12月15日，红点新能源北京展示体验中心揭幕仪式隆重举行！来自新能源企业、智能车企业、造车新势力等诸多车企代表、行业嘉宾和媒体代表共同见证这一荣耀时刻。
北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋先生在接受车市红点、红点新能源采访时表示：新能源汽车行业进入到2.0阶段，下一步一定要走出一条全新的发展道路。
新能源汽车行业进入2.0阶段
在讲话中，连庆锋首先对红点新能源北京展示体验中心开业表示祝贺。针对新能源汽车行业的发展，他从三个方面进行分析，认为每个企业也都要思考新趋势下如何进行模式创新。
首先，连庆锋认为新能源成为一个热点，是中国的新能源汽车产业大势所趋。“因为新能源的发展规律来说，整个新能源市场渗透率超过1%，这个拐点应该来说逐步的来临，就从整个产品的导入期到产业的高速发展期过渡。全球的新能源的去年超过了1%，中国已经达到了二点六几，今年我估计应该超过3%，所以我们看到这个趋势已经是很鲜明”。
“其次，我认为走到今天已经进到了一个高质量的发展模式，从今年开始我们新能源汽车行业进入到2.0阶段”。针对这种趋势，连庆锋从新能源汽车产品技术等进行了分析。比如续航里程从过去的300公里以下，到现在的500公里左右，已解决了里程焦虑问题；从整个品质的要求，从过去经济型的车到现在高品质、高质量的要求；从技术来说，从过去的电动化技术，到现在更多的智能化、网联化；另外，从竞争格局来看，从过去的产品竞争，进入到品牌竞争。“这些就是行业的2.0阶段，体现出来是高质量发展的要求”。
针对目前新能源汽车行业趋势，连庆锋认为来之不易，得益于国家的大力推动，当然也包括在座各位人士共同的努力，包括消费者的支持，同时更离不开媒体老师以及媒体各个方面在这个过程当中的指导、推广以及包括前期的参与过程。
同时，连庆锋也表示行业重新定义的过程，已经涵盖到了包括媒体在内的传播以及各方面，也就是说大家都要考虑如何在新能源的变革机遇与过程当中找到自己的切入点，找到未来的机遇。
在采访过程中，连庆锋特别提到了红点新能源平台，他这是认为这是围绕着高质量的发展2.0阶段，红点新能源开始进行新的布局和安排。而这个平台也是为大家提供了一个练兵的舞台。
“第三个方面我的感受也很深刻，对于新能源行业下一步的发展，一定是要走出一条全新的发展道路”。连庆锋表示：我们始终认为北汽新能源电动化是一个突破，会带来全新的理念，平台开发流程，制造工艺、销售服务模式以及商业形态等等，也就是说重新定义整个细分行业的发展道路。“创新就是新能源的走向未来高质量发展最重要的一个途径，这是北汽新能源的一句话——惟创新和梦想不可辜负”。
红利是时代给予的 也是干出来的
“北汽新能源的发展，得益于中国新能源产业高速发展的红利。我们发展很快，其实我们所有兄弟单位们发展都很快，这其实也是一个行业发展的大形势。”交谈中，针对记者提出的新能源行业红利问题，连庆锋表示：红利实际上是时代给予的，但是能不能得到还要有所准备。
“作为2009年成立时，还是国内第一家独立运营的新能源企业，到目前已有9年多的北汽新能源了是怎么获得红利的？”。连庆锋自问自答，从三个方面和层面进行详尽解答。
第一、始终坚持使命驱动，围绕绿色出行，心无旁鹜的新能源产业。“在行业发展的过程当中，更重要的是为了推广，这个行业能够有足够大的蛋糕做起来”。
北汽新能源始终在坚持这条道路，形成了全覆盖的系列车型。“我们做了那么大的摊子的目的实际上是为了促进这个行业的健康发展的，达到一个推广目的。在推广的过程当中，你的企业自然而然就会得到市场、消费者的认可，我觉得这是先发优势”。
第二个方面始终坚持创新驱动，围绕社会出行，心无旁鹜的致力于汽车行业的电动化、智能化、网联化，包括个性化的技术研究。
