经常性在网上（包括爱卡，包括上分）看到有些新筒子对某些高速公路里程及路线的想当然的误解，每次均不遗余力地费劲解释说明。
为此，想专门归纳在一个帖子，集中说明一下，供大家分享。
要把脑子里储存的路线里程整理成文字，需要一些时间。但保证在10.1黄金周之前全部公开。
此帖可能会弄得很长，为确保看贴时无一遗漏，请点击[只看楼主]
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-09 at 20:55 ]
1楼2006-09-09 19:05IP属地：上海
2楼2006-09-09 19:33IP属地：上海
上海最早（也是中国大陆最早）的一条高速公路——沪嘉高速
后几经延长，目前东起宝山大场镇境内，与中环线相接；止于嘉定朱桥镇境内与江苏浏河镇境内沿江高速江苏段起点相接，故称沪嘉浏高速，又称沿江高速上海段，曾经编号A12。
随着郊环线A30的建成，有一段A12居然与A30重合，即嘉定南门枢纽与嘉西枢纽之间的2公里路段，谁也说不清这一段究竟叫A12还是A30。
为此，2006年市政府正式通知：
市区至嘉定城区间A12，仍保留A12名称
A12与A30重合段，称A30
嘉西枢纽至苏沪交界段，改称A5
相应路牌、路标也已经统一更换。
所以，地理意义上的沪嘉浏高速（或：沿江高速上海段），实际上包括A12、A30（部分）和A5（部分）。
看过此文，想必你今后不会再有不解了吧。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-09 at 19:40 ]
后几经延长，目前东起宝山大场镇境内，与中环线相接；止于嘉定朱桥镇境内与江苏浏河镇境内沿江高速江苏段起点相接，故称沪嘉浏高速，又称沿江高速上海段，曾经编号A12。
随着郊环线A30的建成，有一段A12居然与A30重合，即嘉定南门枢纽与嘉西枢纽之间的2公里路段，谁也说不清这一段究竟叫A12还是A30。
为此，2006年市政府正式通知：
市区至嘉定城区间A12，仍保留A12名称
A12与A30重合段，称A30
嘉西枢纽至苏沪交界段，改称A5
相应路牌、路标也已经统一更换。
所以，地理意义上的沪嘉浏高速（或：沿江高速上海段），实际上包括A12、A30（部分）和A5（部分）。
看过此文，想必你今后不会再有不解了吧。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-09 at 19:40 ]
3楼2006-09-09 19:56IP属地：上海
经常有沿江高速回沪的司机，开到上海段就被A5、A30、A12这些牌子搞得晕头转向。
不要紧，告诉你个独家秘诀：
只要你进入上海段以后，永远在3车道的中间那根车道走，保证你能丝毫不差滴开到中环线上。
其中奥妙，看看以下图片便知
不要紧，告诉你个独家秘诀：
只要你进入上海段以后，永远在3车道的中间那根车道走，保证你能丝毫不差滴开到中环线上。
其中奥妙，看看以下图片便知
4楼2006-09-09 21:37IP属地：上海
误区一、一般道路比高速公路省钱
因为走一般道路的话，过沪苏交界，江苏一方要收取30元通行费。而走高速公路的话，江苏一方一般都不收30元通行费，所以沪苏方向走一般道路未必省钱。
这个绝大部分人都知道，就当我罗嗦一遍吧。不过，下面2个问题，不知道的人不少。
误区二、进江苏通行费只收沪牌车，不收苏牌车
错！大错特错！江苏的30元通行费什么牌都一样30元照收不误，无论沪牌、苏牌、皖牌、浙牌……只有军牌不收。
误区三、凡高速公路进江苏都不收30元
不一定！沿江高速太仓下来的话，就要收30元的，这是唯一的例外。再往前一个出口（沙溪）下来就不收了，搞笑！但要切记
误区四、凡一般道路进江苏都要收30元
不一定！跟上面一样，也有一个唯一的例外。商锦公路是沪苏方向唯一不收费的公路（乡间小道不算），但交界处有隔离墩。不过放心，依维柯都能过。
因为走一般道路的话，过沪苏交界，江苏一方要收取30元通行费。而走高速公路的话，江苏一方一般都不收30元通行费，所以沪苏方向走一般道路未必省钱。
这个绝大部分人都知道，就当我罗嗦一遍吧。不过，下面2个问题，不知道的人不少。
误区二、进江苏通行费只收沪牌车，不收苏牌车
错！大错特错！江苏的30元通行费什么牌都一样30元照收不误，无论沪牌、苏牌、皖牌、浙牌……只有军牌不收。
