许久没有写凯旋了，随着行程的增加，凯旋的优缺点也越来越突出，看着西安大街的凯旋越来越多，有说不出的欢欣，越懂车，越信赖凯旋。
  最近很多车友不断比较速腾(参数|询价)和凯旋，从动力到做工，以及用途，以我的想法来说，法系和德系车的设计各有不同，每个到论坛的朋友都是爱车一族，不能因为喜欢自己的车而去攻击人家车型的缺点。
  我的凯旋2个月跑了20000公里，因为生意的原因，去了很多工厂和城市，接触的人，基本都赞誉凯旋，但也没有说速腾不好的，以我的观点，速腾也是好车，但要是用在商业经营，相对比凯旋要差一点，一个陌生速腾车友对我说，凯旋外表大气一些，像公司用车，如果当时速腾价格是现在调价后的定价，我当时也选择速腾了，（速腾外表就是缩小版本的PASSAT B6），虽然我也喜欢凯旋。
  很多凯旋车友总喜欢用睿智的选择，来称颂自己购买凯旋是无悔的选择，我也赞成，不过凯旋的一些缺点我们也不能否认。
第一，A柱太低，容易碰头，特别是右前坐不是电调坐椅的车型；
第二，高速耗油相当费，我曾经40升油跑了270公里，不过平均车速160KM/H；
第三，发动机噪音大，不过发动机噪音大，不能说发动机不好，我们自嘲法系机器设计就这样；
第三，轮胎配置不好，胎噪大，我咨询了米其林经销商，这个规格的韩泰也要560元一条；
第四，莫名的一些车内附件共振的噪音，还总让你找不到发出声音的位置；
第四，坐椅太硬，即便是电动调节，总找到最合适的位置；
第五，最初上市的车型没有标配DVD导航，严重伤害了凯旋车友的感情，如此高科技含量的车型，还要自己去安装导航设备和TFT显示器，严重建议工厂能推出导航版本后，免费给尊贵级以上车型安装DVD导航。
第六，4S店服务太差劲，神龙太容忍这些售后的作为了，现在去4S店，买车的时候，享受上帝感觉，修车索赔就是乞丐的感觉了。
说了简单的一些缺点，细细说凯旋的优点：能看到的：
第一：车型设计出色，外表出众，相信此车的外型可以开到2015年不过时；
第二，仪表台信息齐全，一目了然，虽然还欠缺TFT的真彩液晶中控显示屏和DVD导航：
第三，前页子板使用塑件，引擎盖使用铝合金，保护行人的同时，也为万一出现事故，少掏医药费做些铺垫；
第四，后备箱巨大，如果要是开车旅游，关键时刻绝对可以能藏2个人省下门票；
第五，尊贵以上车型标配真皮坐椅，省下一些装饰费用，后窗帘的配置，甚至可以省下后膜整贴的1000块钱，当然也避免了贴膜暴玻璃情况的发生，
第六，原厂雪铁龙芯片防盗系统，安全性绝对不用怀疑，避免后期安装防盗拆动线路，还至少省下500元，虽然原厂没有加入震动防盗感应，
第七,视线开阔，坐椅设计高出普通车型，坐在凯旋车上，难免有高高在上的感觉；
看不到的优点：
第一，众所周知的最新版本，ESP稳定程序，相同于最高配置的AUDI A6，甚至原装进口A8，整合TCS，EBA，ABS，EBD等高科技电子系统，（在国外ESP选配包需要3000美元），让您在行车时，始终电脑机器人在辅助您的驾驶，ESP的出现，是继ABS后，主动安全配置的里程碑，我们不评论其他公司的车身稳定系统的优劣，只知道美国是立法把ESP做为2008年以后车型标配的，而不是其他VSC之类；
第二，双VVTI可变正时气门的使用，使2。0排量机器功率达到108KW，让人充分享受加速的快感和燃油经济性，虽然我们一直怀疑它的产地是否原装进口；
第三，CAS总线的应用，给凯旋一个优秀的行车电脑系统，我觉得即便以后升级到DVD导航，只需修改主程序；
　另外再说些自己的感觉，凯旋的车宽，以及内饰做工，总引发很多争论。我认为任何车型都不会完美，而且凯旋的比例相当协调，最浪漫的国度专业设计师的大作，总胜过我们国人的眼光。我倒是希望凯旋更小一些，可以和AUDI A4有一拼了，大家心态的错误，把神龙带给中国车市的喜悦，贬进惭愧的心态，记住--我们开的是中国神龙公司旗舰车型，引导中国B级车安全理念的全球首发车型---凯旋。
  ，

凯旋,为何没有5速手自一体,DVD导航?
明天去一汽4S店预定迈腾(参数|询价)了.

本来这个帖子该沉寂了,但看到一些鄙视凯旋,称自己做炮灰的,那就直接让他进烟囱了.
顶-顶-顶凯旋,越开越爱的车.

虽然写这个帖子许久了，希望大家有空在谈论一下凯旋的优劣。

顶起老帖子，回味下老感觉！

谢谢了，哥们！