶。而在这却是前方的山如一堵墙,到了山脚下就盘旋而上,开始了急速爬坡,不一会儿,刚才走过的平原已在脚下,此时已爬升了近千米。喜欢行进在山中,虽然山路曲折,急转弯很多,有时还如行在壁上,旁边沟壑深数百米,但每一个转弯都有新的风景映入眼帘,这种期待与未知是自驾者最大的乐趣吧。
限速标志
过白石峰,在进入昭苏路界前的停车场稍休息一下,吃点儿现杀现串的羊肉串,然后一路蜿蜒而下,出山就是昭苏县城了。其实伊昭公路真正在乌孙山中行进的距离只有70公里左右,但就是这70公里的山间风光与伊犁和昭苏平原风光迥异,变幻莫测,才会这么吸引游人来此吧。
现烤
现串
看孩子们的吃相就知道香不香了
不在昭苏县城停留继续前行往夏塔,中途看到一大片淡紫色的花田,路边的牌子上写着“西域天马农业观光园”,没人收门票,停好车,步入花间。出发做行程功课时,知道这淡紫色的花叫香紫苏,是世界四大名贵动物香料之一的龙涎香的天然替代品,新疆香紫苏种植面积占全球一半多,而昭苏又占全新疆的90%。每年的7月是昭苏草原最美的季节,除了草原、天马,就是满眼金黄的油菜花和紫色的香紫苏。现在是7月底,油菜花少了,香紫苏却正是时候。
顺着S237省道下午七点半到了夏塔景区,里面就是郁郁葱葱的夏塔峡谷了。在网上看到许多夏塔峡谷的美景照片,雄伟的木札尔特冰川和壮美的峡谷就在里面等着我们。停好车,和景区工作人员一聊,无比失望了。从大门坐景区车进去最少要四五十分钟,现在进去就得在里面住了,住宿的地方有个高档的温泉酒店,也有牧民的蒙古包。想游览就得明天,可能半天也不够,关键是为了夏尔希里,我们明天必须赶回博乐。这也意味着我们不能进去了,这个景区是没法玩了,带着无比的遗憾离开了景区,但夏塔却深深地印在了心里。
为了更好的休息,还是返回昭苏住宿,计划中的格登碑一游也就不考虑了。来时与返回的路没有变化,但心境不同,没有了期待与渴望,限速、区间测速让我们始终无法提速,此时已完全的不在意了,不象来时总是觉得很慢,老老实实的严格按限速回到了昭苏县城。
安顿好后,夕阳西下,就近找了个野蘑菇汤饭小馆,点了特色的野蘑菇汤饭,名为饭实则是面片,味道很可口,吃的也很舒服,也算是偏得了。喝的是大塑料袋包装的乌宗布拉克卡瓦斯,和我们黑龙江的秋林格瓦(读音是w不是w)斯类似,不过味道还是我们的秋林格瓦斯更好。
饮料
好吃的蘑菇汤饭
D9:7月29日 昭苏博乐
早9点40分出发,晚23点15分到达。当日行程434公里。
路线: S237省道(伊昭公路)、G3016清伊高速、G30连霍高速、S205省道。
经过5个收费站,收费75元。在英也尔服务区加油,油费257元。
住宿:博尔塔拉宾馆,418元/间。 此行最好的宾馆,也是因为有朋友帮忙预订才有此协议价格,不然的话我们选择住快捷酒店。
游览地:伊昭公路、惠远古城、霍尔果斯口岸、果子沟大桥。
今天返回博乐,再走一趟伊昭公路,可以再欣赏一下乌孙山风光。山里的景色太美了,可惜的是没有多停留几次,公路上不时会有临时停车带,那只是方便车辆扔垃圾或者车辆有问题临时停车的地方。游客在此停留时间长了,照相或者休息,路面上会有巡警警告不要长时间停留,催促快点儿开走。昨天来时在白石峰没有停留,今天在这休息一下,白石峰山如其名,白色岩峰如一个美男子挺立在群山之中,这里的路面海拔高度最高3091米。
离开昭苏,以后有时间可以在昭苏一个地方好好玩玩
再走一遍伊昭公路,再领略一次乌孙山秀美的风景
白石峰
伊犁昨天路过,今天路过,后天还要路过,因为行程的变动,规划行程中在此住一晚上是不可能了。伊犁老城区的民俗、伊犁河的落日都只能成为泡影了。清伊高速上的英也尔服务区好象成了必停之处了,今天又在这停留吃饭、加油。
经过伊宁,计划中的住宿地
从英也尔前行不远就到了惠远古城,下高速一会儿就进了古城,现存有两座城楼、伊犁将军府、一个钟鼓楼,还有残存的城墙。网上资料:清乾隆年间,为了加强对伊犁地区的治理,建立了惠远古城,又陆续在其周围修建了八座卫星城,统称“伊犁九城”,惠远古城为伊犁九城之首。作为伊犁将军的驻地,又修建了伊犁将军府,惠远也就成了新疆地区的首府,新疆的政治军事中心,惠远也一直都有新疆“小北京”之称,反映出当时惠远城在新疆的地位。林则徐虎门销烟后,在外有英国等强权的压力,内又有谗言迫害,终被贬官到伊犁,携子曾在惠远生活两年。赴新疆途中与妻子在古城西安告别时,写了“苟利国家生死以,岂因祸福避趋之”的著名诗句。林则徐在惠远受到了伊犁将军布彦泰的礼敬,除与他商谈边防政务外,还委林则徐执掌粮饷处,林则徐明确向布彦泰提出“屯田耕战”以备防止俄罗斯入侵。搞好屯田关键是兴修水利。林则徐不顾年高体衰,完成了惠远城东阿齐乌苏引水开垦工程,这项工程现在仍然还在惠及伊犁人民。他还从伊犁到新疆各地“西域遍行三万里”,实地勘察了南疆八个城,在吐鲁番和哈密他还领导群众兴修水利,推广坎儿井和纺车,有力推动了新疆的农业和经济发展。
英也尔服务区
进入惠远城
钟鼓楼
小城不大,要看的景点都在这一条街上,先去看看景仁门,然后到伊犁将军府,不巧的是正在维修,无法参观。只能去古城陈列馆,里面有伊犁惠远古城的历史展览,还有个林则徐家风馆,这里也是林则徐在惠远住的地方。想想,咱们现在来一趟新疆都这么的不容易,林则徐当年来会是多么的艰辛,路途遥远,环境恶劣。虽然到了新疆住在当时全疆最大的城镇,但生活想必也好不到那去。就是这样的条件下,仍然以国事为重,兴修水利,并建议伊犁将军加强戍边,做好与俄之间的战争。后来果然如他所料,俄罗斯在新疆这边也占了大片的中国领土。
施工中的伊犁将军府
陈列馆
景仁门
景仁门
陈列馆院内
惠远历史展览
“苟利国家生死以,岂因祸福避趋之”
凭吊完林则徐,往霍尔果斯,那里是中国西部历史最长、综合运量最大、自然环境最好、功能最为齐全的国家一类陆路公路口岸,是新疆与中亚各国通商的重要口岸,有大量的免税商店可以购物。网上资料:霍尔果斯口岸是新疆对外开放的一个重要窗口,与南疆中巴边境的红其拉甫口岸和北疆阿拉山口口岸同为新疆目前向第三国开放的3个口岸之一。同治年间,中俄划界后,才成为边境哨卡,旧称尼堪卡。《新疆图志》载:"尼堪卡伦,在河之东岸,驻稽查委员一,镇守哨弁一。 西岸属俄,有俄卡。" 1851年,中俄两国代表在伊犁签订《伊犁塔尔巴哈台通商章程》,正式开放伊犁、塔城两个口岸,霍尔果斯被指定为中俄通商通道之一。1881年左宗棠从沙俄收回被"代管"11年的伊犁,在此设立了口岸。1881年,《中俄改订伊犁条约》签订后,规定两国边界百里之内的贸易概不纳税,通商贸易扩展到新疆及内地,也成为两国商旅过往的驿站。新中国成立后,中国和苏联共同明确霍尔果斯口岸为两国间的正式通商口岸。2005年,上合组织阿斯塔纳峰会期间,***与哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫总统共同决定启动合作中心建设。2006年,中国和哈萨克斯坦共同设立中哈霍尔果斯国际边境合作中心,成为全球首个跨境自由贸易区,总面积5.2***公里,其中中方区域3.43平方公里,哈方区域1.85平方公里。口岸税收优惠,因此短短几年就有数百家影视公司来霍尔果斯注册子公司。
G30终点,霍尔果斯到了
下午五点多到达霍尔果斯,这里是个很现代的城市,建设的很好。一般到口岸都要去国门,这里有新旧两个国门,老国门离城区还有一二十公里,多数人去中哈合作区的新国门。另外到这主要是逛免税店,我们看了一眼国门后,也没有看那个界碑,就直奔中哈国际商城,进去需要护照,没有护照就得去市民服务中心办理口岸通行证。原以为办证会有些麻烦,好在口岸有直通车可以直接到市民服务中心。进入市民中心,领号、排队,前面有一百多人,还以为要排队很长时间,可没等多久就轮到了。进入办事大厅一看,好家伙儿,几十个窗口同时办理,递上身份证,拿张银行卡交上15元钱,完活儿,通行证到手。从窗口数量可见这一天得有多少人进入口岸了。切记,办证交费只收银行卡,不是本人的银行卡也没有问题,但现金和微信转帐一类的均不行。
