发表于 2007-12-22 02:24 IP属地：未知
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最近新搞出来的几个玩具，虽然不多，但是成本很高，给漂移车特殊设计的，当然，现在也在给美国人开发GTi，B7和pst的原装位升级涡轮
还是看图吧
宝来用原装位GT25
大众1.8T超级涡轮改造完成！！！
压缩侧 叶片外径 59mm
叶片内经 42mm
a/r .42
排气侧 叶片外径 52mm
叶片内经 48mm
现在还不知道这棵涡轮在原厂1.8t引擎上可以做出来多少马力，但是这个涡轮的出风量高出原厂K03一倍多
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本帖最后由 super_30kfeets 于 08-03-27 02:47 编辑 ]
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08-03-27 01:40
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完美漂移用涡轮
SR20DET原装位升级涡轮，对应450-480匹
压缩侧数据 叶片外径76mm 内经53mm 外壳a/r .70
排气侧数据 a/r .84
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本帖最后由 super_30kfeets 于 08-03-27 01:41 编辑 ]
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08-03-27 01:41
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RB25DET原装位550匹原装位涡轮
盖瑞特GT3082S，对应550匹以上，反应速度快，径向轴承
压缩叶片外径82mm 内经62mm a/r .70
排气侧 a/r .63
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08-03-27 01:42
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适合小排量的GT17涡轮本体
墨西哥产GT17
适用于1.3-1.8L小排量车中外挂涡轮，最高对应210匹
启动速度快，装于本田飞度1.5上，涡轮启动于2300转，表现顺畅，迟滞微弱，非常适合日常使用
不会损失易用性和舒适性，对引擎要求不高，对外围要求相对较低，使用消耗低，安装成本低
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08-03-27 01:43
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A4,帕萨特,A6用原装位GT25涡轮
A4,PST,GTi原装位GT25，压缩侧A/R .42，排气侧A/R .62，注重中高转速的扭力输出，但是由于排气侧叶片做得比较薄，很轻，所以启动速度和反应很快，不会有像K04那种涡轮严重滞后的感觉，有些像滚珠轴承的特点
套件包括 配套强化硅胶管，密封垫片，卡环，安装所需要的高温度螺丝，大口径进气肥肠，进出油管以及法兰盘
对应程序介绍：
1。可配合revo程序，stage1需要对喷油和压力进行调节，压力调-54档，喷油调7-8挡，否则由于进气太多，喷油太少而导致排温过高，甚至熔活塞，导致爆缸
stage2可以免强不做调节，但是压力需要控制在1bar以内
stage3程序需要和380或者420cc喷油嘴(由于这两个规格喷油嘴比较常见，而且价钱比较便宜，所以推荐)，压力可以控制在1.5bar左右，保守估计输出马力理论上可以在300匹左右
2。可配合APR第二段程序
3。MTM程序，这个程序很烂，和GT25配合有很大问题，根本不能发挥GT25的潜力
3。neuspeed程序，效果一般，需要调节的数据很多
4。外挂电脑，强烈推荐。可实时调节，实时监控，可针对车主驾驶习惯和路况进行细微调节，而且成本比较低。
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08-03-27 01:44
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各种超级无敌牛b涡轮
各种巨型涡轮
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08-03-27 01:47
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安装实物
竞技用GT40涡轮
竞技用GT4088涡轮
全部都是好东西啊！
定制的叶片
三菱车系小号涡轮
三菱车系TDO4H
台湾和大陆比较流行的一个款式
特殊定制加工的外壳
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本帖最后由 super_30kfeets 于 08-03-27 12:37 编辑 ]
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