现在结合自己10年来开车的经验以及在网上搜索到的有用的信息写一篇"polo"的关于日常保养及维护方面的文章 希望对大家有用.
     首保及正常维护 :我选间隔是5000公里 .大家都知道, 说明书上建议是7500公里更换机油 机滤 .但是据我所知 ,我们现在加的4S的专用机油最多也就是到8000多公里其润滑度也就比氺强不到哪了. 所以建议每5000公里更换机油 机滤 .至于空滤则可以每10000公里更换一次 ,期间5000公里换机油时拿出来吹干净就可以了 .空调滤清器可以2年换一次 ,当然有明显的发霉味道可以提前更换 .汽油滤清器是20000公里更换 ,除非你的油品太差 ,车子在热着时有明显抖动. 当然这说明你的车发动机积炭了 ,要一起处理了 .关于发动机积炭我一会专门说下. 这些都是经历实践的, 不要听4S的鼓动每次保养时把机油 机滤 空滤等一起更换 他们巴不得你都换了呢 利益是第一位呀.当然你要是钱多那样绝对对车没坏处 我是给爱车更爱钱的人说的 ^_^
[ 本帖最后由 法兰红318 于 2013-8-30 17:44 编辑 ]

有关polo车积炭的事，下面是我个人的见解，欢迎大家讨论：
      西安的环境，车多人多塞车严重。车车经常低速行驶，而且空气质量不是太好。
再综合国内燃油品质的原因，容易造成车车的各种“小“毛病。
      车车的进气系统包括节气门、进气岐管容易积炭，空滤容易积尘堵塞，进气门容易积聚胶质，汽缸内容易积炭；
      这里面积碳和胶质又有不同，胶质形成的原因比较清楚和国内燃油品质有关。进气不通畅，就会导致车车行驶不顺畅，怠速不稳，低速容易挫车等小问题
      polo车最容易也是常见的毛病就是冬天天气冷的时候，冷车需要多次、持续打火才能启动，或者启动后怠速不稳甚至熄火。
    联想到西安的天气，上面的毛病要在像07年冬天比较冷，温度下降到一定的时候才会出现。我的车车还没遇到过类似问题
      个人分析原因是：国内燃油品质原因导致车车进排气门胶质含量多，在气温很低的情况下胶质凝结，早上打火后不能很快的去除胶质，影响了进排气门闭合的密封性，于是导致上面的问题发生。上面问题发生后，当时就要大脚轰油门，保证不熄火的情况下发动机2、3千转左右持续运行几分钟，让胶质尽快融化到不影响气门密封的程度，这时就可以解决问题了。如果胶质凝结导致多次持续打火都不能启动的，那就让4S拖车吧^_^.
     怠速稳定后，还要使用燃油添加剂清一清多余的胶质，要不你第2天还会出现同样的问题。最好的办法就是使用一汽大众出的神油G17，便宜阿，才T MD十几块不到！连续用个3几支搞定，上海大众出的那个要7十多，浓度是高了，但是性价比不高。
    注：很多人都认为积碳是由于使用燃油标号低造成的，多花点钱加注高标号汽油就可以缓解，可惜真正造成积碳的罪魁祸首是汽油中的烯烃。任何汽油都含有烯烃，但如果汽油含有大量烯烃就会在常温液态条件下与空气中的氧发生自氧化反应，生成低聚粘稠物，即胶质，胶质分子容易吸附在金属表面形成沉淀，日积月累后形成积碳。
     关于积炭、胶质等等的，不是一两句就能说的清楚的，我也明白。所以上面只是抛个砖，大家有什么高见，还请畅所欲言阿，我们可以慢慢讨论。专业人士给个分析，派友们给个自己的看法.
个人经验不要听4S店的建议让清洗节气门，油路等。除非车有明显的抖动及加速无力等明显症状。如果没有症状就不要清洗，正常保养及使用足矣。
[ 本帖最后由 法兰红318 于 2013-8-12 10:55 编辑 ]