新国门
一直以为口岸免税店只有一家商厦,进去才知道里面有好几个大楼,里面都是各类免税店,口岸里人很多,人人大包小裹的。一打听口岸内免税店晚上8点就打烊,我们只有一个小时的时间,于是选择了最近的一家。进去也只是逛了几家店,有韩国商品、德国商品,有专门卖食品的,还有杂七杂八的俄罗斯商品,价格确实也便宜。面膜、巧克力、香烟都比外面便宜不少。巧克力很好,性价比超高。虽然也没有买多少东西,但只要是购物,女人们就开心,心情就好,这一天划上了圆满的句号。
免税店
进入中哈合作区内的第一家免税商厦,也是我们逛的,里面还有好几家商厦
从霍尔果斯出来已晚上8点40分了,到达博乐已黑天,找了条步行街,随便吃点儿就休息了,明天的路程是完全未知的,夏尔希里的通行证是拿到了,但怎么走,从哪儿进入却不知道,犹如一团迷雾。
离开霍尔果斯
又到果子沟了
前方盘旋而上就到桥面
路边的瀑布
从这个隧道出去就是赛里木湖了
D10:7月30日 博乐夏尔希里博乐
早10点出发,下午17点55分回到宾馆。当日行程160公里。
住宿:博尔塔拉宾馆,418元/间。
游览地:神秘的夏尔希里。
神秘的夏尔希里,我们来了
神秘的夏尔希里,我们来了!从一开始计划时,这就是一个梦想,毕竟是不开放的自然保护区,又是边防区。新疆本地人也没有多少人有机会进去。托朋友的福,给我们办到了,顺利拿到了通行证。朋友的付出也非我们所能知道,大恩不言谢,个中艰难曲折就不说了。因为时间的更改,前两天一度要放弃了,但朋友一句“来一次新疆不容易,能去夏尔希里就更不容易了,我做为本地人都还没有去过呢。”让我们下了最终的决定。“听人劝,吃饱饭。”去过之后,更知道这个决定无比正确,这真的可能是这一生中不可能再有机会去的一个地方了。
夏尔希里还未开放,对照片不做说明了
做行程规划时,看了很多有关夏尔希里的介绍和游记,初步了解到进入保护区后只有几十公里的路程,但今天仍然低估了路况和油耗。一个就是在路过八十四团时想加油,但没有95#汽油,此时显示还有半箱油,续驶里程300公里以上,一想也就几十公里,不加也没有问题,但实际上却成了一个心病,后文再说。另一个就是时间,没想到会用那么长时间才出来。在宾馆打听去夏尔希里的路时,保安看看我的小野,说里面路不好,你这车底盘够呛,所以为稳妥起见,将行李差不多都留在了宾馆,以为时间不会用太长,吃喝也没带多少,结果中午可吃的东西不多。
没有本地人陪我们去,从哪儿进,走哪条路成了一个问题,这样的问题原来真没有遇到过。地图和导航上是没有夏尔希里的位置和路线信息的,高德导航上输入夏尔希里只是一个方位,没有可供参考的路。更要命的是,进入夏尔希里是单向行驶,只能从入口进去,你必须确定好哪里才是入口,否则可能就会多跑百十来公里。在宾馆打听问了好几个人,都没有去过,自然也说不清怎么走。按我之前做的功课,可以确信的是,导航给出的路线一定是不对的,前一天晚上又是看宾馆房间介绍当地旅游的书,查地图,看谷歌地球,又是看别人的游记,终于让我确定了一条进山的线路,这条路没有去过的人基本上是不太可能说清的。事实证明,完全正确,一点儿冤枉路都没有走。我都佩服自己竟然能找的这么准确。
网上资料:夏尔希里,为蒙语,意为"黄色的山坡"。为国家级自然保护区,位于新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州境内的阿拉套山北麓,夏尔希里原属中国、哈萨克斯坦两国争议区,根据1998年7月4日中哈两国签署的《关于中哈国界补充规定》,将夏尔希里地区22000公顷和阿拉山口5800公顷划归中国。中国放弃被原苏联早已实际控制的阿拉山口北部100余平方公里戈壁荒漠,夏尔希里才真正完整地回归中国版图。由于长期属于军事争议区,据说已有300多年很少有人活动,这里的自然资源保存完好,是新疆乃至中国极为罕见的原始山地生态系统。整个区域林草植被生长茂盛,植被覆盖总面积约占百分之97%。这里野生动物资源丰富,有赛加羚羊、北山羊、盘羊、棕熊、雪豹等国家重点保护野生动物40余种,约有陆栖类动物和鸟类300余种,其中以赛加羚羊最为珍贵。目前,保护区有各种高等植物1676种,占全疆已知高等植物总数量的51%。脊椎动物221种,昆虫420种,大型真菌143种,生物多性极其丰富,是我国珍稀生物物种的集中分布区,被称为"中国的最后净地和不可多得的天然基因库。"
背景资料:1998年6月,根据国务院批准的《关于同俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯、塔吉克斯坦四国联合代表团边界协定起草小组起草〈中哈国界第二补充协定〉谈判方案的请示》,中国同俄、哈、吉、塔四国边界谈判联合代表团边界协定起草小组又就察汗鄂博、夏尔希里这两块争议区的国界划定问题进行了谈判,起草并草签了1998年《补充协定》。1998年7月4日,江泽民主席在哈进行工作访问期间,与哈总统纳扎尔巴耶夫分别代表本国在阿拉木图正式签署了1998年《补充协定》,划定了以前悬而未决的两段边界,全部解决了中哈边界问题。中哈边界第二轮谈判中,中国放弃被前苏联早已实际控制的阿拉山口北部100余平方公里戈壁荒漠,换取哈萨克斯坦将自己实际控制的夏尔西里地区交给中国,应该讲是外交胜利。中哈边界谈判从1992年开始,到2008年结束,历时16年,最终勘定了边界。通过反复谈判,划归哈萨克斯坦的争议地区两个,计29平方公里;划归中国的争议区七个,计821平方公里;中哈分割的争议区三个,中方分得517平方公里,哈方分得602平方公里。整个中哈边界谈判,中国增加国土控制面积124***公里。
夏尔希里目前还未开放,自然检查的就很严了。公安、林业、边防都要检查,因为这里是军事禁区,路线和检查就不细说了。里面只有一条沙石路,也是咱们国家收回后修筑的边防公路,在里面是单向行驶,只容一车通过。路况整体还算可以,不象宾馆那个保安说的那么差,我的小野通行轻松。
神秘的夏尔西里,一进山就给了我们一个考验。盘山路在极短的距离内就从海拔500多米一直升到2000米以上,这样的路况自然很费油,我的油表显示马上就由进山前的半箱多点儿到了还有四分之一了,里面还要走多少这样的路完全不确定,有些担心油量不够怎么办了。
夏尔希里是典型的高山森林草原地貌,风光十分优美。翻过山,进入峡谷,第一眼就是鲜花满山,粉色的花漫山遍野,开的那么的娇艳,那么的恣意。夏尔希里的面纱一揭开,就给了我们一个惊喜。山脊处的铁丝网提醒着,这里是中哈边界,那边就是国外了,网上说整个夏尔希里常驻的边防军人和林业人员一共才几十个人。
也许是对夏尔希里的神秘有了先入为主的感觉,眼中的景物总似世外桃园一般。整个夏尔希里生机盎然,森林、草场、高山、溪谷……所有的一切都是那么无拘无束的生长着,就连随处可见的野草都比别处长的高了不少。
就这样走走停停,不时变化的美景引人驻足,短短的几十公里用了5个小时。等到翻过山走出保护区,因为都是下坡了,油表和续驶里程又恢复了正常状态,不用再为此担忧了。出发前还想今天不会用这么长的时间,游览完夏尔希里后再向琼库什台赶路,但现在时间不早了,这一天路不好走,也挺累的,还是在博乐再住一晚,好好休息一下。
