E5提车一年多了，也开了2W多公里了，整体用车感受还不错，这次趁去秦皇岛自驾游，顺便也测试一下E5的续航能力。
从北京到秦皇岛，距离350公里左右，一锅电到不了，中途必须补电一次。晚上充满电，早上8点钟左右从家里出发，一路畅通，速度基本也在90—100之间，10点多点到达玉田服务区，跑了175公里，还剩42%的电，再跑100公里，压力不大。E5的续航比较实在。
休息40分钟，顺便补点电，玉田服务区充电很顺利， 42kw，补电到91%，接着出发。中午12点半到达北戴河服务区，跑了312公里，还剩43%的电，相当于玉田补的点就跑这一段了。但北戴河服务区的充电桩比较差劲，是国电南瑞的桩，充电功率只有大约20kw，还不稳定，断了一次，以后走这条路避免在这里充电了。
回程从南戴河往回走，天然热，全程空调，速度也比较快，大概在110—120之间，狂奔180公里，剩余29%的电量，应该还能再跑70公里吧，速度快 空调，续航250公里，稍微有所降低。
总的来说，E5的用车感觉还是很好的，值得推荐，充电快，续航实。
从北京到秦皇岛，距离350公里左右，一锅电到不了，中途必须补电一次。晚上充满电，早上8点钟左右从家里出发，一路畅通，速度基本也在90—100之间，10点多点到达玉田服务区，跑了175公里，还剩42%的电，再跑100公里，压力不大。E5的续航比较实在。
休息40分钟，顺便补点电，玉田服务区充电很顺利， 42kw，补电到91%，接着出发。中午12点半到达北戴河服务区，跑了312公里，还剩43%的电，相当于玉田补的点就跑这一段了。但北戴河服务区的充电桩比较差劲，是国电南瑞的桩，充电功率只有大约20kw，还不稳定，断了一次，以后走这条路避免在这里充电了。
回程从南戴河往回走，天然热，全程空调，速度也比较快，大概在110—120之间，狂奔180公里，剩余29%的电量，应该还能再跑70公里吧，速度快 空调，续航250公里，稍微有所降低。
总的来说，E5的用车感觉还是很好的，值得推荐，充电快，续航实。
玉田服务区，充电速度快，好像达到47kw了，厉害
总里程，814公里
帆船
北戴河服务区充电速度慢
海上日出
海上日出
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