发表于 2017-09-19 01:13 IP属地：未知
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连北京人都不买的北汽，到底做错了什么
说到北汽，新能源好像是北汽现在唯一能拿得上台面的东西了。不过北汽这么多年似乎是被“北京”一个地标的金字招牌“保护”得太好了，结果到了今天，连新能源也到了要“混”不下去的地步。
前段时间，荣威ERX5进入北京新能源汽车的目录，进京四天就收3000订单，看样子北京人民真是被“憋坏了”，还不容易等来一款看得上眼的新能源汽车。
那我就不禁想问了，在北京，不是还有北汽吗？怎么最后收获大订单的反而是上汽旗下的荣威？连北京人都不支持的北汽，到底做错了什么？
在八一八“北汽到底做错了什么”之前，我们先来说一说北汽的生平吧。北汽新能源曾以北汽集团下属事业部形式设立，在2013年率先改制并获得独立法人定位，并持续投入重金研发电动汽车。看样子，北汽现在的重点发展方向在新能源这一块本来是没有什么问题的，甚至是完全符合现代汽车的发展规律，但北汽却提着一盏“明灯”钻进了“小黑屋”。
主要的问题在于以下几点：
1.市场竞争太过激烈
就目前来看，中国的新能源市场竞争程度可以用“惨绝人寰”来描述。不仅有来自国外诸如特斯拉等大佬的技术和口碑压迫，还有国内多家品牌之间无休无止的价格战。车企竞争如此激烈，无非就是想趁着新能源汽车已经完成起步开始向飞速发展的这条路上迈进的时候更为自己的抢夺更大的市场。
随着2014年，中国政府明确表示发展新能源技术、整车及全产业链作为重要的改革方向，越来越多的车厂加入这个新兴且极富利润的市场中。北汽的市场份额受到了巨大的挤压。
2.技术匮乏
北汽的技术匮乏是业内皆知，虽然其屡登世界500强，但是真正的利润来源是奔驰，其自主品牌盈利能力为0，去年甚至出现严重亏损的情况。北汽新能源车型均为纯自主打造，无论是可靠性还是使用感受，在同级别中都不是最优的选择。市场上并非北汽新能源一家，吉利、奇瑞、荣威、比亚迪等多家车企进军新能源市场，随着市场的扩大，北汽的市场份额将会越来越小。产品至上也会被无限放大。
新能源车型的核心是动力系统，需要更加稳定、衰减小的电池组为其续航，但是北汽新能源车型的电池组可靠性真的表现一般。很多消费者反映电量显示较多，却出现无法行驶的问题，电量显示不稳定，充电慢，用点快，冬季续航衰减严重等问题，都在困扰着北汽新能源的用户，而且这部分用户不在少数。如此下去，北汽的口碑将会继续下降。
3.靠补贴度日，并非发展良策
如果补贴消失，技术匮乏，缺少竞争力的北汽，将会何去何从？
说了这么多，就北汽目前的状况来看，那就是用地方保护的手段去保护车企，无疑是害了他，北汽新能源就是这样的一个“典型”，虽然现阶段北汽新能源还能在市场有点表现，但是这是建立在低价低质、限制外来品牌的基础上，完全看不到之后的发展形势。
而现在市场不再封闭，更多优秀的产品进入到市场，连北京人都不支持的北汽，你能扛得了几波冲击？
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