早上进车库，点火，只听一阵低沉的”咳………咳………咳………“声，然后没动静了，糟，整不燃了，立马下车开引擎盖，检查电瓶（瓦尔塔48AH），检查孔是绿色的嘛，看来电瓶没洗白，应该亏电了！！！
想想找急救划不来——毕竟要50大洋急救费得嘛！！
算了，自己来——偶还有一车车停在旁边，可以自行搭接噻：
1、回家，找搭接线，没有，啷个办？？？！！
2、看到音箱，这不是有现成的嘛，立即把音箱线拔下来，找齐工具（包括万用表）回到车库；
3、用万用表查，电压只有10.378V，看来不外加电源硬是整不燃；
4、把偶停旁边的红旗挪过来，车头对车头，开红旗引擎盖，靠，电瓶嫩，没有，砸办呢？发挥偶的聪明才智认真回忆，想起来了，在后排座位下，看来以前设计红旗的人喜欢电屁屁；
5、搭线：记得以前某为权威人士曾经说过——热车搭接电瓶线要先接负极，然后正极；断开正好相反。管他的咯，有权威论证，先整起再说。
于是，剥皮——可怜我的音箱线哦，拿回去接音箱就要被活生生的剪掉一截，不管了，继续………终于连接好了；
6、把红旗启动（好象又有权威人士说过，要启动热车），回远舰，点火，和，居然点着了，听这这熟悉的轰鸣声，偶太佩服偶爸妈能有偶这个聪明才子了！！！！
7、然后还原所有家什。
8、正准备走，一穿”日产“修理服的人上来问：老师，有零钱没有，换换。问他，杂哪？原来旁边隔几个车位也趴下一“烂鸟”，那家伙找4S的来急救，也更偶一样，搭一下就OK了，正为没有零钱支付烦恼！！！


这是偶第二次遇到这样的故障了，看来夏天要时时刻刻注意电瓶的电量问题了！！

2005年4月GLS-AT，已经换过一次电瓶了