发动机是汽车的心脏，选择一款先进的发动机，是购买车辆时必须要考虑的重要因素。大家都知道通过功率和扭矩可以判别一款发动机的性能水平，然而有的车主反映自己的车在参数上显示功率和扭矩都不错，但开起来动力并不理想，这究竟是怎么回事？两个参数分别代表车辆的何种性能？它们有何区别？记者采访了西安汽车科技学院的张老师。
发动机功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，从理论上来说汽车的最高车速也越高。但具体到车型还要看发动机与变速箱是否匹配，出色的传动系统才能将发动机的功率发挥出来。厂家经常用最大功率描述汽车的动力性能，常用马力或千瓦来表示。如新上市的东风标致2061.6升发动机的最大功率为78kw/5750rpm，就是说发动机在5750转时，能输出最大功率78千瓦，约合106马力。
车辆的扭矩是发动机对外输出的力矩，即车辆克服阻力的能力，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在实际驾驶中，扭矩参数表现为车辆的加速能力与爬坡能力。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大。比如，途安1.8T发动机的最大扭矩为210N·m/1700rpm，即发动机在1700转时能输出210牛顿·米的最大扭矩。
通俗地说，最大功率代表了汽车的最高时速，最大扭矩则体现了汽车的加速性能。对车主而言，日常驾驶中通常遇到的情况是高速公路、城市内道路几乎都有明确的限速。这种情况下，车辆的瞬间加速性能似乎更为重要。而且，一般的车主也习惯在发动机转速2000~3500转之间行车。因此，实现低转速时的大扭矩，才能让车主感受到实实在在的“动力”，这也正是汽车厂家追求的目标。就经济性来说，中等车速，即时速为80km/h左右的时候发动机最为经济省油。
正因为这样，有的车尽管功率和扭矩都很大，但是只有当发动机达到很高转速时，换挡才能爆发出理想的功率和扭矩。尤其是那些配备高转速发动机的车，慢速驾驶时车主换挡反而会觉得发动机很“肉”。所以消费者在买车时要特别注意，不但要看最大扭矩数值，还要注意转速的高低，不然扭矩再大也是中看不中用。
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