这些年，北汽新能源围绕技术方面累计研发投入超过11%，人均的研发已经达到2.5，完成了国内国际上研发的布局，包括产生了一批的技术路线标准，推进了整个新能源各方面技术的进步与推动。
“恰恰由于技术的支撑，客户、市场才会认可才会买单。所以这些年从续航里程一百多公里到现在五百多公里，六百多公里，从过去关注的是电动化，到现在围绕智能化的产品，各个方面应该说有了很大的提升”。
第三个方面，始终坚持服务驱动，紧紧围绕着便捷出行，为人民提供全方位的出行方案。
“新能源是一个新事物，会带来很多的客户痛点，或者很多的不便。比如说出行问题，包括我们充电难，包括充电慢以及不方便等等各方面的问题”。
连庆锋表示：围绕这些问题的解决，北汽新能源始终在行业里面率先推出一些模式，比如说最早出行方案，包括充电桩建设、建立国内第一个专门为新能源服务的销售服务体系、打造的第一个服务品牌等等。
“所有这些工作的核心目的就是为了解决客户的痛点，让大家达到一个最极致的体验。但同时从这个里面也延伸出了很多的业务模式，形成了产品、服务，最后到品牌强有力的市场。”
连庆锋以北汽新能源的发展为例，深入浅出地进行解读。他认为：获得新能源产业红利一是有准备，另外也要一点点干出来。“要充分把握住，不浪费这个时代给我们难得的机遇。中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路不是一个空谈，关键是落地。所以在干的过程当中，每个人、每个企业都能得到他们应该得到的红利”。
拥有核心竞争力才能活下去
“我觉得新造车势力出现是一个好事。有更多的人加入到新能源行业里面，首先对这个行业是一个好事，能够有效的推动这个行业的更高的发展，可以把这个蛋糕做大”。采访中，针对造车新势力话题，连庆锋也从三个方面进行解读。他表示：如果没有更多企业的参与，产业链规模小，那么新能源产能很难达到一个规模效应。而新势力的加入对这个行业更好、更快的发展是起到重要的推动。
其次，连庆锋认为：新势力的加入必然会带来一些全新的或者更好的模式。“现在的新能源市场应该有三股势力，一是新势力，二是国际的大品牌，第三是中国传统的品牌。三股势力各有自己的优势，这个行业的发展能够让这些大家的优势怎么样取长补短融合下来，然后沉淀出这个行业的道路”。
连庆锋表示：造车新势力车企会拿出很多的很好的模式，甚至包括思维、探索会变成一个行业的财富。甚至有一天新势力可能也许某一个企业、某一个品牌消失了，但是给这个行业留下的都是财富会沉淀下来。所以通过这种融合，未来的趋势应该是行业高速发展。
第三个方面，新势力出现必然会带来整个行业的竞争的白热化。“三股势力都在发力，这个白热化的过程，对大家提出来一个很高的要求。如今已经不是过去简单的产品竞争，而是体系能力的竞争。如今也不是简单的产品竞争，而是要进入到品牌的竞争”。
对企业来说，你的优势是什么？从蓝海到红海的过程当中，要求每一家企业真正围绕的是你的核心竞争能力、体系能力做好工作，只有如此才能够生存下去。现在中国的新能源车企有几百家，但是最后能够留下来的会是什么样的结果？连庆锋抛出一系列问题，最后他表示，对于造车新势力来说，首先第一步活下来就是最大的成功。
采访中，针对2.0阶段的定义以及当前电动汽车逐渐向中高端蔓延的趋势，连庆锋再次“这个趋势很明显，这是大势所趋”。他向大家介绍今年以来北汽新能源进行的一系列转型升级的改变。除了投放的产品基本上都是10万到20万之间，续航里程达到500公里以上外，整个品质质量以及配置都达到很高水平。今后，北汽新能源推出的产品会更高端，品质也将越来越好。
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