发表于 2018-12-25 10:50 IP属地：未知
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小试身手
今天朋友突然给我打电话说他们工地新买了一台郑州日产锐骐6皮卡问我要不要来试试车，他知道我最近一直在研究皮卡，也想买一台所以给我打了这个电话。我是今年年初开始创业，辛苦了一年越发觉得没车真的太不方便了。因为工作关系经常要拉着一些工具到处跑还要兼顾可以自驾游，价格还不能太贵所以选来选取就选中了郑州日产的锐骐6皮卡，空间够大，动力也够用最主要是颜值够酷价格也在我考虑的范围内。
初见锐骐6的时候第一感觉比我想象中的大，因为我经常开一台D22皮卡，这个锐骐6比D22可大多了，而且外观也漂亮很多。这台蓝色的锐骐6皮卡增加了一个货箱宝和一个龙门架，这样看起来视觉上好了很多。
锐骐6的车身尺寸达到了外观尺寸分别长/宽/高。5290mm/1850mm/1810mm，轴距达到3150mm
刚上车内饰的配色也让我惊叹完全不像一台为了拉货的车，而是一台中高档SUV的感觉，我感觉内饰搭配已经超过了很多国产轿车的感觉。一键启动，多功能方向盘，和多媒体大屏。黑棕的内饰颜色碰撞让车也看起来稳重不少。
虽然工作台还是用了很多硬塑料，但上车并没有明显的异味，这可是一台不到3000公里的新车可见内饰用料还是比较讲究的。
这台车配备的是2.4升汽油发动机和五速手动变速箱。
因为是新车谁也不知道这车通过能力怎么样，所以我们特地的找了一个推土机走的路上去试试。没想到很轻松的就上去了，这样我们开始放心大胆的实验了起来。这个车辙印就是我们压出来了可以看到除了我们的轮胎印剩下都是推土机的履带压出来的印了
边上还有更陡的地形，一开始用两驱没有上去，下来打开高速四驱又是很轻松的就上去了。果然四驱的可玩性要比两驱高的很。
这个角度可以看到接近角和离去角，日常通勤和越野完全够用了，不会出现爬坡时候前杠托底的情况。
在走这种路况的时候因为有大梁过滤了很多琐碎的颠簸，再加上出色的四驱系统这个路况下真的是如履平地。就算有时候有点打滑的情况挂上四驱也可以顺利的通过。
发现生活中的美
这个坡虽然不是很大但是很陡，基本已经可以算是日常用车情况的极限了。第一次用两驱上坡到达坡顶后明显后轮开始打滑，换成高速四驱模式，就可以轻松上坡了。
测试了一下午，基本上也肯定了锐骐6这个车，整体来说内饰并没有大家吐槽的那么糟糕可能个人审美不同，动力方面对于我个人来讲完全够用了，因为我的定位就是一台可以拉货，家用也不至于太LOW的这么一款车，最重要的是价格一定要符合自己的经济情况。
通过之前在网上做的功课再加上今天的这次试驾，更加肯定了锐骐6这款车，希望未来在锐骐6的帮助下我的小事业也更加蒸蒸日上。
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