晚上在宾馆附近的一条美食街上轻松快乐地饱餐一顿,祖国各地都一样,夏夜各类美食街一定是最热闹的所在,一定有适合你口味的美食等着你。溜达回宾馆时,顺路在河岸边的广场欣赏一下人家的广场舞,民族特色明显,热情奔放,更具观赏性。
宾馆到了
风格与内地完全不同的广场舞
再吃架子肉
烤鱼
羊肉串不可少
夏尔希里一行对于我们来说还是挺曲折的,有些还是要提醒注意一下要去的旅友:1、这里是不开放的保护区,也是军事禁区,自然景观可以照相,军事设施之类的就免了;2、现在想进夏尔希里,必须经部队批准;3、保护区内山路险峻,最好由有经验的司机开车,否则一定小心慢行。如果是下雨天,不是四驱还是莫入了,但我感觉有些上坡路段,一般的城市SUV车型在雨天上不去;4、虽然路途不远,但费时较长,带好食物、饮水是必要的。但垃圾一定要随车带回,保护后花园是每一个进入的人都应该有的意识;5、进山前还是加好油,以应对意外情况;6、不知道路的人一定不要按导航走,以免跑了冤枉路,千万打听好再走;7、里面全部是砂石路,进去一趟,车辆一定是灰头土脸,出来洗车是必要的。我们住的博尔塔拉宾馆院内就有洗车场,洗的虽然不算干净,但也很方便。
D11:7月31日 博乐琼库什台
早9点40分出发,晚23点10分到达。当日行程459公里。
路线: G30连霍高速、G3016清伊高速、S12伊墩高速、S315省道、S220(G577)省道、Z793公路。
经过4个收费站,收费96元。在博乐和特克斯加油,油费分别为324元、211元。
住宿:琼库什台阿海英农家乐,300元/间。
游览地:特克斯县城、阔克苏河谷。
今天的路程不远,原以为到特克斯后,边走边玩,下午六、七点钟怎么也会到了。没成想会半夜才到,功课做的还是不细啊。 博乐到伊宁这一段今天是第三次走了,连续三天看果子沟大桥视觉疲劳是难免了。中午过墩麻扎收费站后,走了将近30公里,看到路边一个叫满口香杂烩汤的饭店,门前车很多,门脸也挺大,停车吃饭。进去一看,人很多,来来往往的货车和旅游的多在这吃饭,也确实不错,饭菜可口。
再见了赛里木湖
再见了果子沟大桥
中午吃饭的路段
这个饭店很不错
在S220路上有许多测速,移动测速是我们这次新疆之行最多的一段。小的测速器立在路边,和路边的防撞护栏及警示桩一样高,很不容易发现。有几次觉得自己一定是被拍到超速了,但回来查违章,整个新疆一路上一个违章也没有,难道测速都不好使?还是车速在80公里以下都不算违章?
到特克斯前的路正在修
看到山坡上的八卦城,特克斯就到了
下午五点左右到了特克斯县城,中国真正按八卦建设的城镇,进入镇子,顺着路一直走到了县城的中心转盘路,这里就是八卦的中心了。找地方停好车,到转盘中心的八卦文化广场中的标志性建筑参观。圆形的建筑物里面有介绍本土和整体县城情况的展览,也可以上到楼顶平台看看整个县城的面貌,有标牌注明八条主干道的路名和对应着八卦的名称。遗憾的是不能以上帝的视角看到象卫星图上的八卦城全貌。网上一直有文章说这里是全国唯一一个没有红绿灯的城市,实际上我们在进来的一个路口就遭遇了红绿灯,只不过是移动式的红绿灯。毕竟经济发达了,旅游的人也越来越多,为了安全起见,有红绿灯还是必要的,也许过了旅游旺季就真的不需要了。另外网上还有一些关于在特克斯开车找不到出口转了一晚上的笑话,对于外地人来说,晚上在这里开车如果真没导航,要找个地方也确实会很费事。
进入城区
红绿灯还是有的
展览介绍
楼顶上看八卦城,用手机全景功能拍的,将本来是放射状的三条路拍成了平行的了
八卦城出来,按导航去琼库什台,此路段多有限速,有60公里、40公里,甚至还有30公里的,总之是无法快跑,好在一路风光不错,慢点儿也可以悠闲的看看路旁的风景。中途在阔克苏河谷观景台停留,下面是九曲十八弯的阔克苏河谷,河谷内郁郁葱葱,一直延伸向远方的雪山。对岸是连绵的草原,那里的深处就是著名的喀拉峻草原。下山到了河边,前方的车辆全部停在了路上,下车到前面打听才知道,通往琼库什台的路正在修路,是从7月12日到8月31日,每天晚上9点30分至第二天早上8点30分可以通行,白天封闭施工。出发前,做行程规划时没有查到这样的消息,没有办法,只能等待。
离开城区
通往琼库什台的公路
阔克苏河谷
修路限行的告示牌
堵车
等待通行
白色的河水
黄昏了
天黑了
很奇怪,河水竟然是白色的,不知道是什么原因造成的。等了一个小时左右,不到8点半放行了。这一路灰尘很大,加之天色已晚,就一直没有停车,摸黑到了琼库什台,农家乐的小伙子在村口等着我们,骑摩托将我们带回了家。住的地方整个房子都是木质的,这也是琼库什台的特色。房间内很整洁,地上铺着地毯,进入房间要先把鞋脱在门外。晚上的琼库什台很凉,白天的短袖绝对不行了,穿上抓絨正合适。这里的夜晚特别的寂静,漆黑一片,很喜欢这样宁静而深邃的夜晚。
我们住的木屋
深夜欢舞
D12:8月1日 琼库什台特克斯
下午17点50分出发,晚23点20分到达。当日行程107公里(含琼库什台周边游玩)。
住宿:特克斯鑫航宾馆,263元/间。
游览地:琼库什台。
按最初的行程规划,今天应从琼库什台去库尔德宁,后来查到库尔德宁景区关闭整顿,现在进出琼库什台的唯一一条公路修路,白天不能通行,想走也走不出去。所以白天就一直在琼库什台了,很轻松的一天,下午五六点钟离开,沿途玩玩,晚上到特克斯住下就行。
日出了
大家都是睡到自然醒,我可不会辜负日出前后的大好时间,定好闹钟,6点40分,天蒙蒙亮挣扎起床出发,独自驾车顺着昨天进村的公路继续往里走,一出村就是土路了,盘旋而上,下面是睡梦中的琼库什台村,上面是草原、云杉林和远方的山峰,沿路走了10公里左右,前面的路有些泥泞,自己一台车怕陷在里面,山上的信号也不好,还是别找麻烦了,原路退回。在一片黄花满坡的地方停车,等日出。不一会儿,远方的山尖披上了金辉,山谷中也渐渐明亮起来。长势茂盛的牧草象厚实的地毯铺遍了山谷,绿毯之中零星的散布着牧民的木刻楞房,这些房子可都是老房子,保留着最原始的状态和生活,不象琼库什台村中已经有了很多为了接待游客新建的房屋。这片黄花盛开的地方风景秀丽,有草原、有森林,远可看山,近可看草原,是理想的野餐地方,心想白天可以领着朋友们来这,扎上帐篷,野餐一番,一定很惬意。
山谷中的琼库什台一览无余,整个村子顺溪水而居,掩映在树丛之中,两侧的山上草场与森林相间,如果说琼库什台是世外桃园也不为过。吃早饭前,和村里的年轻人聊了聊,对骑马穿越有了更深的了解。琼库什台除了以原始的牧民生活和优美的自然环境知名外,更主要的是户外穿越。一条线路是顺溪流而下,向北穿越到喀拉峻草原,需要一天时间。另外一条是乌孙古道穿越,顺溪流而上,翻越西天山到达南疆,这条路较远,需要几天的时间,但风景也是绝美。还有一条就是去高山湖,就是我早上走的那条路再往里走,可以骑马也可以坐摩托。骑马来回需要四五个小时,坐摩托来回两个小时就差不多了。高山湖海拔3200米左右,琼库什台海拔在2000米左右,要爬高1000米以上,有些路段是羊肠小路,坡度也会较陡,不管骑马还是坐摩托都会比较辛苦,但风光会很不错。昨晚来的太晚,没有问清,不然早上可以坐摩托去高山湖看日出了。
我们商量一下,怕女人和孩子承受不了辛苦,孩子去也有些危险,还是决定不去高山湖了,这也是一个遗憾吧。早饭后,开车去我清晨去的开满黄花的山坡,可这回刚一到村口,这条路拦着不让往里走,听看守的村民说是森林防火,游客一律不允许过,但当地人可以。这位老哥汉语不太好,我们之间沟通的半拉磕唧的,任凭怎么说,他都是摇头,说给他钱也不行。太坚持原则了,无奈,只好放弃,早上想的那顿惬意的野餐泡汤了。