由于波罗对外界的隔音性很好，所以车本身的一些噪音反而相对显得严重,以下一些内容，供大家参考.
1）上坡时响（摩擦声、声音较尖）：前悬挂下摆臂胶套响。该胶套为空心结构，受力后变形挤压产生响声，前轮上坡时变形最严重。解决方案：润滑该胶套。
2）起步转向时响（倒车特别明显）：前轮轴承响。主要发生在少量早期02款车型上。由于这部分车的传动轴外球笼较短，与之相匹配的螺母是内六角形状，装好后紧度不够，造成轴承松。解决方法：更换自锁螺母，必要时换传动轴。
3）启动或熄火、颠颇路面时响：变速箱支架胶响。胶为空心结构，发生变形时相互挤压摩擦，产生异响。在上述情况下，发动机与变速箱抖动最大。解决方法：润滑或更换支架胶。
4）倒车后制动片响：制动片与盘引起。一般这种情况发生在湿水后，由于制动片中金属含量的增多（性能、环保要求），同时又拉手制动，所以片与盘之间很快会形成锈斑，踩制动时这些锈斑在摩擦，引起异响；如果停车时间长，锈斑层增厚，可能不踩制动时后轮亦会响。
5）高速行驶时四轮噪声：轮胎响。POLO四轮轴承性能极可靠，一般不会产生噪音，轮胎气压过高过低均会引起异响，另外磨损严重后也引起噪音。解决方法：调整气压，更换轮胎。
6）加速时底盘响（碎金属声）：三元催化器响。三元催化器中部软连接加速时震动，产生异响。解决方法：更换三元催化器。
7）开空调前部响（带风声）：冷却电机响。冷却电机有高低档，高档转速较响，正常。如高档运转频繁，则要检查两个风扇状态。解决方法：更换风扇。
8）开空调前部响（呜呜声）：压缩机响。刚启动或者大负荷时有轻微响属于正常，如持续不断为故障。解决方法：换压缩机。
9）启动后前部响（发动机前部）：水泵响。声音较尖，随转速升高而升高。解决方法：更换水泵。
10）启动后后部响（电流声）：汽油泵响。如果在安静的环境下，您在后轮处仔细听，您会听到有细小的电流声，这是正常现象。如果在嘈杂的环境或者车内能明显听到后部响，那么汽油泵肯定很脏了，或者汽油滤清器堵塞。解决方法：清洗或更换汽油泵。
11）开门时后部响（电流声）：汽油泵响。您开门的时候，POLO已经知道您要启动了，所以油泵开始工作，然后你一拧钥匙车就着了。只要响声不是特别大，正常。
12）仪表台响：由于仪表台材料的胀缩比较大，所以天热时很容易会膨胀产生摩擦声。解决方法：拆装仪表台，关键部位贴专用胶布。
13）后减震座响：响声较小，清脆。减震座的防尘套档不住泥沙，泥沙进入减震座后发生干磨，产生声音。解决方法：润滑或更换（新状态）。
14）后部颠颇响：（类似13）由于后靠背松动引起响，可将后靠背掀起，调整锁扣位置。
15）变速箱响（轻微齿轮响）：启动怠速时响，踩下离合器踏板后消失，开空调时较明显。由于负荷大，制造和装配上的误差使变速箱输入轴产生径向跳动，导致变速箱齿轮响。
16）急加油门响（清脆嗒嗒声）：汽油标号太低引起发动机爆震声。解决方法：更换高标号汽油
17)压力轴承损坏会出现哪些现象以及所带来的后果？
压力轴承虽然结构并不复杂，但是对于汽车来说是一个非常重要的部件，它承载着大部分的车身重量，而且还要发生转动。
压力轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。那么怎样才能够判断自己的压力轴承可能出现了问题呢？下面给大家总结几点：
1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动
2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音
3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的
18)如果正常行使轮子有"咯吱"声伴随着车速的快慢而快慢的话 就是轴承坏了 更换吧
以上有自己经验 有网上找的 请根据实际情况分析 维修.

现象1：点火线圈损坏，怠速的时候没有那么大的抖动，踩油门的时候才能比较明显的感觉到，很象是爆胎，开起来格登格登的，又很象是汽油泵损坏，加油没劲。
　　现象2：积炭产生的抖动，具有突发性，上来就是狂抖一气，非常剧烈，能够带动车身一起乱蹦，出现过的朋友很容易就能知道我说的是一种什么状况的。
　　危害：点火线圈损坏情况下继续行车，容易磨损气缸（汽油喷进气缸，可是没有燃烧，会导致润滑条件恶化。至于积炭的害处，这里就不多说了，主要影响发动机效能发挥。
　　解决办法：点火线圈损坏，应该马上修理
，要想解决也可以，就是拔掉损坏了点火线圈的喷油嘴电控插头，不过这个有些难度了，没电脑监测的情况下，需要逐缸测试的，也很容易烧毁三元催化（未燃烧的汽油会在排出气缸后燃烧）。这两个损坏是最显性的，隐性的损坏还有很多，咱们就不详细论述了，总之要第一时间修好就对了。积炭问题解决办法也比较简单，4s清洗或者自己diy清洗，重症就需要打吊瓶了。
火花塞是否需要更换拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。
[ 本帖最后由 法兰红318 于 2011-11-16 10:40 编辑 ]

