自2011年购车到现在一晃八年了，八年相约彼此相伴，八年路上风雨兼程，八年岁月容貌如初。这八年，我的天语SX4行驶了十二万七千多公里的里程，在全国二十多个省和直辖市都留下它的辙迹。我对它有很深的感情，这感情的证明就是我八年的付出：为防止风沙日晒，我给它买了地下车库的“家”; 希望它健康无病，做保养都是4S和全合成；因为担心被刮碰，舍近求远也要找到宽敞的车位；外地露天停放，总是频频查看才会放心；喜欢看它本色的样子，再辛苦也尽量保持整洁如新。我爱车爱到这个程度，自然要付出很多很多。受我的影响，家人由原来的埋怨逐渐到习惯到支持，也都成为爱车一族。
自从2011年天语SX4到家以来，无论是在新疆本地，还是十数次4000公里以上的长途旅行，我拍了很多小S的照片，再经过挑选，每天一幅发在天语SX4论坛上，现已850幅照片，应该算是本论坛长寿帖了吧！这个《每日一幅》我还想继续坚持下去，让大家与我一起欣赏炫橘红的小S之美，一起分享爱车带给我们的快乐。
爱车简评：
最满意：无故障率较高。从未在途中出现大小故障，而且基本都是单车独行，完全没有那种担心顾虑，每次长途都很圆满的达成所愿。和所有车主一样，车辆能在各种路况甚至是极端自然环境中保持无故障出行，是对所有车型的性能和质量的基本要求，这一项，是我最为满意地方。
最不满意：两项：一、该车型的三角形双A柱设计，虽然被认为是一项保障安全的设计，但在左侧10点钟方向形成视野盲区，存在安全隐患。二、原车CD版导航仪一直未能实现升级，导致几次长距离自驾游均出现走错路、死路的情况。后来更换一台才稍稍改观，好在现在使用手机导航，车载导航升级的问题可以忽略不计了。
空间：尚可。虽车内空间作为购车选项之一，但对八年前车市的情况而言，10.3万价格的定位，不能奢望本款车型能达到高价位车型的空间容积。由于空间小，我们解决的办法就是将后备箱和后排座位全部装满，每次长途自驾游，基本都是先满载出发，再满载而归。
动力：比较满意。虽是1.6L排量，但与其他品牌同排量同配置的车型相比，一、车身轻，在自重上具有优势；二、与小排量低功率发动机配套的MT变速箱，其加速性能，要优于AT变速箱。所以在加速性能方面感觉天语很不错，只不过发动机的转数，要在2500-3000转以上，才能发挥出不错的加速性能。
操控：比较满意。虽跨界两厢车身高于轿车车型，且轴距、轮距较短，但悬架的设计和205轮胎的抓地力，仍可达到转向指向明确，在2012年新疆南行六省中，即使在川藏线盘山路Z形弯的路况下，仍有较好的表现。
油耗：夏秋两季油耗6.5，现在大庆的冬季为6.6，油耗适中，较满意。
舒适性：舒适性差。风噪、胎噪及转数高时发动机的噪音都比较大，隔音措施少。座椅偏硬，减震偏硬，轮胎偏硬（12万后更换的还是原车品牌优科豪马），看来这个价位的车型，舒适性是被忽略的问题。
外观：天语SX4虽然已是老款，但外观感觉还很好，外形各部分比例适当，特别是尾部的外观设计是最成功。再就有是炫橘红的漆色我认为最漂亮，不艳不素也不俗，加上搭配很好的轮毂（老款五幅）式样，协调统一，非常适合
长安铃木天语的外形。
内饰：中控台的设计还算满意，但材质低档质地较硬，做工装配不算精细。天窗设计的结构不合理，易沾灰又不方便擦拭。这个价位的车型，当然不能要求过高，尽管不满意但能够接受。
性价比：虽有很多缺点，但比较2011年其它同类车型，性价比高，物有所值。
2011年初时为什么最终选择这款车：（1）.适合两人出行使用。（2）看好该车的外形、颜色、性能和配置，如无钥匙启动、导航、天窗、车身离地间隙等。无钥匙启动配置在2011年时还属于中高档车型的选配；大尺寸的后视镜和205胎宽均提高了安全性；秀气的五幅16轮毂直径，在当时的家庭车型中也属中高配。（3）有6000的优惠，价位适合。（4）4S店销售人员热情推介的结果。
现在的车况，尽管我给它八年的关爱，它也给予我对等的回报，但仍跳脱不了自然万物的规律，疲劳、老化、磨损、形变的症状，已有显现，比如在十二万公里时更换的轮胎，蒙皮表面缝隙增大，车身异响等，都表明，到了马儿要多吃草吃好草的时候了，养护成本到了大幅度上升的节点。虽然如此，我也做好了让马儿继续保持健壮体魄的准备，继续爱护它继续与它为伴，共同走向新的美丽的坦途。
下面的照片，都是在近两个月内拍的，较如实地反映小天语几方面的近况：
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