来了新疆,看了草原,不骑马是不是有些遗憾?反正没事,骑马溜达一圈,上山转转。琼库什台的马队是村里统一管理,各家出马和人,多是年轻人和孩子陪骑,一小时80元。我们一行人浩浩荡荡成了一个马队。十年前在丽江骑马去玉龙雪山,来回一小天,累的够呛,腰酸脚疼的。现在体力不行了,一圈下来,也挺难受。要是骑几个小时,还真够呛。
钉马掌
我和小朋友去了溪流上游走了一趟,那里伴着溪流的是大片的云杉,有当地人带着地垫、茶壶、各式吃喝在林中溪边聚餐,生活真的不需要太多就很美好。和一个在这修路的浙江人聊了一会儿,他说琼库什台由浙江企业家投资10多亿建景区了,最多两年就开始收费了,到那时不知道自驾车还能不能进到村里了。希望别太大肆建设,破坏了小小的琼库什台原始的韵味,保留住这的原始风貌,让游客欣赏到最本色的风光。
琼库什台牧民的木屋顶都长满了草,有种很自然的感觉。现在新建的房子是用塑料网格铺满屋面,然后垫上土长出草,估计老房子就直接盖上土长满草吧。村子外围草原中的牧民房子多建在山坡上,屋顶的草与周边浑然一体,房子就象是从地里长出来一样。
下午五点多,享受完琼库什台的一天慢生活后,启程回特克斯。昨天来时天已黑,未能看到沿途的风光。今天边走边停,沿途的草原都很好,地处山区,地形变化大,路随山势而行,因为大都在山上,大多的路都较平缓,这条路绝对是景观之路,应该与喀拉峻不分伯仲,最好的是在这自由,可以随心所欲。
到修路的地段又等了个把小时,夕阳下的人体草原所在的那一片是无缘看到了。等住进宾馆已近半夜了。现在是旅游旺季,县城内的宾馆不好订到,这个宾馆虽然在郊外,但也算安静,可以好好休息。
做一个摄影师很不容易
D13:8月2日 特克斯巩乃斯
早10点出发,晚18点40分到达。当日行程286公里。
路线: S220(G577)省道、S316省道、X745县道、G218国道。
在新源加油,油费290元。
住宿:巩乃斯佳鑫酒店,320元/间。
游览地:那拉提花海。
早上先在宾馆边的果疏批发市场买了些水果,这里的水果还是不错的,都是当地产的,很新鲜。出发后,朋友就说高德导航上显示独库公路封闭了。我也天天关注着微信公众号“平安独山子”发布的独库公路路况,一直没有看到有封闭的消息。按行程规划,我们今天要到巴音布鲁克,需要走一段独库公路,总体上讲,今天相对好走一些。不管如何,到了独库公路再看情况,独库公路是我们新疆之行的一段重要行程。
离开特克斯了,右转巩留方向
虽有修路,但总体路况不错
特克斯出来后,虽有修路,但也好走,防不胜防的是移动测速,小小的测速装置立在路边,不注意就会超速而过。突然想到一个问题,新疆这么多测速是为什么呢?为了罚钱?应该不会。为了安全?有点儿意思,但新疆的路况还是很不错的,起码我这次走过的路都挺好的,车也不很多,路况没有那么复杂,安全问题应该还好,当然如果是这个理由也没错。但我想,这么多限速后,路上开车的时间自然增加很长,来新疆旅游自驾的人会无形中多呆些日子,时间拉长了,消费自然会增加不少,比如我们今天的行程,如果不限速这么厉害,起码会节省三个小时以上。这可能也是新疆闻名全国的限速一个意外的收获吧。
测速装备
太小了,防不胜防,不过出门在外还是遵章行驶为好
其实,如果想看更好的风景,可以走乡道。从特克斯经喀拉托海乡,然后再到S316省道,这条路路况一般,一直沿着特克斯河走,距离上要少80公里左右,风景一定会比我们走的省道好很多。
中午到新源县,正好是午饭时间,进县城找饭店,误打误撞进了一家名叫“好再来餐厅”的饭店,别说还真来对地方了。这家店生意兴隆,是新源很有名的一家饭店,菜品味道确实很好,如果车友们经过新源,强烈推荐在这吃饭。
好再来,如果去一定来
吐尔根离新源不远,每年开春,吐尔根的杏花盛开,已成新疆非著名景点之一,那时有许多摄影爱好者专程而来,一睹芳容。前方就离那拉提不远了,中途路边有片花海,不收费,将车停在对面村庄里的路边,刚停下,坐在院落围墙上的几个维族小朋友就跳了下来,一看挺可爱,给了他们一些苹果和小食品,说了一会儿,才知道,停在这要收钱,不然他们的奶奶知道会不高兴的。为了民族团结,咱们说什么也不能让维族奶奶不高兴啊,痛快交上五元钱。去院里上趟厕所,为了团结,再交一元钱。其实乡民们真的可以建个小停车场,正规收费,因为公路两边临时停车交警也不允许,那拉提这一段就一直有警车在提醒路边停的车尽快驶离。由此也可以看出,那拉提旅游开发是足够成熟了。
那拉提果然是太著名了,那拉提这段路是我们在新疆除了乌鲁木齐外车辆最多的一条路了,路边的蒙古包很多,大片的花海景区也有好几个,旅游小镇建的不错,各类宾馆民宿数不胜数,游客当然更多,从一开始规划行程时,就看到网上好多人建议不去那拉提,因为这儿开发的太成熟了,很多建议是去喀拉峻,我们选择了更为原始的琼库什台。
过那拉提,开始进山了,前方就是心想往之的G217独库公路了,在路上已查知独库公路通往巴音布鲁克方向因塌方暂时封路。美丽的巴音布鲁克草原去不上了,夕阳下的九曲十八湾也看不到了,又留下了一个遗憾。有缺憾才是正常,太完美就不好了。还好,往乔尔玛方向全程畅通,不影响我们下一段行程。
过了独库公路路口继续前行到巩乃斯。小小的巩乃斯镇看着没有多少生气,从头走到尾,路边只有佳鑫酒店看着还可以,看样子是这里最大也是唯一一家正常营业的宾馆吧。进去订房,价格不低,别无选择,就住这了。好在房间内还可以,热水也不错,楼下餐厅正常吃饭没问题。刚才在外面也没看到有什么饭店,好坏就在这吃吧。
晚饭前,过河到了对岸的河滩,晚上的温度有些凉,河滩上绿草茵茵,有几个蒙古包也冒起了炊烟,山上是大片的云杉林,有时间在河滩上露营会很不错。想爬到山上,可惜天色已晚。等我们收拾停当,在餐厅吃晚饭时,宾馆已客满,已有游客在路边搭起帐篷准备露营了,庆幸来的早些,有房间可住。这么多游客估计应该有不少是要到巴音布鲁克那边,但因为独库公路封路,转而临时到这住宿,才造成了住宿紧张的状况,平时在这住宿的游客应该还是比较少的。如果我们今天中途游玩时间长了,到巩乃斯的时间晚些,那么这一晚怎么住也是个问题了。
巩乃斯虽然只是匆匆一眼,但觉得挺不错的,沿途周边的景色也不错。来这游玩的人不多,与周边那些知名景区相比,它太没名了,也许有些风光说不定会更漂亮。
D14:8月3日 巩乃斯沙湾县
早9点20分出发,晚20点30分到达。当日行程313公里。
路线: G218国道、G217国道(独库公路)、S101省道、布红线、G30连霍高速。
经过1个收费站,收费20元。
住宿:沙湾县一方天大酒店,198元/间。
游览地:独库公路、S101省道。
今天的重头戏是独库公路,这条路可以说是自驾者的圣地,也是新疆之行必走的一条路,自驾进新疆不走独库公路有些说不过去了,我们只是走其中一段也满足了。再说连着的还有S101省道,这条路也是越来越火了。
巩乃斯出来二十多公里就到了独库公路,左转是巴音布鲁克,右转是乔尔玛,转过去就开始了翻越,独库公路的美景一点点的展开在眼前。
出发,独库公路就在前方
巴音布鲁克方向封闭
右转进入独库公路
进山了
山中的景色愈加耐看,高山、溪水、草原、峡谷、森林,加上这条蜿蜒的公路,一幅幅画卷渐次展现开来,天山的精华就在这独库公路中,如果可以全程走下来,将会一览天山所有景观,不去天山其他景区也无妨了。因我们路线所限南面一段无法领略了。独库公路只有不到半年的通行期,趁着通行期间,领略独库公路多样风光的人很多,车流连绵不绝,每一个休息站或观景点都是车满为患。沿途蒙古包、烤肉串随处可见,吃喝不用发愁,肉串绝对的新鲜,新杀的羊就在那吊着,在新疆就这点好,肉串都是特别的新鲜,羊是纯绿色放养,喝天山矿物质水,吃没有污染的草长大的,烤出来的肉串能不好吃吗?