误区三、凡高速公路进江苏都不收30元
不一定！沿江高速太仓下来的话，就要收30元的，这是唯一的例外。再往前一个出口（沙溪）下来就不收了，搞笑！但要切记
误区四、凡一般道路进江苏都要收30元
不一定！跟上面一样，也有一个唯一的例外。商锦公路是沪苏方向唯一不收费的公路（乡间小道不算），但交界处有隔离墩。不过放心，依维柯都能过。
5楼2006-09-10 07:55IP属地：上海
典型的想当然错误！
出门选路首先要算里程
沿江高速上海段，沿江高速江苏段，锡澄高速至江阴大桥靖江收费站的里程及收费分别是：29+98+15=142公里，20+75=95元
沪宁高速上海段，沪宁高速江苏段，锡澄高速至江阴大桥靖江收费站的里程及收费分别是：22+96+34=152公里，15+80=95元
其次再看路况，重修以后的沪宁高速路况之好是有口皆碑的。而沿江高速大部分3车道，其中常熟段还是2车道。在里程收费差不多的情况下，该选哪条路不言而喻了吧。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-10 at 10:15 ]
出门选路首先要算里程
沿江高速上海段，沿江高速江苏段，锡澄高速至江阴大桥靖江收费站的里程及收费分别是：29+98+15=142公里，20+75=95元
沪宁高速上海段，沪宁高速江苏段，锡澄高速至江阴大桥靖江收费站的里程及收费分别是：22+96+34=152公里，15+80=95元
其次再看路况，重修以后的沪宁高速路况之好是有口皆碑的。而沿江高速大部分3车道，其中常熟段还是2车道。在里程收费差不多的情况下，该选哪条路不言而喻了吧。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-10 at 10:15 ]
6楼2006-09-10 12:21IP属地：上海
又是个想当然的错误！
先来比比里程。
沿江高速，锡澄高速，江阴大桥，广靖高速，宁通高速到扬州的里程是：29+98+15+18+93=253公里，收费20+75+50=145元
沪宁高速，扬溧高速，润扬大桥到扬州的里程是：22+200+38=260公里，收费15+110+15=140元
放着沪宁高速无比宽敞的8车道不走，去挤那卡车爬行的宁通高速，实在得不偿失。你说是吧？
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-10 at 12:35 ]
先来比比里程。
沿江高速，锡澄高速，江阴大桥，广靖高速，宁通高速到扬州的里程是：29+98+15+18+93=253公里，收费20+75+50=145元
沪宁高速，扬溧高速，润扬大桥到扬州的里程是：22+200+38=260公里，收费15+110+15=140元
放着沪宁高速无比宽敞的8车道不走，去挤那卡车爬行的宁通高速，实在得不偿失。你说是吧？
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-10 at 12:35 ]
7楼2006-09-11 20:56IP属地：上海
有些高速公路是不能够望名生义的，比如苏沪高速就是。
如果看名称就以为苏沪高速是一条类似沪宁高速那样，直通上海与苏州两城的话就要上当了！
实际上苏沪高速目前并非省际高速，甚至都不是2座城市间的高速公路。其地位（个人浅见）应该说是苏州绕城高速东南角上的延长线更为确切些。
如果把苏州绕城高速看成一个四方形，那么其东南角就是甪直枢纽，苏沪高速从甪直枢纽起向东，经甪直、张浦，至千灯止。
关于苏州地区的高速公路网，将在后面专门介绍，在此不再多说。目前，苏沪高速尚未跨过苏沪交界进入上海境内。未来可能会与上海青浦境内的A30互通。
或许只有一种情况，你可以选择走苏沪高速，那就是你本来就是走机场路往返苏沪两地，那么可以考虑改走苏沪高速，因为苏沪高速与机场路走向基本一致，而且很空。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-11 at 20:58 ]
如果看名称就以为苏沪高速是一条类似沪宁高速那样，直通上海与苏州两城的话就要上当了！
实际上苏沪高速目前并非省际高速，甚至都不是2座城市间的高速公路。其地位（个人浅见）应该说是苏州绕城高速东南角上的延长线更为确切些。