关于轮胎:我建议每15000公里时进行轮胎换位 ,这样可以均衡轮胎的磨损程度, 延长使用寿命.
轮胎一般会在60000----80000时寿终. 当然看个人的实际情况了 .这时就要注意轮胎的"安全点"了 .这个"安全点"位于轮胎的纵向沟内是个突起的小橡胶块 .要是轮胎面磨损的和安全点平了, 就该更换了. 不要再使用了, 容易出事 .就是不出事 ,这样的轮胎花纹平了,刹车摩擦力小了 制动距离就长了, 也没有排水性了, 要是在高速上过水面 是想当危险的. 我经历过车当时就飘了...... 后怕呀!
气压: 一般我的前轮是2.2 后轮是2.4 常年不变 .平时目测轮胎的吃花纹度就可以感觉是否缺压了,当然车要放到平地上. 可以每2个月或10000公里维护时检查气压 及时补充.
新发现问题“后雨刷不喷水”
两厢车注意了 要是后雨刷不喷水了 检查左上方那个橡胶套里的管子是否断了 要是断了 不用换 找5公分左右的止血带或听诊器上的管子都行 就是体检抽血时嘞胳膊的那个黄色橡胶带 套住断口 用扎带扎死 就好了
防滑链的作用

关于防滑链的作用，相信每位车主都不会生疏，但是还是要提及一下高速公路行驶细节，高速公路上也要防止高速行驶，防滑链的致命之处就是不能够高速行驶，否则防滑链就没有任何作用，普通行驶速度不得超越40公里／小时。进入冬季，除了要对车辆的发动机冷却液、机油、蓄电池、玻璃清洗液、暖风系统等进行必要的检查和维护，雨雪天的安全行车更重要。尤其是在冰雪路面上行车，汽车轮胎与地面的摩擦系数非常低，对车辆的控制就比较困难，若操作不当会使车辆产生侧滑甚至旋转，直接威胁车辆和人员安全。所以，在冰雪路面上行驶，要注意以下几点：
　　1、起步或行驶过程中禁止猛抬离合器和急加速，应稳定油门匀速驾驶。　　2、避免猛打方向。　　3、控制车速不要太快，车辆需减速时应采用换低挡的方法，充分使用发动机制动。尽量少用刹车，若必须时要采用点刹的方式。　　4、适当加大行车安全距离，同时注意与左右车辆的距离。　　5、在无中央隔离带公路上会车时，尽量靠右慢行。　　6、若使用防滑链要装在驱动轮上。
关于ABS灯和手刹灯一起亮的故障排除
今天上班路上过了个坑，车颠了一下，ABS灯和手刹灯同时亮了，还出了报警声音，手刹没有拉，车子还能开，不知道什么问题。靠边停下熄火再启动还是2个灯同时亮还报警......
呵呵 这个问题问昨天也遇到了。大家今后遇到可以先自己动手排除维修，实在解决不了再去专业人员那里检查维修，不要被人忽悠说是ABS泵坏了，白掏几千大元。下面说说该怎么办。这种情况一般都是保险断了，请大家记住，车上所有的原装通电部件都有相应的保险装置，所以一旦不能正常工作，首先检查相对于的保险。排除了非保险断，再检查元件是否损坏，不要掏冤枉钱。
下面，我们打开引擎盖，打开电瓶上的保险盒，中间的保险盒右边的就是ABS保险。
看到那个新的保险片了吗？就是它，换了它。这个保险丝就在电瓶上面的小盒子里，打开中间的那个，看到崭新的保险丝了吧，换上后接通电源2个灯不在长亮了，报警声音也没有了，出去试车猛踩煞车ABS正常工作了。
声明：图片和部分文字是剽窃的，在此向原作者致敬。
还是那句话，不是沽名钓誉，只是有现成的图片比较方便。
[ 本帖最后由 法兰红318 于 2013-6-29 09:26 编辑 ]

以上是我要写的
当然这些我都知道 有的就是不想写罢了 懒呀
所以也就抄了些 呵呵 但是绝对对大家有用 绝对没有沽名钓誉的意思
其中有原创 有剽窃的 请大家谅解
以后要是还有啥 我还会为大家服务的

学习 好贴子  红红 好TX

好作业!!!!收藏了

精华，基本概括POLO小毛病的解决办法

非常辛苦  非常专业  学习学习