车子跑到现在3万公里出头，开下来总体感受比较满意，虽然偶尔有点小毛病，好在售后能够及时完美解决。 众所周知75自动挡油耗还是有点偏高的，再加上本人驾驶习惯比较简单粗暴，偏向于一脚油门一脚刹车那种。表显油耗一直维持在9.5~13.5之间。实际油耗一般一箱油很少能跑到500公里，有时候甚至跑不到400公里。所以心里一直有一个想法，想要对发动机做一点什么。几经考虑，决定采取更换12孔喷油嘴的方案。于是在上个月便行动了。 先简要说一说更换喷油嘴的过程：

所需材料:改装用喷油嘴和转换插头各四个，因为控制线插头跟原车喷油嘴不一样，所以为了无损安装，转接头是必须滴
万能的某宝采购的，小鬼子的电装喷油嘴，二手货，加上转换插头一共花费240多RMB
12个油孔，手机拍的，不知道上传到论坛还能不能看清楚
这是咱原车的喷油嘴，4个油孔的，有点傻大憨粗的感觉。其实相比较两种喷油嘴的喷油量是一样的，但是12孔的喷油雾化好得多
所需工具:只要10mm的套筒扳手。当然细心的人还可以准备一块干净的抹布备用
有了这些东西就可以开工了
打开机盖，有点灰，但不是很赞，第一步当然是把发动机防尘罩拿下来，这个很容易，往上轻轻一用力就下来了
箭头指向位置就是要下手的地方
拆喷油嘴之前先把电瓶负极拆掉，红圈里那个螺丝松个三五圈就可以了（请忽略我加装的电容组）
负极拔出来放一边
红圈内的部分包括油排和喷油嘴，是要拆下来的部分，先拔下四个插头

拔插头的时候只要把卡扣按照箭头方向按进去，然后插头就可以顺利拔下来了

油排上左边一个螺丝拆下来

油排上右边一个螺丝也拆下来
要注意的是要把油管从这个卡子里往右边推出来，防止把卡子弄坏
两个螺丝一个卡子搞定后就可以把整个油排带着四个喷油嘴一起取出来了
然后就是逐个拆下喷油嘴，方法如图把卡子往左右扒开然后往后推出
一个卡子的图片，拆装的时候千万别掉了，掉了不好找
到了这一步喷油嘴算是顺利拆下来了，然后就是按照相反顺序把12孔喷油嘴装上去
安装的时候要注意的就是在密封圈上抹点润滑油脂（机油尺拔出来滴一点上去抹开就可以了），油排和喷油嘴的突出部位对齐，然后把卡子卡到位就可以了
油排装复后把插头通过转接插头插到位
然后把电瓶负极复位就可以准备试车了。 试车的时候不要急于打火，先按两下启动按钮，让汽油泵工作一下，把换喷油嘴的时候漏掉的汽油补上，然后再打火，启动后也不要去踩油门，让ECU自行完成设置。最好是怠速运转五分钟左右然后再试车。如果没有跳故障码，试车又一切顺利，喷油嘴，油排不漏油。那么就一切OK了，最后把发动机防尘罩装上就行了。

给我的大白一起亮个相。
说一下换喷油嘴后的用车感受: 这次换喷油嘴其实到现在已经差不多一个月了，开了大概2000公里。迟迟没有发帖是因为一直在观察对发动机的影响。自己总结了一下主要有以下几点 1、发动机输出扭矩略有提高，表现为同等路况车宽下，发动机的转速比以前低30到50转。 2、发动机工况更加平顺，特别是急加速的时候声音要明显柔顺很多，没有以前那种声嘶力竭的声音。 3、松油门滑行距离明显增加。直观感觉一倍不止。 4、油耗有所下降，这一点也是我换喷油嘴的初衷，根据我自己的估算，每箱油比以前多跑30到50公里。
总结:一次满意的改装！
谢谢各位车友欣赏。