开车并线发生事故是最多的，虽然事故不大，但影响情绪及时间，我把本人开车的经验与各位车右分享一下，本人开车不是很长，97年领的本本，事故也有过，但并线事故从来没有。（高速公路上并线事故就危险了）
先说防范
情况1，右前方有车，右后方快速上来一部车，这个时候就要准备刹车了，起码油门不能踩了，他并线的可能是95%，不然就要撞右前车，或者他急刹（没这么开车的）
情况2，右前方没车，右后方快速上来一部车，但是2跟车道性质不一样，比如他的车道只能右转。他并线的可能是20%，这种情况就要跟紧前车，加油门。。
情况3。右前方有辆慢车（前方没车但开得慢腾腾的）。这种情况要注意，一边观察右后，一边加速，不要按老的速度慢慢的超，说不定后面来车一个加速就并线进来。
情况4。右前方有辆慢车，但是2跟车道性质不一样。并线可能就是他。超车前保持不同车道的一前一后。先稳住2-3秒时间，看他进不进来，他没反应再超车，没耐心的按按喇叭，夜间打打远光。
情况5，2车道变1车道，没有间隔进入标志的。这种情况要跟紧前车，加油门。。
自己并线注意：
情况1---超速并线（速度要比对方快），最安全的并线（有车情况下），可以说万无一失，有条件的是最好这么并线，没有条件的创造条件超速并线，如何创造，下面有讲
超速并线（速度要比对方快），如果他60，你80，相当于你20，他静止。这种情况不会发生他撞你（他静止的怎么能撞？），要么你撞他，（连静止的都会撞上去，岂不是经常会撞墙，这种水平就不要并线了，老老实实跟着把）速度差越大越安全，万一人家不让来个油门。。。。并线的时候，一把方向进去马上回正
并线时注意要并的线路的前方。
情况2----没有情况1的可能，但要并线
1.早打转向灯，提前通知别人要并线，一般情况大家都会让的，出租车80%不会让，因为他们要抢时间。警车50%不会让，因为他们开车做惯老大。
2.并线之前看反光镜：看完反光镜捎带看看外侧，反光镜有盲区的。车头位置在本车的腰部平行。如果2车并排距离大点，反光镜正好看不见。其实看车后镜也是一个很好的选择。最好2个镜子都看一下。不过每次并线都看太麻烦了但新手还是不要懒惰为好。
看反光镜最主要是看后车的速度，如果速度比你慢，就可以并线了
如果车速比你快就要根据距离来算安全系数了（反光镜内的距离感与后车的速度感是长期积累的，不同车型的反光镜距离感稍有不同，开一辆陌生车或者新手可以把安全系数算长一点）这个比较难掌握，新手这个时候还是让一下吧，但我这里还要说一下：反光镜内后车的车速可以根据镜内车子的大小判断（学车的时候，师傅应该教的）车子变大----速度比你快，让一下，没什么变化----速度一般可以并线
3。提前准备，堤前准备目的就是创造条件（超车并线），距离路口100-200米内就要考虑好车道的位置，对于陌生的马路，更要提前注意观察路口的标志。
这样就可以做到情况1。
4。留点加速距离，本车道慢腾腾的，边上车道挺快，要并线，这个时候要留出加速的距离，留出加速的距离为情况1创造条件。
注意事项
如果马上要并线，后车速度又快，怎么办呢？
可以先拉半个头进去，看看后车反应，如果他保持或加速，那你就出来让他，他一减速，你就顺势并线。这个方法一般都是别人减速的，保持的可能别人是新手，来不及反映，或者别人没注意。加速的只有个别出租车了，如果加速的话，撞上肯定你全责，你要赔他误工费=你为他交指标，他可以休息了。
夜间看反光镜----只能看后车车灯的亮度变化，越来越亮就是速度大于你。
夜间高速公路，还可以通过后车车灯的发散程度判断距离，越散越远。一般来说白光的氙气灯都是好车，高速上速度不会慢的，这种情况更要多留意。
并线最忌讳慢速并，踩刹车并线最容易出事故。
情况3。插队：声明---不提倡不守秩序，但确实赶时间也不是不可以，有时间还是排队。
软插--------找个看上去脾气好的，打个招呼。
硬插：插队目标-----（1）性能差的车（卡车，小排量，大客车，）
（2）挂实习车标的。
（3）很贵的车（宝马7系，奔驰，更贵的）这种车都是老司机开的，一个字“稳”，看你插进来躲还来不及呢，撞了车对他们来说赔钱是小，丢饭碗是大
（4）实在没有以上目标，那就避开出租，跑车，出租不用说了，开跑车的都是嫌开不快的，怎会让你。
插队准备动作---------看准目标以后，停在目标车的后2-3车的距离，前方一动，你就开始起步了，算好时间，就是目标车还没动，他的前车动的那刻，你到。
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