听奥迪底盘工程师讲底盘-爱卡汽车网论坛

xincz

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黄金长老

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发表于 2007-09-21 16:27 IP属地：未知

1楼

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听奥迪底盘工程师讲底盘

如今，越来越多的华人以各种方式参与中国汽车制造的技术进步、通过普及汽车知识提高对汽车的鉴赏水平。作为车辆爱好者，有幸在南京参加了一个由中国汽车工业团体邀请的海外汽车工作者的回国非正式的联谊交流会，交流的成员包括在奔驰、奥迪、克莱斯勒、福特和零部件公司工作的华人。他们的行程结合探亲和讲学。

比起那些时尚商业活动、煽情的演讲，工程师的语言的是图、表、数据。我试图尽量听懂、看懂那些技术图片，体会汽车开发设计过程的价值取向、感受那种被赋予情感、性格的新技术和个性化追求。我喜欢这样的表演。

下面的内容是在奥迪公司底盘部门的Dr.Shi的介绍内容。

另外，碰撞知识是由德国Benteler Automotive公司的王先生介绍的，
这家公司是生产汽车零部件的公司，它主要为德国几大汽车公司供货，保险杠和B柱是Benteler的主要产品之一。
我觉得了解碰撞很有必要，因为我们付出的车钱不少是为了安全。
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[ 本帖最后由 xincz 于 08-05-19 16:48 编辑 ]

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xincz 2812 爱卡币 1640 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-10-10 来自北京\|朝阳	发表于 2007-09-21 16:30 IP属地：未知 2楼德国三大豪华品牌公司有自己的定位。在相似成本的条件下，底盘的调校取向是有区别的。附件点击查看原图 (30.65 KB)
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IT老司机 574 爱卡币 261 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-05-14 来自北京市\|北京市	发表于 2007-09-21 16:41 IP属地：未知 3楼沙发？快抢
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xincz 2812 爱卡币 1640 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-10-10 来自北京\|朝阳	发表于 2007-09-21 16:43 IP属地：未知 4楼三家在底盘稳定性与灵敏度的定位差别。附件点击查看原图 (30.2 KB)
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xincz 2812 爱卡币 1640 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-10-10 来自北京\|朝阳	发表于 2007-09-21 16:49 IP属地：未知 5楼车辆对三个方向力的平衡能力决定了底盘性能。对舒适性而言，偏重垂直方向的软，但是侧摆就差了，不可能兼顾。附件点击查看原图 (36.12 KB)
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xincz 2812 爱卡币 1640 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-10-10 来自北京\|朝阳	发表于 2007-09-21 16:58 IP属地：未知 6楼为了同时提高操控性和舒适性，奥迪采用空气悬架＋可控避震器替代刚性弹簧和普通减震器。这样可以自动选择或手动选择舒适性与操控性。附件点击查看原图 (36.1 KB)
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xincz 2812 爱卡币 1640 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-10-10 来自北京\|朝阳	发表于 2007-09-21 17:14 IP属地：未知 7楼不管是舒适性还是操控性，最终都是主观评价的结果。不同的人评价不同，将评分分成10分，能做到挑剔的用户极少察觉（7分）就可以满意了。附件点击查看原图 (30.65 KB)
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xincz 2812 爱卡币 1640 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-10-10 来自北京\|朝阳	发表于 2007-09-21 17:25 IP属地：未知 8楼奥迪产品贯彻的奥迪的公司形象－－－“科技领先”。奥迪认为没有领先就没必要发布新产品，根据用户眼光与竞争目标产品进行对比，用蜘蛛图来对比新产品与目标。其中，与底盘有关的内容是外形、操控、舒适性附件点击查看原图 (24.96 KB)
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xincz 2812 爱卡币 1640 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-10-10 来自北京\|朝阳	发表于 2007-09-21 17:29 IP属地：未知 9楼舒适性和操控性细化到各种指标上。附件点击查看原图 (41.45 KB)
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西部飘淼 279 爱卡币 231 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-06-10 来自新疆省\|乌鲁木齐市	发表于 2007-09-21 17:37 IP属地：未知 10楼学习一一一
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