如果把苏州绕城高速看成一个四方形，那么其东南角就是甪直枢纽，苏沪高速从甪直枢纽起向东，经甪直、张浦，至千灯止。
关于苏州地区的高速公路网，将在后面专门介绍，在此不再多说。目前，苏沪高速尚未跨过苏沪交界进入上海境内。未来可能会与上海青浦境内的A30互通。
或许只有一种情况，你可以选择走苏沪高速，那就是你本来就是走机场路往返苏沪两地，那么可以考虑改走苏沪高速，因为苏沪高速与机场路走向基本一致，而且很空。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-11 at 20:58 ]
8楼2006-09-13 16:04IP属地：上海
这个并非什么误区，只是许多人说不清楚京沪高速在哪。
如果你手头有上海市地图和北京市地图的话，可以去找找，有没有京沪高速。
怎么样？上海找不到京沪高速、北京也找不到京沪高速吧。
知道为什么吗？老实说，我也不清楚，可能是因为中国的高速公路首先是交通部画在纸上，这时候叫京沪高速。当各地分段将它建造在地上的时候就不一定叫京沪高速了。
嘿嘿，先不管什么原因，现在，我们从上海出发来一段一段细说京沪高速：
A11
查过资料，京沪高速上海段就是A11，一般叫做沪宁高速上海段，而且沪宁高速好像还是沪蓉高速的一段，呵呵一条路身兼三职哦。从武宁路A11起点过安亭主线收费站全长27公里，然后进入……
宁沪高速
注意了，沪宁高速江苏那边，江苏的官方文件称宁沪高速。其中苏沪交界至无锡北枢纽的96公里路段身兼京沪高速职能。无锡北枢纽转往江阴大桥方向进入……
锡澄高速
锡指无锡，澄指江阴，全长34公里。锡澄高速开到底进入……
江阴长江大桥
桥南是江阴，桥北是靖江。桥北有个靖江收费站，在那里你要付费80元，其中60元是宁沪高速和锡澄高速的通行费，20元是江阴大桥的过桥费。过了靖江收费站进入……
广靖高速
全长18公里到广陵枢纽，广陵是泰兴市的一个镇。广靖高速开到底，广陵枢纽直行进入……
宁通高速
南京江北地区到南通的一条高速公路，现在延长到了启东。其中广陵枢纽至江都枢纽之间68公里路段身兼京沪高速职能。江都枢纽转往北京方向进入……
京沪高速
至此京沪高速路名首次正式出现在路牌上，一路途经高邮、宝应、淮安、沭阳、新沂段，进入山东境内，再途经临沂、蒙阴段，至泰安与徐州方向过来的京福高速2路并1路。
京福高速
从泰安起，京沪高速名称消失，改以京福高速名称出现在路牌上，以至于第一次走这条路线的筒子往往不知所措。自此京福高速路名将一直伴随你穿越整个山东政区，包括泰安、济南、齐河、禹(yǔ)城、平原、德州。
京沪高速
进入河北境内，京沪高速名称再次出现在路牌上，但京福高速名称消失，这下轮到徐州方向过来的筒子犯晕了。经吴桥、泊头、沧州、青县段，进入天津境内。京沪高速天津段全长120公里，其中河北交界到张家窝的60公里至今还是代用线，将来要改建的。后半段60公里2006年刚刚建成通车，以前是要走天津外环的。
京津塘高速
京沪高速名称再一次消失，当你驶上京津塘高速的时候，北京快到了，就剩下最后80公里了。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-13 at 17:39 ]
如果你手头有上海市地图和北京市地图的话，可以去找找，有没有京沪高速。
怎么样？上海找不到京沪高速、北京也找不到京沪高速吧。
知道为什么吗？老实说，我也不清楚，可能是因为中国的高速公路首先是交通部画在纸上，这时候叫京沪高速。当各地分段将它建造在地上的时候就不一定叫京沪高速了。
嘿嘿，先不管什么原因，现在，我们从上海出发来一段一段细说京沪高速：
A11
查过资料，京沪高速上海段就是A11，一般叫做沪宁高速上海段，而且沪宁高速好像还是沪蓉高速的一段，呵呵一条路身兼三职哦。从武宁路A11起点过安亭主线收费站全长27公里，然后进入……
宁沪高速
注意了，沪宁高速江苏那边，江苏的官方文件称宁沪高速。其中苏沪交界至无锡北枢纽的96公里路段身兼京沪高速职能。无锡北枢纽转往江阴大桥方向进入……
锡澄高速
锡指无锡，澄指江阴，全长34公里。锡澄高速开到底进入……
江阴长江大桥
桥南是江阴，桥北是靖江。桥北有个靖江收费站，在那里你要付费80元，其中60元是宁沪高速和锡澄高速的通行费，20元是江阴大桥的过桥费。过了靖江收费站进入……
广靖高速
全长18公里到广陵枢纽，广陵是泰兴市的一个镇。广靖高速开到底，广陵枢纽直行进入……
