1月12日周末，来到亦庄中汽南方VOLVO 4S店，看看这辆精致的SUV。
即使越来越多的车型都在使用家族化（“套娃”式设）计，但不得不说，沃尔沃仍有极高的辨识度。2019款XC60的造型同样与XC90十分相似，强烈的北欧风格设计让优雅与硬朗很好的结合在一起。
倒梯形的进气格栅，据说中网设计的灵感来自于帕特农神庙。
雷神之锤日间行车灯，就像沃尔沃的名片一样，看上去辨识度极高。大灯的远近光灯均采用LED光源，配备日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调等功能，相当实用。
XC60线条平滑，不同于其他SUV的硬朗或是前卫。更加平缓的设计风格里藏着一颗不甘平静的心。
雾灯下移到底部，让XC60视觉效果更加出色。
一改之前的硬线条，整个尾部看起来圆润了不少。集成高位刹车灯，采用双边单出镀铬排气管设计。
侧面腰线的位置在门把手下方，凸凹的位置很深显示出极强的力量感。
沃尔沃XC60车身长度为4688毫米，宽度为1902毫米，高度为1658毫米，轴距为2865毫米，离地间隙为216毫米，作为一辆家用SUV绰绰有余。
一块据称是同级别中最大的全景天窗。试想在风和日丽的日子开着它一定是种享受。
19寸的轮毂带着这辆大家伙毫无违和感。倍耐力PZERO系列更偏向城市道路使用，轮圈采用了多条辐式双色镀铬工艺更具美感
经典的维京之斧尾灯辨识度很高，也是家族式经典尾灯设计。
车身高是这辆XC60给我的最深印象，这也意味着更好的视野与更好的安全性。腰线并没有使用传统的贯穿式腰线，而是在后门区域延伸至车尾这样的人鱼式腰线，更有塑形感，也更有时尚感。整体感受就是简约而不简单。
打开车门，发现XC60还是那个XC60。即使用全新的科技武装了起来，但那个简约的风格却是不变的，还是浓浓的“宜家味儿”。
内饰设计有档次感与未来感，简约又大气。中控台采用了竖放的大屏幕，如同平板电脑。配合木纹与金属饰条，更增加了一些科技感。
三辐式方向盘握感扎实，精壮的握把能给驾驶者更强的信心。集成的多功能按键可以增加驾驶的便利性。
按键设计不同于老款，不再成为指纹收集器，颇有些返璞归真的味道。
有些磨砂质感的材质，可以让驾驶者握得更加牢固。
功能操作杆做工精致，北欧的严谨在小小的细节上就能体现。
XC60在按键与触屏间做了很平均的选择，既采用了科技感十足的9英寸液晶屏，同样保留了部分功能使用旋钮和按键操作。无论从触感、灵敏度还是回馈力上都很出色。
全液晶仪表盘显示清晰，不但有更多的显示信息，同样对于车辆的豪华感有很大提升。在行驶中还可以显示道路限速多少是个让人惊喜的地方。
一键启动为旋钮式设计，向右一转，完成！
前排的储物空间很大，一通到底的设计可以更随心的摆放。
钥匙放在LOGO处，可以保证完成一次打火，很实用。
相较于前排宽敞的腿部空间，后排空间同样很大。真皮包裹的座椅支撑性很好。不过不能调节角度与脚下过高的隆起是个小遗憾。
支持全部放倒的后排座椅，可以让XC60秒变“大床房”。
十个扬声器（没看顶配，超预算了），也能让耳朵享受一下听觉盛宴了。
9英寸多媒体触控大屏提供了相当丰富的功能，车载蓝牙、CARPLAY、车辆信息查询、胎压监测、行车安全系统调节等。
合景影像是个好功能，不过得上选装包，1.9万，纠结中……
镀铬饰条的空调出风口，据说会随着温度的变化产生大小的变化，待验证。
准备试驾了，再看看驾驶席的座椅。真皮包裹，对于侧向的支持很好，稍硬，但更踏实，毕竟这是辆SUV。
试驾开始，这个大家伙的起步相当迅猛。它搭载2.0T L4涡轮增压发动机，最大输出功率254马力，最大扭矩250NM，匹配8挡AT手自一体变速箱。百公里加速6.8秒，最高时速达220公里。
自适应巡航（方向盘左侧中间的按键）状态下，XC60可以在130公里的时速下实现自动跟随、换线等操作，极大的减轻驾驶人的负担。
要启动这套领航辅助系统（Pilot Assist），需按下方向盘左侧开启巡航的按钮，再从“自适应巡航”切换到“领航辅助”，当速度表下方出现一个绿色的方向盘时，就代表这套系统已经开始工作了。
在驾驶辅助功能的实现上，摄像头、微波雷达、激光雷达是不同的路径。沃尔沃XC60的2个超广角摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达共同工作，在进出隧道、阳光直射等特殊情况下，依然能够对车道做到精准识别。XC60能够始终保持在车道正中行驶，甚至当弯道曲率较大的时候，还会提前预判、自动减速过弯。
爱信的8AT变速器让换档的顿挫感几乎感觉不到，非常顺畅。
启动旋钮下方为驾驶模式调节功能，提供了五种驾驶模式选择，分别是ECO模式、日常模式、Off Road模式、灵活驾驶模式、个人驾驶自定义等。驾驶员可根据路况进行切换，非常方便。
让销售给算了算报价，很有诱惑力。
要不是太太说再考虑考虑，没准当天就砸金蛋了。
更安全、更舒适，这是全新XC60给我的感觉。
最后还要感谢万能的爱卡，组织这样实用的团购活动。
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