发表于 2006-06-09 00:16 IP属地：未知
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老天跟我开了个玩笑,换了发动机控制单元,问题却不是出在控制单元上
偶的车,由0020升级到0050后出现怠速不稳,死火,排放黑烟等问题,4S的技术总监判断是发动机控制单元因为升级不流畅导致程序出错而损坏,但是今天更换了发动机控制单元后,故障依旧,因为天下同学换过发动机控制单元,偶就冒昧给天下同学打了个电话,技术总监要求更换开节气门进行检测(估计是节气门的故障),在征求了天下同学的意见后,偶同意了拆节气门进行检查,并且更换了B5用的节气门,但是故障仍然存在,这个时候在场的所有人都一筹莫展，技术总监要继续拆其他发动机辅件,偶断然拒绝,偶可是新车,哪里能随便就拆的,后来商量决定第二天向上海大众寻求一下技术支持再看如何解决,偶这个时候已经是非常的闹心了,也准备回家了,正当偶在等车的时候,4S来了电话,说问题已经解决了,偶激动的差点没有晕过去,回到修理车间发现偶的车子已经完全没有问题了,怠速正常,排放正常,也不再熄火,跟以前的状态一样的好,偶来很纳闷的问原因,技术总监说把车子吊起检查,发现了个大问题,有个真空管掉了,没有连接上,然后所有的问题就都明白了,原来是在漏气,当然会出现进气系统故障,所以会出现怠速不稳,死火,排放黑烟等问题,实在是一个很低级的原因,重新插上后,故障也就消失了,偶真是晕了,真空管怎么会脱落下来呢?难道原厂就没有固定好?可是偶没升级以前的是完好的一切正常啊?
后来想想,只能这样解释了,在升级0050后进行配比的时候,真空管脱落了下来,然后呢?因为升级过程非常不流畅卡了十几分钟,所以大家的注意力都被集中到了升级失败的情况上,而忽略了其他的问题,当更换发动机单元失败后,才开始怀疑到其他地方,其实这个情况完全可以避免的啊,只要升级后发现不对劲应该马上进行全车检测的啊,只要吊起车子就可以看到管子脱落了,真是服气了. 要是说升级的时候恰恰真空管脱落偶可真有些怀疑,怎么 可能这么巧合啊?
今天还顺便升级了一下0060 ,升级以后发现风扇声音确实小了,怠速油耗也低了,水温也不那么高了,表面上看问题确实解决了 ,就是不知道是不是真的解决了?还是修改了一些数据造成的假象?这个问题需要有经验的TX验证了.
不管怎样车子总算是修好了,现在只有一个小 小的问题,定速巡航不能用了,不知道是不是更换发动机控制单元造成的 ,明天再问一下,解决好了 偶的 车就基本复原了.从这个事情上来说对偶感触最深的就是,修途安好难?车子好少,4S基本上没有什么经验可借鉴的,另外,现在的发动机控制单元配件已经是0050版本了,而不是0020, 拆开节气门后发现途安的原配节气门是博士的,呵呵与奥迪的一样.
[ Last edited by 尐鏇風 on 06-06-08 at 16:20 ]
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