发表于 2019-01-08 11:57 IP属地：未知
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含着金汤匙出生的新能源汽车产业，何去何从！
在能源制约与环境污染的大环境下，
作为战略性新兴产业之一的新能源汽车，
自问世以来就被寄予厚望。
2009年起，我国正式启动新能源汽车发展战略的全面布局，
各种扶持政策密集出台，政府补贴、不限牌不限行、
免征购置税等多重政策红利相继来临，
一时间让新能源汽车集万千宠爱于一身。
根据《证券日报》估算，
我国2015年电动汽车补贴金额为590亿元，
2016年为830亿元，力度之大，令人惊叹。
大力的补贴也让新能源汽车的销量一路高歌猛进，
由2014年的21819辆飙升至2017年的767759辆，
足足翻了35倍有余。
看着辉煌的销售业绩，
好像新能源车就发展的很顺利似的。
但实际上新能源汽车还存在一些问题？
一、新能源车根本不能很好的适应现实的用车环境和习惯
一直以来，大城市的车位紧张已经是社会问题了，
而为了支持新能源汽车的配套，
越来越多的充电桩建起来，
但对庞大的新能源车数量简直是杯水车薪。
很多时候充电停车位都是停满的。
而现在办张充电卡也是无法一卡通用，
有时候找到充电车位，并顺利停好，
却发现充电卡不能通用。就算是充上电了，
那漫长的充电时间也无法与加油时间相比。
在新能源汽车的诸多技术中，
最核心的便是动力电池技术，
业内有句话叫“谁掌握了电池技术，
谁就是新能源汽车的大佬”。
工程师们一直在努力提高续航里、加快充电速度，
但实际上技术并没有巨大的突破，现实体验还是太差。
二、新能源车定价太贵
2016年国家对电动汽车补贴金额高达830亿元，
巨大的补贴能让一辆新能源车到手能比原价便宜很多，
还有一些地方的免购置税、不限行等政策，
让新能源车充满吸引力。
但是，现在的新能源车定价实在有点高。
随便一辆A级车就要20万左右，一辆微型车就要10多万，
特斯拉的昂贵就更不用说了。
虽然扣除补贴后价格还算正常，
但这车真的值那个价吗？
开过混动车的人也感受过，
一旦没电，汽车底盘就抖的厉害，
而发动机一启动，油耗更是直线飙升。
完全不及燃油机的稳定舒适。
2018年1月20日，工信部部长苗圩公开表示：
“新能源汽车财政补贴退坡势在必行，如果我们推迟到2020年底一次性调整，还不如分段释放调整的压力，使大家能够平稳渡过退坡的影响。”
此言预示着新能源汽车补贴退坡时间或将提前。
这对新能源汽车行业来说，着实是个不小的压力，
今后或面临较严峻的考验。
虽然新能源车是未来的趋势，
荷兰、挪威2025年，德国、印度2030年，
法国2040年计划禁售燃油车，
但新能源车的技术堡垒还需不断打破。
新能源车的发展深深影响着燃油车的发展趋势，
但是现有的燃油车还是需要不断的更新技术。
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