今天上午，去试驾了克莱斯勒旗舰顶级车型 300c。
　　
　　 这是一款同时拥有美国和德国汽车工艺特点的个性快车，外形是英国女皇御用宾利车式的“大ber头”，卡迪拉克的尾巴，厚重端雅的风格极度重现美国60年代的黄金辉煌感。所以被粉丝它的老美美名曰：“优雅的野兽”：）
　　
　　 因为是全世界第一款马力达到300匹的轿车，所以名为克莱斯勒300c。拥有美国车的典型特点——内部空间宽大至于奢侈，引擎动力嚣张至于浪费！呵呵...
　　
　　 早在2004年，这款拥有闻名世界的2.7L3.5L5.7L HEMI发动机的血统快车就已经进入中国市场了。为什么这两天全国各地的经销商才一哄而上的展开试驾活动呢？一是：在中国车市井喷时期拥有了家用第一车的那些消费者，如今很多已经到了换车升级期，对稍大排量的性能车有了潮流式的需求，加之关税下调基本到位，所以个性的克莱斯勒终于生逢其时（虽然8是它的时代，但却是它的时机！）；二是：克莱斯勒马上就要在北京奔驰国产了，其国产版的价格与库存的压力迫使经销商箭在弦上、不得不发！
　　
　　　　对于这款1955年诞生，在美国同年45次赛车比赛中赢了23场的gentleman Brutes，给我留下重磅印象的当然是它的动力性——先开的顶级版5.7，前排驾驶席美式脚刹和电子可调的油门和刹车踏板让我这样纤细的东方女生有些小小的贴心，否则1米8都能舒展自如的前后空间真会令我等小女子郁闷鸟~~~
　　
　　　　出门右转奔外环，第一感觉是那么大的四幅方向盘却很轻灵，90度的直角弯小小的揉了一下舵就滑过来了（听说这车方向盘打3圈才死舵滴涅~~~汗！）。
　　
　　　　迫不及待的超啊超啊超，终于眼前豁然开朗鸟~~上外环啦！这时MD一赛摩刷地一下从偶滴左侧飚到前面去鸟！偶先把波士顿7声道音响开大，在柴可夫斯基的轰炸下（低音炮效果粉圆润的说，一点儿毛刺儿木有），喃喃了一句“小样儿你！”，一脚就下去了！
　　
　　　　之前偶刚过一个弯道，所以此时时速４０，２０００转儿／ｍ，这一脚下去，还木来得及体会时光飞逝涅，一点感觉米有，就１２０啦！低功率时的高扭力输出此时淋漓尽致亚ＨｉａＨｉａ！这时那哥们儿反正倒后镜里是看８到鸟～～～
　　
　　　　值得一提的是：５．７的克莱斯勒３００ｃ是８缸的，但是如果怠速或是匀速行驶，其“多排量系统”就会自动控制从而只有４个缸在工作，除非你突然加速或高速，否则５．７的油耗只相当于３．５的。
　　
　　　　稍有缺憾的是，因为开过纯正赛车血统的斯巴鲁，所以感觉３００ｃ与那种从天而降的、爆发的豹子一样的动力输出还是有区别滴（象一只行有余力、敏捷优雅的大猫：）），但不是反应慢，只是很及时，那种明确的推背感８是８爽滴．．．在４０～１２０之间，力量的传递粉均匀，一点儿顿挫感都木有，象瑞士莲巧克力一样丝滑亚８错呢８错！～～
　　
　　　　回来的途中，故意去找坑包来着，嘻嘻．．．，因为是德国技术的奔驰底盘８？克莱斯勒３００ｃ的悬挂不象一般美国车那样反应行程较大，粉有德国车的硬朗风格——路感在方向盘够清晰！而且刹车很锐！！
　　
　　　　最后说几句：这车时速２６０的说！可电子限速２２０，汗！意犹未尽呐．．．安全是美国国家道路安全局的正面５星、侧面４星，豪车的配备都差不多，美中不足是前排座有分区空调，后排座就只有出风口了．．．
　　
　　　　因为是高腰小窗户的设计，很多以为里面视线会有影响，但因为介车高，坐里面前方和侧向视野还８错，尤其前风挡，宽得好像超出鸟偶滴余光～～～Ａ柱有点儿宽．．．
　　
　　　　问经销商了，我们这里一个月这车走３、４台吧，还是比较受欢迎的，其大气尊荣而又不失个性的外形，以及强悍的动力操控表现，加之相较具吸引力的价格，粉适合北方的激越口味的说。
　　
　　　　８过，不适合女生：）

试驾滴沙发!!!

写的不错哦```

文笔有趣的说~

斑竹讲过， 转贴好的也能加分， 版主呢？ 来看看这个可以甲酚吗。