新雷克萨斯ＩＳ区域试驾会.广州站

一个热爱汽车、热爱摄影的广州车友，当知道新雷克萨斯IS区域试驾会要在广州举办，我当然要亲临一睹这样的一场王的盛宴啦，据消息报道，新雷克萨斯IS区域试驾将陆续登陆北京、广州、深圳和上海，为全国消费者开启一段激动人心的驾乘之旅。众所周知广大车友对雷克萨斯的惯有感觉都是以豪华、成熟、稳重的成功人士为主，然而新雷克萨斯IS却给人带来年轻化的造型，舒适的乘坐感受，精准的驾乘体验，以及平顺的动力输出。这些都不是重点，来，车友们敲黑板啦，重点是这次新雷克萨斯IS试驾会还有赛道试驾，没理由不报名参与！

说到赛道试驾，那当然选择一个正规的赛车场。这次的新雷克萨斯IS试驾会安排在GIC广东国际赛车场，从广州出发大约就70多公里80分钟左右。







出了大旺收费站再走几公里就到广东国际赛车场，沿路到处都是“型与动，不妥协”的广告引领着我们。





距离活动开始还有半小时，我习惯性的升起无人机，从另一个角度去看看这次的活动现场，带大家熟识熟识一下环境先。







这个是新雷克萨斯IS试驾会的休息室，门口在乘凉的就是这次试驾会的主角：IS 300。目测就很高大上有没有。







这个是双车追逐区由两条镜像赛道组成，包括直线加速、组合发卡弯、连续S型弯，岔路行驶和同心绕桩等。







在赛道区，停着这次赛道试驾活动中雷克萨斯的三款车型，分别为： IS 300、RC 200t F SPORT、GS 200t F SPORT。







在赛道试驾活动区的前面停着一辆橙色的RC F，可惜这台5.0L V8的“猛兽”不在这次的试驾车型中。







进入休息室的签到台，一群衣着整齐的迎宾妹妹迎接着各位试乘试驾的宾客。







例行的出示驾照和签注身份信息后，就可以系上分组手带等待着试驾活动的开始。







进入茶歇区，主办方还贴心的准备了紧贴时尚网红小食德国总统马卡龙（一副天真脸）等，这里除了有吃的还有喝的哟。







在马卡龙加橙汁与RC 200t之间，你会选择哪个？嘻嘻~~







休息室内展示的是充满雷克萨斯运动精神的新IS 300 F SPORT版。IS让人血脉喷张的纺锤形进气格栅，融入了雷克萨斯家族特有的优雅。肌肉感十足的前脸配合灵动的腰线，以及立体错层三线尾灯设计，在不经意间，俘获沿途追随的目光。







犀利前大灯组设计，赋予它更具激情无畏的双眸。LED日间行车灯和前大灯交相辉映，锋芒本色，不显自彰。







立体错层三线尾灯设计，尽显动人魄力。







激情运动座椅，全面感知驭望。坐进车内就有一种让你想立即冲向赛道的冲动。







打孔真皮三幅式方向盘手感一流，多功能按键、电动四向调节、换档拨片都能得心应手，一目了然。







多重驾驶模式: 提供低耗高效的“ECO经济模式”、从容稳健的“ NORMAL标准模式”和纵释激情的“SPORT运动模式”，恣意骋怀或风度翩然，只需轻拧旋钮，驾驶风格随心而动。







F SPORT标志：说明这是一台专属运动血统的IS。







全新设计和抛光处理的17英寸铝合金轮毂、4活塞刹车卡钳、F SPORT专属运动调校悬挂，让你在操控乐趣与舒适的驾乘体验之间得到完美的平衡，带来充满激情和愉悦的驾驶体验。