卖雪莲,好象是二十五一棵
海拔3180米左右的玉希莫勒盖隧道是我们翻越的第一个高点,然后就开始下降,一路到乔尔玛。乔尔玛地处河谷之中,左转是S315省道通往唐布拉百里画廊,这里是独库公路最热闹的地方,车多人多,吃喝住玩,加油应有尽有,最著名的就是独库公路烈士陵园了,里面有独库公路纪念碑和乔尔玛烈士纪念馆、烈士墓。
在纪念馆中看到了大名鼎鼎的为168位筑路牺牲烈士守墓25年的陈俊贵老人,他曾参加了修筑天山公路(现在叫独库公路),这些牺牲的烈士可以说都是他的战友。老人每天都为游客进行义务讲解,我听了两遍,每次听完都有不少人泪花盈盈,为当年战士们无畏的付出而感动。等他讲完,请他和石头及同学三人合影留念,保留下一份珍贵的记忆。纪念馆中用照片和当年筑路时的文物介绍了整个独库公路建设的意义和过程,让游客对以风光扬名国内的独库公路又有了精神层面的认识,一句“路是躺下的碑,碑是竖起的路”让所有行走在独库公路的人们都为当年历经十余载、牺牲168人、上千人负伤致残的解放军战士敬仰万分。我们欣赏独库公路的美景,膜拜这些英雄的伟业,是他们让几十年后的我们得以看到大美天山风光。
白色大理石纪念碑在绿意盎然的山脚下格外的耀眼,纪念碑是1984年由自治区人民政府和军区共同树立。正面是“为独库公路工程献出生命的同志永垂不朽”的大字,背面是题记和修筑公路光荣献身的烈士名单。每一个来到这里的人们都会在碑前驻足,为英雄们祈祷。
纪念碑后的山坡上是烈士陵园,年轻的英雄们数十年来一直在这里默默的守护着天山公路,黑色的大理石墓碑庄严肃穆,有许多英雄都只有20岁左右,他们用自己的生命换来了当地人民的幸福生活,他们值得后人永世铭记。
缅怀完先烈,继续上路,又开始翻越高山,经过海拔3400米左右的哈希勒根隧道,这也差不多是独库公路的最高点了吧。再向前就是常年积雪的冰川,冰川活动的痕迹很明显,路边就有一大片积雪,很多车在此停留,不少游人登上雪地游玩。不远处的雪山下,可看到三条冰川,也可能就是同一条。冰川所在的区域全部是砾石,这里没有丝毫的植物,展现了生机盎然的天山苍凉荒芜的另一面。从这开始海拔逐渐下降,这一段应该属于天山的北坡了,越向下走,山上的植被越少,已没有了之前的高山草原风光。
车到S101路口,这里本来是我们规划行程中的住宿地,考虑到现在才下午4点10分,时间尚早,另外天空还有些阴,进入新疆后一直没有下雨,山里天气不好说,如果晚上真下雨了,那么明天S101就会相当的难走。于是临时决定,将S101和安集海大峡谷的行程今天完成。从这到安集海大峡谷只有40公里左右,S101路段有23公里左右,这23公里是土路,有些地方正在修路,之后转入布红线,就是柏油路或者水泥路了。
到达S101路口
这条土路就是S101了
关于这段S101,因为事先在爱卡汽车和汽车之家分别问过路况,虽然是土路,但心里还有底儿。刚进入S101没有多远,就遇到了一辆北京牌照的SUV,错车时,问车友老哥前方路况如何,他一盆冷水当头泼下,说话意思就是路况太差,费时费力,能不走就别走了。我的朋友与他会车时可能又问了一下,之后马上通过对讲机提醒我,我感觉对方车已开过来了,我们的车型又相差无已,只要我的小野没有问题,朋友的XC60更是不在话下。这段距离也不长,安集海大峡谷是此次新疆之行很重要的一个点儿,没有理由错过。
有些路段是这样的,很不错了
正在修的路段是这样的
城市SUV通过没有问题
继续向前,找了处开阔的草地停车驻足,有点儿类似丹霞的地貌呈现在眼前,这里按中国国家地理的说法是红层,也是丹霞地貌的一种表现,除了红色,还有如彩带般的条纹地层暴露在地表。路虽然烂些,但风景却不错,自驾就是这样,好的风景与路途的艰辛往往相伴,越是艰辛越是有最美的风景。
S101省道现在是渐渐名声在外了,路况一直不怎么样,原来专程跑到这条路来玩的人不多,外界认识也不多,成了深藏闺中的秘境,现在吸引着不畏困难的越来越多的人专程来此挑战,苍凉、荒芜、多变的风景与糟糕的路况正相配。
我们这一路偶尔会看到远处山野与沟谷中有孤零零的牧民住处,仅仅看到了不超过五台车辆,路的右边是高山和茂密的云杉,左边是稀疏的草甸和七彩的低山地,等过几年路修好了,估计从乌鲁木齐进出走独库公路的人都会选择S101,这里也就失去了神秘感,那时就是另一条最美自驾公路了。
到第一个岔路口,左侧的好路就是布红线了,按我们东北话讲就是捋着这条路钉把儿走(意思就是一直走不拐弯)就可以到安集海大峡谷了。安集海大峡谷是天山北麓地层受河流经年累月切割而形成的大峡谷,深应在百米以上,站在峡谷边探身下望还是需要胆量的,脚下毕竟不是岩石,而是常人眼中的 “不稳定”的砂砾,会给人不牢固和随时坍塌的感觉。
布红线都是好路了
峡谷
在到游人常去的安集海大峡谷景点前一二公里的地方也可以开车到峡谷边,这里更为险峻,除了主峡谷外,还有一条侧峡谷,地层颜色是黑色的,崖壁笔直,很适合拍照。两条峡谷交汇处形成一个尖角,只是我们没有胆量站在角上拍照,如果有无人机空中俯拍,或者从峡谷对面拍摄会特别的漂亮,更能看出大自然的鬼斧神工。
安集海大峡谷最著名的一个位置也是游人常去的一个点就是两条河谷交汇处,谷底的河水漫流在整个河床,河水如辫,交织缠绕在一起,两岸是红层地貌,红色、青色、黑色混在一起,绿色的植被点缀在其中,色彩丰富,矿山的载重汽车在谷底的土路驶过,扬起一溜尘烟,为凝固的景色增添了一丝动感。
