发表于 2006-10-04 22:40 IP属地：未知
查看 35.2W | 回复 116
NN离合器发硬，发涩的同学注意了－发布解决方法
最近很多手档NN的同学都开始反映离合器过硬的问题。 偶的NN三年8W了， 也有这个毛病。 一共断过两根离合器拉线了。 在花了3000多大米，换了离合器几乎全部零件以后，依然如故！
问题有此特征： 每次换完零件后，装上离合器拉线，感觉都特别舒服。 但是过不了多久，就开始发涩，很难受。 第一次4s点“专家”们都说要换分离轴承何压盘。 无赖之下，第一次“搭闸箱” 换了分离轴承＋压盘＋摩擦片。 好景不长。。。 一怒之下，把剩下没换的拨叉也换了。也只是舒服了几天 。。。
无赖之下，本人发扬大无畏DIY精神，开始自己拆卸离合器拉索！ 每次拆卸完后再装上去， 都很舒服！！！ 开始怀疑根本不是压盘＋分离轴承＋拨叉等等离合器部件的问题！
终于发现主要原因！
有兴趣的TX可以自己拆下空滤盒子： 松开空滤左侧跟节气门连接的软管， 将空滤管道整个取出（很容易，往上一提就行）。 接下来就能看到离合器拨叉和拉索连接的部位了。 其实，离合器拉索跟自行车闸线基本功能一样，就是多了一个自调节机构。 拉索外管套由一个套管卡在固定在变速箱上的金色支架上。 再往后看，能看到变速箱右侧还有一个金属挂钩，离合器拉索从其中穿过，但不固定。 这个挂钩就是罪魁祸首！ 由于挂钩跟支架的距离和角度设计有缺陷（起码我这样认为）， 在长期使用离合器后， 导致拉索跟金属支架不成90度直角！ 这样使得离合器拉索内芯跟管套摩擦增大，而且拉索最后跟离合器拨叉角度有偏差，离合器分离自然就发硬！
解决办法： 将离合器拉索从变速箱右侧的挂钩中取出即可！ 其实这个挂钩组件有两个挂钩，能看见的只有一个， 还有一个挂钩在电瓶下面，让拉索继续呆在那个挂钩上就行！另外，如果要效果更好， 最好将离合器踏板重新调整。用13＃扳手松开离合器踏板靠里面的定位螺丝， 轻轻碰一下踏板，以踏板自动回位的位置重新固定螺丝！
京公网安备 11010102004670号