按照以前，每逢到周末，即使有兴致想到远处的郊外小景点走走，但是想到挤公交、换乘，有时候还要步行一段距离才能到达。想想就不愿意受那种折腾，最后还是就此作罢，安分地待在家里，欲望与情趣也就被“麻烦”这两个字困住了。但自从有了车，以往那种安分、居家、沉闷又无聊的状态就被停在楼下那“四个轮子”打破了，总觉得不出去浪一下，就感觉对不起它身上那台发动机！只要心情够好，说走就走就变得如此的简单。
对于喜欢驾驶的人来说，买车是一种理想。这是刺激肾上腺激素分泌的神器。不说看好莱坞大片，就说见到隔壁邻居开辆普通SUV都觉得手痒的那种。车如老婆，不好意思总去借来过瘾，一旦自己有了钱，就想着拥有属于自己的车。憧憬了十几二十年能从茫茫车海中找到属于我的哪辆车确实不易。就连这个选择的过程，都令人血脉喷张。
本人80后一枚，不是车迷，更不是懂车帝，仅是一个普普通通的车主，所以在选购车子时更的考虑是1.好看，2.实用，3.空间大。其中第一指标又占据更重些的份量，因为本人虽算不上外貌协会的，但眼缘对我真的十分重要。记得很清楚当时被混动版CDX的外观设计所吸引，当时看到的是蓝色款的不怎么感冒，所以抽了时间去4S店看了白色款，内敛中车头透出不可侵犯，我行我素的个性。试驾完觉得挺容易操控的，所以也不犹豫了就选这款。我抽了时间给爱车拍了些照片让大家欣赏。
对于喜欢驾驶的人来说，买车是一种理想。这是刺激肾上腺激素分泌的神器。不说看好莱坞大片，就说见到隔壁邻居开辆普通SUV都觉得手痒的那种。车如老婆，不好意思总去借来过瘾，一旦自己有了钱，就想着拥有属于自己的车。憧憬了十几二十年能从茫茫车海中找到属于我的哪辆车确实不易。就连这个选择的过程，都令人血脉喷张。
本人80后一枚，不是车迷，更不是懂车帝，仅是一个普普通通的车主，所以在选购车子时更的考虑是1.好看，2.实用，3.空间大。其中第一指标又占据更重些的份量，因为本人虽算不上外貌协会的，但眼缘对我真的十分重要。记得很清楚当时被混动版CDX的外观设计所吸引，当时看到的是蓝色款的不怎么感冒，所以抽了时间去4S店看了白色款，内敛中车头透出不可侵犯，我行我素的个性。试驾完觉得挺容易操控的，所以也不犹豫了就选这款。我抽了时间给爱车拍了些照片让大家欣赏。
混动版CDX的外观是非常拉风和前卫的设计，尤其是前脸的设计，能感受出个性，却不失内涵沉稳。这是一辆看着“聪明”的车，更像是一个看着沉稳却能在某个点体现出态度的人，我对这设计太有感觉了，可能这就是所谓的看对了眼。
外观风格独特，应了那句本就例外
回头率很高的。实车比网上大气多了。
喜欢混动CDX就是因为出众的颜值和性价比，外观不错，挺好看的，看起来很精致很有范，整车哪个角度看都很好看。当然买车不单单是看了一款车型，毕竟现在市场上可选择的车真的太多，首先我把目标定位在30-40万左右，太过豪华就有点太过膨胀了，做个小买卖也不容易。除了混动CDX我还看了奔驰GLA，英菲尼迪 QX30。奔驰GLA名声那是响当当，外观做的也不算太高调，但我发现最大的短板是GLA的车内乘坐空间表现一般，主要丢分的地方是后排的乘坐空间，头部基本上没有空间剩余，只是勉强让人满意的成绩。英菲尼迪 QX30相比于奔驰GLA越来越通俗，车身看起来更加犀利，但是后排空间跟奔驰的GLA差不多，对于身材瘦小的人还是可以保证充足的活动空间的，但身高超过180cm可能就会感觉到有点挤。呜呜，老天能不能眷顾下我们这些个胖高个啊。终于等来了混动CDX，看到前脸的第一眼就觉的特别有冲击力，内饰的设计比较对称，真是找准中国人的喜好呢，细腻精致风格如大多豪华日系品牌一般，主要是空间比前两款宽敞了许多，完美的中和这三者的优劣势。所以毫不犹豫，奋不顾身的投入混动CDX的怀抱！
车标寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛
大灯撩人啊，可惜开车的时候看不到......
整体看着很协调，比GLA好看多了
空间足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了
平时用到的配置就是那么几样，这车，还是可以满足我的需求的。
方向盘转向、刹车、减震等效果都还不错，有这个价位的水准吧
舒适性满意，坐着舒服，跟价格看齐
视野还挺不错
内饰做工精致，尤其是仪表盘真的好漂亮。
方向盘很轻，指那打那，特别是在低速行驶时
内饰一贯的日系豪华车风格 用料实在 没有一点气味
座椅没得说，同级估计没对手。看到有人猜说胖子坐前排可能会夹腰，我80公斤，没感觉夹，反而很有中心感，很安全。
有车之后判若两人，沉闷无趣的灵魂得到解放，原来生活也能过的出彩。除了喜欢上自驾游之外，主动去探望亲朋的次数也增多了，增长的不仅是见识，更可贵的是保存了亲情与友谊。而且加入车友群之后，认识了一群兴趣爱好一样的新朋友，交流变多，也拓展了人脉！
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