安集海大峡谷现在还是小众的景点,但在摄影爱好者中早已是新疆“著名”景点了,从路边停的车可以看到,绝大多数是新疆本地车,象我们这样的外地车很少,团队旅游也不太会安排这里做为一个景点。原来这个交汇处开车可以进去,现在不行了,虽然没有收费,但也竖起了巨大的广告牌,里面介绍着塔城的其他风光。估计要不了多久,这里也会开始收费了。
离开了安集海大峡谷,我们就离开了天山,接下来两天的行程都只能遥望天山了。后来在微信中看到一篇介绍新疆旅游的文章,说新疆有五处未开发的世界级景点,一是夏尔希里,二是琼库什台,三是塔什库尔干,四是新源杏花沟,五是安集海大峡谷,我们这一行去了三个,也很值了。
安集海是个镇,我们晚上在沙湾住宿
晚上入住沙湾县的一方天大酒店,是在离开安集海大峡谷的路上订的,给了我们一个大大的惊喜,五星级的设施经济型的价格,酒店边是一个嬉水乐园,我们没有时间去玩这个,填饱肚子才是正事。方便的是,酒店边有个沙湾大盘美食城,我们很幸运,误打误撞地进了沙味王沙湾味道酒店,进去才知道这家酒店还是央视《舌尖上的中国2》大盘鸡的拍摄地,饭菜好吃不贵,尤其自制酸奶更是好喝。
D15:8月4日 沙湾县吐鲁番
早10点出发,晚18点20分到达。当日行程408公里。
路线: G30连霍高速
经过8个收费站,收费70元。在石河子服务区加油,油费300元。
住宿:吐鲁番三年二班青年旅舍,人均60元。
游览地:坎儿井民俗园,门票大人40元,小孩20元,导游100元。
出发后,因朋友的车需要换防冻液,我们中途去乌鲁木齐的沃尔沃4S店,提前预约,到店后马上安排更换。同时,破例允许不是车主的我们这一大拨人一同享用只有车主才能享用的午餐,这也是第一次在4S店享受如此的服务。
离开乌鲁木齐前往吐鲁番
换油的时间挺快,再加上一路高速,到吐鲁番时还尚早,就去了位于市区内的坎儿井民俗园,这保存着一条叫“艾斯卡尔•阿吉”的坎儿井。游览一圈下来,对坎儿井就有了初步的了解。这里的气温比我们在天山中高多了,车内显示的室外温度近40度,燥热无风。
达坂城的风力发电
进入吐鲁番
网上资料:坎儿井,是“井穴”的意思,早在《史记》中便有记载,称“井渠”。坎儿井是荒漠地区的一种特殊灌溉系统,主要是用于截取地下潜水来进行农田灌溉和居民用水,新疆吐鲁番地区是坎儿井分布集中区。林则徐不是坎儿井的发明者,但他对推广坎儿井却是有大功的。坎儿井在他入疆之前早已存在。清道光二十五年(1845年)正月十九日,林则徐首次到吐鲁番,他写道:“见沿途多土坑,询其名曰坎井……水从土中穿穴而行,诚不可思议之事。”《新疆图志》载:“林文忠公谪戍伊犁,在吐鲁番提倡坎儿井。其地为火洲,亘古无雨泽,文忠命于高原掘井而为沟,导井以灌田,遂变赤地为沃壤。”
1962年新疆共有坎儿井约1700多条,全长约5000公里,灌溉面积约50多万亩。其中吐鲁番盆地共有坎儿井约1200条,灌溉面积47万亩,占总耕地面积70万亩的67%。随着不断干涸,80年代末已降至860余条。吐鲁番地区坎儿井目前有720条左右。考虑竖井施工量,保守估计5000公里坎儿井就要挖掉超过6000万立方米的土石,这相当于把天安门广场直线向下挖个137米的大坑。如果把这些土石堆成为高2米厚25厘米的墙可以绕地球赤道3圈。因此,说坎儿井与万里长城、京杭大运河并称为中国古代三大工程并不为过。
吐鲁番坎儿井较多,景区也有好几个,但不知道其他的是什么样,不过这个位于市区内,交通比较方便,唯一不好的是不能看到保持原貌、正在使用中的坎儿井。如果有时间,可以在吐鲁番的乡村转转,看看真实生活中的坎儿井是什么样的。
我们住的三年二班青年旅舍,名字有些奇怪,但对于我们来说却是特别的亲切。因为石头他们三个孩子正好就是三年二班,不知道店老板和三年二班有什么渊源。在路上查找住宿地时,看到有这么一个巧合的名字,立马订下。不管条件如何,就凭这名字,也要住这儿了。小旅舍在一个社区内,进入大门后自成一方天地,青年旅舍的元素和氛围该有的都有了,大家也很喜欢,身处在这蓝色的色调中,炎热的天气也感觉凉爽许多。对于石头和同学来说,三年二班的学生住在三年二班青年旅舍是一生中可遇不可求的事吧。而我也有生第一次住男女混住的客房,8个人一间,虽然老板说有两个女生同住,但我半夜睡觉时,整个房间算我在内只有三个人男人,其他的人都没有回来呢,第二天起来的早,室内昏暗也看不到客房内有女生。
大庆的三年二班的三个同学在吐鲁番三年二班的青年旅舍一顿狂照
晚上在一家叫哈木扎尔的民族饭店吃饭,这家店生意很好,大厅中有乐队弹唱维族歌曲和音乐,十分的好听,兴致高的食客在厅中翩翩起舞,可能对于有些游客来说,吃饭已不是最重要的了,能欣赏这么好听的歌曲和音乐是种享受。
D16:8月5日 吐鲁番哈密
早9点40分出发,晚21点40分到达。当日行程450公里。
路线: G30连霍高速
经过4个收费站,收费135元。在吐鲁番东服务区加油,油费252元。
住宿:哈密瑞豪酒店,280元/间。
游览地:交河故城,门票大人70元,小孩35元;葡萄采摘。
早上起床,看到客房内其他的人都在睡觉,悄悄地下床出门,到旅舍外去买馕。旅舍所在的社区是亚尔乡的一个社区,房屋、道路整齐划一,路上全部是葡萄架。清晨的社区安静祥和,阳光透过葡萄架洒落在路面上,早起的老人在门口坐着聊天,两三个孩子在路上玩耍,上班的人或驾车或步行或单车不紧不慢的走出社区。这就是当地人最真实的生活了,想象一下,这样的生活不是也很幸福吗?