宁通高速
南京江北地区到南通的一条高速公路，现在延长到了启东。其中广陵枢纽至江都枢纽之间68公里路段身兼京沪高速职能。江都枢纽转往北京方向进入……
京沪高速
至此京沪高速路名首次正式出现在路牌上，一路途经高邮、宝应、淮安、沭阳、新沂段，进入山东境内，再途经临沂、蒙阴段，至泰安与徐州方向过来的京福高速2路并1路。
京福高速
从泰安起，京沪高速名称消失，改以京福高速名称出现在路牌上，以至于第一次走这条路线的筒子往往不知所措。自此京福高速路名将一直伴随你穿越整个山东政区，包括泰安、济南、齐河、禹(yǔ)城、平原、德州。
京沪高速
进入河北境内，京沪高速名称再次出现在路牌上，但京福高速名称消失，这下轮到徐州方向过来的筒子犯晕了。经吴桥、泊头、沧州、青县段，进入天津境内。京沪高速天津段全长120公里，其中河北交界到张家窝的60公里至今还是代用线，将来要改建的。后半段60公里2006年刚刚建成通车，以前是要走天津外环的。
京津塘高速
京沪高速名称再一次消失，当你驶上京津塘高速的时候，北京快到了，就剩下最后80公里了。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-13 at 17:39 ]
9楼2006-09-16 08:05IP属地：上海
从无锡到杭州，不少筒子想当然地选锡宜高速，过宜兴后转入宁杭高速抵杭州。
个人浅见，偶觉得应该选苏嘉杭高速更近一些。首先看看锡宜高速的里程，以到达彭埠出口为例：
无锡北-锡宜高速-西坞枢纽-宁杭高速-南兜庄枢纽-杭州绕城高速-乔司枢纽-沪杭高速-彭埠的里程是59+107+16+8=190公里。
再看看如果走苏嘉杭高速的话是多少里程：无锡北-沪宁高速-苏州东枢纽-苏嘉杭高速-嘉兴枢纽-沪杭高速-彭埠47+70+70=187公里
很明显，除非最终目的地是浙西地区，否则2者里程是一样的。如果最终目的地在钱塘江以南，最好选择后者。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-16 at 08:08 ]
个人浅见，偶觉得应该选苏嘉杭高速更近一些。首先看看锡宜高速的里程，以到达彭埠出口为例：
无锡北-锡宜高速-西坞枢纽-宁杭高速-南兜庄枢纽-杭州绕城高速-乔司枢纽-沪杭高速-彭埠的里程是59+107+16+8=190公里。
再看看如果走苏嘉杭高速的话是多少里程：无锡北-沪宁高速-苏州东枢纽-苏嘉杭高速-嘉兴枢纽-沪杭高速-彭埠47+70+70=187公里
很明显，除非最终目的地是浙西地区，否则2者里程是一样的。如果最终目的地在钱塘江以南，最好选择后者。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-16 at 08:08 ]
10楼2006-09-16 21:37IP属地：上海
苏州最近新增了不少高速公路，所以专门开一个楼来介绍。
宁沪高速
以东西向横穿苏州政区，从上海方向过去，首先是工业园区出口，与苏嘉杭高速互通并跨越后，马上是苏州东出口，再后面是高新区出口。
苏嘉杭高速
以南北向穿过苏州政区，向北与沿江高速互通，并将跨越沿江高速与建造中的苏通长江大桥相接。向南至嘉兴与沪杭高速互通，并跨越沪杭高速至乍浦港，并将与规划中的杭州湾大桥相接。
绕城高速
以横卧A字型环绕苏州郊县，包括：东段、西北段、西南段、苏沪高速、苏昆太高速5个组成部分
沿江高速
又名江太高速，位于太仓、常熟、张家港一线。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-17 at 08:50 ]
宁沪高速
以东西向横穿苏州政区，从上海方向过去，首先是工业园区出口，与苏嘉杭高速互通并跨越后，马上是苏州东出口，再后面是高新区出口。
苏嘉杭高速
以南北向穿过苏州政区，向北与沿江高速互通，并将跨越沿江高速与建造中的苏通长江大桥相接。向南至嘉兴与沪杭高速互通，并跨越沪杭高速至乍浦港，并将与规划中的杭州湾大桥相接。
绕城高速
以横卧A字型环绕苏州郊县，包括：东段、西北段、西南段、苏沪高速、苏昆太高速5个组成部分
沿江高速
又名江太高速，位于太仓、常熟、张家港一线。
[ Last edited by 赶牛 on 06-09-17 at 08:50 ]
京公网安备 11010102004670号