在休息室的另一边内展示的是雷克萨斯RC 200t F SPOR双门轿跑，以一抹摄人心魄的惊艳，猎捕无处可逃的目光。配备涵盖网状格栅、F SPORT专属内饰、F SPORT专属标识、运动阻尼减震器、运动型踏板、铝制装饰条等运动套件，将蓄势待发的力量倾注到每一个细节之中。







作为主打运动的双门四座设计的车型，雷克萨斯RC 200t F SPORT更注重低坐姿的驾驶姿态。让驾驶者更好的掌握车身的动态，前排座椅包裹性出色，坐垫及靠背的侧翼能给身体带来有力的支撑。







方向盘、中控布局、内饰风格和用料方面，都延续了雷克萨斯IS的设计，只是在细节方面略有不同。







作为一款跑车，无边框车门就是最好的搭配。







试驾活动前，主持讲解本次试驾的一些注意事项以及安全须知。内容非常精彩，大家看，车友们都好认真专心听讲哦







好的试驾体验少不了专业的讲解和事前准备，图片上正讲解这次漂移体验、双车追逐区、赛道试驾区的场地布局。







以及本次试驾车辆的产品各种不同的性能带来的全新体验。







漂移区安排RC F作为表演用车，IS 300作为实际试乘用车；







工作人员在漂移表演及试乘前先给场地洒水，让表演及试乘车辆后轮更容易失去抓地力来做出“甩尾”的动作。







表演的教练帅爆出场啦。







两台RC F正做出各做高难度的漂移表演动作。







排气管的咆哮声、轮胎与地面摩擦的撕裂声、浓烟和散发出刺鼻的气味，引来场外的一次小高潮。







激动人心的时刻来啦，广大车友试乘时间，由教练驾驶我们坐在副驾位置亲自感受车辆漂移时的非凡体验。







试乘过程中，教练说这次试乘用车用的IS 300都是原厂车没作任何改动。能作出这样的漂移驾驶动作得益于F SPORT专属的悬挂及底盘特殊调校来提高车辆的控制稳定性。







另一边双车追逐区为两条镜像赛道组成，在充满乐趣的双车追逐中，您可以尽情体验新IS的换挡平稳性，高速稳定性，弯道掌控性。







这是一次技术的车技的较量，谁能在最短的时候到达终点为胜（当然不能碰到障碍物，每碰到一次加5秒时间）。







我们小组最终获胜的是用时22秒03的Xcar车友。





最后来到压轴的赛道试驾区，在安全驾驶的前提下依靠随车试驾教练和赛道安全措施，引导我们在赛道上体验雷克萨斯的卓越性能。







这次赛道试驾场地为：按照国际汽车运动联合会F3级别设计的广东国际赛车场，赛道全长2.82公里具有5处左转弯道及8处右转弯道。这样的赛道对于这次试驾的IS 300、RC 200t F SPORT、GS 200t F SPORT原厂车来说是个极大的考验。







在这次的赛道试驾体验中，我能感受到新IS、RC、GS系列所搭载的前置后驱2.0升双涡管涡轮增压发动机配合迅猛的8速运动型变速箱，在SPORT+模式下动力输出强劲而平顺。悬挂系统在经过调试优化后，在操控乐趣与舒适的驾乘体验之间得到完美的平衡，带来充满激情和愉悦的驾驶体验。







原厂四活塞的刹车卡钳在这次赛道试驾中能体验出良好的刹车性能，刹车盘上通红通红的颜色告诉你它刚在赛道中征战过。







有趣的是，教练告诉我们，早上还是全新的原厂胎，经过一天的“体验”后，现在都差不多变“光头轮”了。







型 ：动感、雅致外观。

动：2.0升涡轮增压发动机的强劲动力。

不妥协：标准轴距，不为速度妥协。

年轻人都喜欢追求品质时尚车型，我觉得雷克萨斯绝对做到了对传统车型的不妥协，型与动都搭配得灵动和优雅。没有试驾的车友们都多留意官方活动吧，不会让你失望，一款值得期待和体验的漂亮车型。