走出社区不远有两家馕店,都是自己现烤的,新出炉的馕散发着麦香,我虽然不是吃货,但也抵抗不住这样的诱惑。买回来就和孩子们开吃,馕就得趁热吃才香。
吐鲁番旅游大体就是看坎儿井、葡萄园、古城,再加上买葡萄干,几件事下来,吐鲁番就算是游完了。古城我们选择去交河故城。前些天一直在天山腹地转,习惯了凉爽的天气,一出天山,尤其到了吐鲁番,热浪滚滚,气温在40度以上。在这样的天气下旅游,而且在户外,绝对是需要毅力的。交河故城就给了我们“锻炼”的场所。在古城中烤了一个多小时,出来在凉棚下吃着冰镇的西瓜,简直是天下最好的享受了,天下任何的美食此时此刻都比不上这普通的西瓜了。
室外温度40度
游人基本上都是进去没多远就往回走了,我们到了最里面,两孩子去的时候还很有劲,回来就又热又累
已经没精神了
两个孩子热坏了,有个荫凉地,赶紧躺下休息
从来没吃过这么好的西瓜,顾不得吃相了
我的眼里只有你西瓜
交河故城浏览完,原定下一站是葡萄沟,但一看时间,有些紧张,去葡萄沟就是想看看葡萄园,再采摘一些葡萄,体验一下吐鲁番葡萄熟了的场景和感觉。既然这样,那莫不如找个真正的葡萄园,于是从交河回来路上看到有葡萄园就拐了进去,和正在准备晒葡萄干的维族老乡说明来意,沟通半天,年轻的小两口才知道我们的来意,同意让我们进去采摘,给我们拿了剪刀和篮子。葡萄架可不象我们想的那样高,大人得弯着腰进去,在里面无法直起身,想采摘就得弯腰或半蹲,孩子们站着正合适。我们边吃边摘,葡萄确实很甜,不过葡萄虽甜,但时间一长,身体也真受不了。不一会儿就摘了一篮子,让维族小两口算算多少钱,女主人说的很犹豫,最后我们才明白,她只要五十元,还一再的说,他们没有称,无法称重,那意思就象多要了我们好多钱一样,对此感到特别的不好意思。其实花五十元采摘这么多葡萄,可比我们在家时采摘便宜多了,维族同胞还是很纯朴、很实在的。
采摘
葡萄架下
甜甜的葡萄随便吃
葡萄干是这么晾干的
晾葡萄干的房子,吐鲁番随处可见
吐鲁番之行的最后一项就是买葡萄干了,按三年二班老板爸爸的指点,我们去找位于城边的葡萄干市场,找了半天,才在高铁站附近找到。这是个新开的市场,里面的商户不多,但足可以满足我们的购买需求了。葡萄干的质量不用说了,价格也要比葡萄沟等旅游点的便宜太多了,如果你不怕麻烦,都可以一粒粒的慢慢选。不白来,顺利完成采买任务,新疆一游给亲朋好友的的礼物也有了,交钱、打包、托运,启程哈密。
这个葡萄干交易市场在高铁站附近
大大的葡萄干
上高速前行30多公里道路左侧就是著名的火焰山了,在交河故城烤过一次了,不想再烤第二次了,遥望火焰山,想当年猴哥师徒在此离“烤肉”也许真的只差一撮孜然了吧。
火焰山到了
边开车边看景,光秃秃的火焰山
D17:8月6日 哈密敦煌
早9点50分出发,晚16点18分到达。当日行程425公里。
路线: G30连霍高速、G215国道
经过4个收费站,收费106元。在哈密服务区加油,油费303元。
住宿:敦煌自游人驿站,178元/间。
游览地:鸣沙山月牙泉,门票大人120元,小孩60元;《敦煌盛典》实景演出,318元/人。
哈密不游览景区,自然醒后出发直奔敦煌。中途经过一段长达40多公里的国家级安西极旱荒漠自然保护区,地貌确实荒凉,这样的生态环境很脆弱,一旦破坏就很难恢复。其实草原也一样,看着遍地青草,其实表层土极薄,破坏了想恢复几乎没有可能。
国家级安西极旱荒漠自然保护区路段,荒漠一片
驶离G30
敦煌到了
下午到达敦煌时正是热的时候,在旅舍等到七点左右才去鸣沙山月牙泉。这个景区当天进去后,如果第二天再来,就可以在当日出景区时,刷脸登记,第二天凭脸就可以进去了,很方便,也很人性化,毕竟很多人都想在这看日出日落。景区内人特别的多,再多的人分散在沙丘之中,也看不出来拥挤了。后来看***才知道,我们在敦煌的这两天游客是最多的,当天在鸣沙山的游客有数万人之多。爬沙山、骑骆驼、月牙泉寻古、沙地玩耍……可选择游玩的项目挺多 ,对于孩子来说,只要在沙地上玩耍就足矣了,比别的项目都好玩。有些后悔来晚了,给他们玩的时间太少了,下次再来,一定留下足够的时间让孩子疯玩一番。
晚上十点多 ,去看《敦煌盛典》实景演出,看完感觉一般,比以前看过的《印象西湖》差了许多,不知道敦煌其他的实景演出效果如何。石头只看了不到十分钟就睡着了,他的318元算是白花了。
D18:8月7日 敦煌玉门
早9点40分出发,晚19点20分到达。当日行程280公里。
路线: G3011高速、G30连霍高速
经过1个收费站,收费79元。在瓜州服务区加油,油费330元。
住宿:恩博(玉门)酒店,204元/间。
游览地:莫高窟,门票大人200元,小孩100元。
今天去游莫高窟,门票是一个月前在网上提前预约的。预订那天早上8点预约系统刚开始工作,一登录就已经只有10点30分以后的票了,暑期是旅游旺季,预订的人太多了,晚一点儿,当天的票就不可能预约到。如果预约不到,虽然在景区现场也可以买应急票,但应急票也是有总额限制的,一是不一定能买到,就是买到了也不合算,应急票只能看4个窟,比预约票少看了一半。因为提前预约了8月7日的莫高窟门票,这样一来新疆的行程不管怎么调整,都要保证6日到达敦煌。早上天不亮就去了鸣沙山,只为了看看日出,早起想看日出的人真多,也是很多旅游团的项目。
按我们预约的10点30分场次提前到了莫高窟数字展示中心,中心位于市郊外,建筑设计风格与周边环境和敦煌历史结合的很好。取完票,在入口处等待工作人员安排,按预约时间分批进入,由工作人员引领,秩序井然。在里面看了《千年敦煌》和球幕电影《梦幻佛宫》两部电影,片子拍的都很好,可以简单的了解莫高窟的相关知识,是个不错的开端。看完电影,乘景区车前往莫高窟,本以为会一直处于人满为患、人声嘈杂的参观环境之下,没想到的是,体验到的却是从来没有过的旅游享受。到了莫高窟后,没有看到人山人海的游人,因为每一批的参观时间都错开了,一批三四十人,都有自己的讲解员,这些都是很专业的人员,绝不是普通景区的讲解员所能比的。在讲解员的引领下,我们依次参观了8个洞窟,有的是窟内只有我们一批,讲解员自己用钥匙打开洞窟门,进去后用手电筒照射到局部的壁画和窟内重点部位,将这一洞窟的历史及典型塑像和壁画等知识介绍一下。有的窟与别的批次游客时间上稍有重合,那么就等那一批游人看完后,我们再进去参观。参观始终是在一种很安静的状态之下,绝不会出现乱哄哄的场面,诺大的景区看到的都是游客很有秩序的在讲解员引领下,一批批错开参观着。虽然看到的游客不多,但实际上莫高窟一天接待游客在两万人左右,如果在别的景区,一定是另一番景象了。可以说莫高窟对游客参观的组织上是全国最有水准的了,给游客的感觉也特别的有文化性。也许正因为如此,在参观中没有看到一个游客违反规定在洞窟内拍照、录视频等,大家都很自觉的遵守着。
展示中心内
售票处
参观完8个洞窟,又去参观了4个调节窟,这里就没有讲解员引领了,可以随意参观。在这就有些嘈杂了。这次在莫高窟参观了12个洞窟,其中北周时期的428窟是北朝时期最大的洞窟,也是典型的中心柱窟;初唐的335窟里面的经变画维摩洁经变很有名;晚唐的16、17窟也是大家熟知的藏经洞所在洞窟,莫高窟因藏经洞内发现丰富的文献和文物而闻名世界;北宋的55窟以精美的宋代佛像最有代表性;五代的61窟最有名的就是五台山图,这幅壁画详尽的将当时五台山所有寺院全部标注出来,就和现在的地图一样;五代的100窟中的供养人壁画可以很清楚的看到当时的生活原貌;盛唐的148窟是莫高窟仅有的一个涅槃窟,里面的涅槃像长14.5米;初唐的96窟,也就是闻名的“北大像”或九层楼,里面的大佛像高35.5米,几乎与山崖齐高。
参观莫高窟有种莫名的神圣感,这里是艺术的宝库,是历史文化的瑰宝,为了保护它,很多敦煌研究院的学者们付出了自己的一生,他们中的代表就是原来的院长樊锦诗,她扎根敦煌数十年,被誉为“敦煌的女儿”,为保护敦煌和推广敦煌文化立下了汗马功劳,现有的参观模式就是她主导推行的。仅仅从莫高窟的保护与开放游览的协调并重上看,莫高窟走在了世界的前列。
莫高窟如果没有讲解,那么绝大多数游客可能会很失望,毕竟能懂这些艺术、精美壁画、雕塑及历史的游客不会多。因此在游览中要很仔细的听讲解员的介绍,即使如此,等你旅游归来,时间稍长,当时所听仍然会淡忘许多。如果可能或者特别的感兴趣,还是要在去前买些书事先了解一下,另外就是如果时间允许,在秋冬季旅游淡季时游览莫高窟会更好一些,人少不说,还可以比旺季多游览几个洞窟。
在莫高窟游览了大约五个小时,天气炽热也够受的。出城前在一个农家院吃了午饭,说是午饭其实已是下午三四点钟了,因为与内地有时差,这个时间说是午饭时间也没毛病。自驾在西北,天黑的晚,无形中就好象时间多了一些,可以更充裕一些。
别的,敦煌,如果离你近些,我会常来的
晚上住玉门,玉门对于大庆人来说是个很亲切的名字,铁人王进喜就是从这里去的大庆,这里也是他的故乡。只是我们住的是玉门的新城,老城在原来的玉门油田,离这还挺远,那里现在基本上处于荒废的状态。这个新城还是很不错的,干净整洁,人口不多,可能是晚上我们已看不出与石油有多大的关系了。我们选择在这住一晚也是情感使然吧,希望在这留下足迹与回忆。
玉门,大庆人来了
D19:8月日 玉门张掖
早9点34分出发,晚20点20分到达。当日行程390公里。
路线: G30连霍高速、临泽丹霞大道、S213省道
经过1个收费站,收费111元。在张掖加油,油费370元。
住宿:张掖宏鼎酒店,257元/间。
游览地:张掖七彩丹霞景区,门票大人54元,景区电瓶车20元/人。
做为大庆人,虽然没有时间去铁人王进喜的故乡看看,但位于赤金服务区的铁人王进喜纪念馆是一定要看的。这个纪念馆在G30连霍高速赤金服务区内,很方便。是由当地企业家王振刚修建的。不巧的是,现在正在修缮,暂不开放,只能在外面打卡留影。馆外有一尊铁人王进喜塑像,是2008年开馆时大庆油田捐赠。铁人王进喜是中国产业工人的标杆,铁人精神也一直激励着几代大庆人和全国人民。身在大庆,每次去参观大庆的铁人纪念馆都心潮澎湃,我们这个年代需要有精神支柱,而铁人精神就是其中之一,我们需要有他那样的爱国情怀和强烈的爱国主义精神,更需要有他那样的忘我拼搏精神。
中午1 点半左右从临泽下高速,走丹霞大道奔七彩丹霞景区,在快到景区前吃过午饭,从西门进入景区。2015年自驾青海、甘南时曾在进入青海前到过这一次,这次可算是旧地重游了。天气有些阴,不用在大太阳下暴晒了。坐景区车按顺序在几个观景台停留观赏,张掖七彩丹霞是世界上著名的丹霞景区,丹霞地貌多为泥岩构成,在经年累月的雨水冲蚀后,表面岩土剥离后形成,可以说很脆弱的。自驾回来不久,网上就传出有游客在丹霞地貌地表随意踩踏,看似对地表没有多大损坏,但如果游客都象她一样随意踩踏,那美景很快就会消失。人类的破坏威力太强,一旦破坏,想恢复可谓难上加难。现在国家在治理生态环境上下了很大的功夫,投入也很大,牺牲也大,就是想把原来只顾发展经济而造成的环境破坏尽力恢复,这项工作任重道远,需要持之以恒,也需要国人共同努力才行。
七彩丹霞快到了
这一次景区的游客明显比2015年时多了,景区管理和配套也有了提升和改善。张掖是个历史悠久的地方,旅游资源很丰富,人文、历史、自然景观都很有特色,旅游理应成为城市的一大亮点,但总是感觉差强人意,也许经济实力还是不够,虽顶着“金张掖”的招牌,但金的含量还需提升。
张掖夜景
D20:8月9日 张掖银川
早8点10分出发,晚19点到达。当日行程735公里。
路线: G30连霍高速、G2012、G109、G1816、银川绕城。
经过3个收费站,收费209元。在中卫加油,油费353元。
住宿:银川速8酒店鼓楼花园店,196元/间。
今天起基本上就不看什么景区了,沿途的无限风光就是我们眼中最好的景区。天刚亮就起床出门,独自看看张掖的街景。在大佛寺和万寿寺木塔广场转了转,晨练的人不少,有走步的人们站队急行,精神饱满、虎虎生风,挺有范儿。这两处也是张掖历史的见证吧。其中大佛寺是张掖的标志性景区,始建于西夏时期,因寺内有中国最大的室内卧佛涅盘像而知名,是国家重点文物保护单位。万寿寺木塔是隋代始建,造型优美,现在的这座应该是重建的,没有看到介绍,看木塔的保存这么完好,想必是清代以后重修的吧。
大佛寺
木塔
大佛寺前的小广场
从张掖出发,公路边不时就有一段长城及烽燧与农田村庄混杂一起,在连绵的祁连山及雪峰的映衬下,顽强地矗立着。当年的兵戈铁马到如今的田园风光,在长城日渐残破的身影下,仿佛一瞬而过,每一个看到它的人都会有不一样的思绪。如果有机会我只想有朝一日坐在这烽燧之下,看日出日落、斗转星移,让往昔的战马嘶鸣和商旅过客的窃窃私语在耳边回响。
从甘肃进入宁夏,一路上土地都很贫瘠,对宁夏有几分亲切感,只因这里曾留下了老妈年轻时工作和生活的足迹。到了中卫,路上已随处可见枸杞的广告了,晚上六点多进入银川市区,还好不算太堵。预订的速8酒店就在鼓楼边,酒店旁有间很好的饭店,环境幽雅,菜品精致,在这的晚餐可是我们这一行最有小资情调的一餐了。
小伙伴们明天就要暂时的分离了,难忘的旅程结束了
晚餐后,虽然挺想马上睡觉,但还是硬挺着去清真寺那里转转,清真寺在宁夏牛街旁边,走马观花的溜达一下,买了一些白兰瓜,这种瓜很甜,都用丝袋装,看样子当地人买都是按袋的,一个二元钱,物美价廉。
明天早上石头的同学两家人就与我们分开了,他们坐飞机回去,我们还将有三天才能到家。
D21:8月10日 银川大同怀仁
早8点25分出发,晚20点45分到达。当日行程845公里。
路线: G20、G65、S305、S40、G55、G1801、G55。
经过6个收费站,收费313元。在靖边西服务区加油,油费284元。
住宿:怀仁国益酒店,188元/间。
早上送走石头同学,我们在细雨中出发了,当天计划到达大同住宿。今天走的路有些糊涂,完全按导航指引,中途还下高速走了两段省道。主要也是因为最初行程规划时,这一段是准备走G18的,但在网上咨询时有说G18这条路在鄂尔多斯那一段大货车很多,还时常堵车,不好走,于是才临时改走榆林这边。事先完全没有研究经榆林到大同这一路应该怎么走更合适,从实际来看,完全按导航还是有些小问题,计划的周全一些还是必要的。全天的天气基本上都是阴雨天,这一路感觉挺累,始终不在状态之中。到了怀仁就不想再走了,这里离大同不远,选择在这住下,省得进出大同既不方便也耽误时间。
银川街景
经过榆林
上面是秦长城遗址
大车高速堵车,小车正常通行
下高速走省道
到达怀仁
D22:8月11日 怀仁赤峰
早7点45分出发,晚20点06分到达。当日行程742公里。
路线: G55、S30京大高速、S10张石高速、G6(北六环)、G45。
经过5个收费站,收费301元。在怀仁及双峰寺服务区加油,油费分别为330元、365元。
住宿:赤峰西西里酒店,242元/间。
今天一路高速,在北京周边选择走G6北六环一段,在进入北京东花园收费站前堵车一个小时才过去,其他路段倒还可以。后悔没有选择走张家口G95到承德这条线路,不经北六环,虽然会绕一些,但却不用进京堵车,时间上会节省一些。离家近了,心情也放松了,虽然赤峰离大庆还有挺远,但却有了家的感觉。
怀仁建设的还不错
进入河北
走北六环入京堵车
过了北六环就好多了
远方的山上有长城
其实从这应该走张家口那边
D23:8月12日 赤峰大庆
早7点40分出发,晚18点20分到达。当日行程830公里。
路线: G45。
经过3个收费站,收费332元。在乌兰服务区加油,油费420元。
这是本次自驾游的最后一天,用归心似箭来形容也不为过,熟悉的路线,路好车少,每次走在这条路上回大庆感觉都很好,家就在眼前。
第一次自驾新疆结束了,走过了一万二千公里,从东北到西北,从黑龙江到新疆,谈不上完美的旅程,看到的景色随着时间也会一点点的模糊,但会始终记得,在2018年的夏天,我和老婆、石头,还有我们的朋友、石头的同学,一行六个大人三个孩子,两台车去过了夏尔希里、赛里木湖、琼库什台、安集海大峡谷、莫高窟、七彩丹霞,走过了伊昭公路、独库公路、S101省道,也知道了去新疆是一种病,去一次就会中毒,一辈子也解不了的毒!
赤峰出发
到通辽了,家越来越近了
一直有些下雨
进入黑龙江,天晴了
傍晚时分到家了,新疆之行圆满结束
孩子们人手一份行程记录本,每天都会做记录
行程记录,孩子们记不全,晚上我再做些补充
有这个行程记录再对应照片,每天的旅程所见以后就会能想起来
2019年我们去哪呢?
22019-02-18 00:13
今年准备自驾西藏,有去过的朋友多给些建议,谢谢
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